Я поведу! Я поведу! Я поведу! Я поведу! Я поведу! Я поведу! Ладно, ты веди / countryballs (Polandball, ) :: сам перевел :: Смешные комиксы (веб-комиксы с юмором и их переводы)

countryballs Комиксы сам перевел песочница 
Я поведу! Я поведу! Я поведу! Я поведу! Я поведу! Я поведу!
Ладно, ты веди,countryballs,Polandball, ,Смешные комиксы,веб-комиксы с юмором и их переводы,сам перевел,песочница
Подробнее
Я поведу! Я поведу! Я поведу! Я поведу! Я поведу! Я поведу! Ладно, ты веди
countryballs,Polandball, ,Смешные комиксы,веб-комиксы с юмором и их переводы,сам перевел,песочница
Еще на тему
Развернуть
думаю тут дело в механической коробке
Arshakar Arshakar 14.08.201515:46 ответить ссылка 14.6
я думаю ты прав
Этот автомобиль взяла напрокат американка в Будапеште.Прохала она около 220 км, всё время на первой передаче,думая,что коробка передач автомат.Это фото мотора,сделанные страховым агентом.
а можно для пешеходов объяснить, почему так получилось?
фото - фейк, а так движек просто нагреется до охуения и заклинит если на первой передаче в отсечку ехать
Очень просто - на первой передаче можно ехать до скорости около 20 км\ч. Ну примерно если сильно утрировать и не брать во внимание какие- особенные коробки передач. Так вот, если пробовать продолжать ехать на первой передачи, то машина почти прекратит ускорятся и движок уткнётся в отсечку максимальных оборотов, но при продолжительной работе двигателя на максимальных оборотах он начинает нагреваться, причём тем больше, чем дольше он работает. И как у всякого механизма у любого двигателя есть свой ресурс прочности. Так же тут играет роль ешё один фактор, так-как скорость была не большой двигатель не получал достаточного охлаждения набегающим потоком воздуха.
dizel213 dizel213 14.08.201516:02 ответить ссылка 13.6
Зато развёрнуто)
спасибо
Нз ^__^
У большинства гражданских автомобилей первая передача до 50км/ч, а дальше отсечка. И нет ничего зазорного в том, чтобы на первой передаче есть более 20км/ч. Ехать так долго не стоит. А разогнался -> переключился, без проблем.
iliar iliar 14.08.201518:11 ответить ссылка -3.5
Это ж, блять, на каких "гражданских автомобилях" первая 50 км/ч тягает?
на не-жигулях
у них короче
У меня на BMW 320d m47n очень длинная первая передача. До 60км/ч свободно можно разогнать. Многие женщины больше этой скорости и не ездят.
Ну 50 это я округлил. Я как то никогда не вглядывался в точную цифру скорости при отсечке. Просто примерно помню рядом с какой цифрой стрелка находится. Вот например скриншот с рено логан. Можешь погуглить другие видео с разгоном до 100. С первой на вторую переключаются примерно на 40-50км/ч
iliar iliar 14.08.201523:07 ответить ссылка 0.1
Логан или альмера?
Ты про картинку? Кажется логан.
iliar iliar 14.08.201523:38 ответить ссылка 0.1
На картинке-то точно Логан, но вот про "50 км/ч на первой" гражданин врет как дышит. У Логанов диаметрально наоборот. У них укороченные передаточные числа, с 1-й на 2-ю на Логане надо переключаться практически мгновенно после начала движения, и ехать выше 20 км/ч на 1-й - это уже бред, мотор начинает намекать тебе об этом. И сделано все это для экономии бензина в городском цикле, т.к. основной передачей у Логана идет аж 4-я. Я кагбе сам владец Логана, поэтому знаю, о чем говорю, но если кто-то не верит - извольте загуглить, эта особенность КПП общеизвестна.

А переключаемся мы примерно так:
20 км/ч - вторая
40 км/ч - третья
60 км/ч - четвертая
80-85 км/ч - пятая

Можно чуть раньше, но не позже. Хотя я вообще переключаюсь по звуку мотора, само собой.

И да, при некотором навыке логановоды могут без особых проблем стартовать с места сразу на 2-й передаче, настолько у нас короткая 1-я.
Что значит вру? Ты будешь утверждать, что на первой передаче нельзя разогнаться до 40-50 км/ч? Можно, где то в этом диапазоне у большинства гражданских автомобилей отсечка, вот даже скрин из видео в доказательство.

То что, ты переключаешься на других скоростях это вопрос другой. Как ты правильно сказал, что стартовать можно и со второй и даже с третьей при большом желании. И точно так же можно крутить до отсечки на каждой передаче. Вопрос только от обстоятельств.

Когда я ползу в пробке и мне динамика не нужна от словам совсем, то я очень быстро передачи переключаю. К 50 уже на пятую перехожу. В обычном режиме примерно как ты описал. Если мне надо быстро разогнаться и встроиться в поток то я буду переключаться 0-40 первая, 40-70 вторая, 70-110 третья. Короче обороту по обстоятельствам надо держать. Нужна мощность крутишь, не нужна не крутишь.
iliar iliar 16.08.201514:31 ответить ссылка -0.1
Батенька, Вы не правы, есть такая функция как "Тест" у Рено во всяком случае, она показывает все возможности электроники и в этот момент крутит стрелками приборов, тахометр он и на 7000 кладёт. так что я думаю мотор даже не заведён!
Slin Slin 17.08.201515:51 ответить ссылка -1.1
Логан причём так как белые круги - комплектации Luxe Privelege
Slin Slin 17.08.201515:52 ответить ссылка 0.0
Мдя, ты знаешь, когда давным давно у меня была шаха(ваз-2106) я в порядке теста рагонял её до 50 или 60 нга первой и до 90 на второй. Но это был случай исключительный, джаст фор лулз. В обычном режиме я так никогда не ездил и смысла жать до предела первую передачу мало.
Во первых мы говорим про смысл или про возможность? Вымышленная женщина вполне могла ехать в городском цикле пользуясь только первой передачей. Аппаратная возможность для этого имеется.

Во вторых по поводу смысла. Смысл крутить двигатель есть когда тебе нужна вся мощность твоего двигателя. Например конкретно вчера у меня был случай. Тащился самосвалом с щебнем, он полз километров 40 по прямой. Дорога однополосная обогнать не получается. Повезло, что при повороте он перестроился сразу в основной ряд и у меня была возможность объехать его по полосе разгона. Длина полосы метров 50-60 на какой передаче я должен был бы разгоняться, чтобы успеть его объехать?
iliar iliar 16.08.201514:43 ответить ссылка 0.0
еще хотелось бы добавить про 220 км - это же надо ехать около 4-х часов не останавливаясь, на ревущей и дергающейся машине, думаю что да же бы задорнов согласился с тем, что у этой мифической американки какие-то подозрения да возникли бы.
Rowan Rowan 15.08.201501:27 ответить ссылка 0.7
Просто она забыла коробку в спорт переключить
Черепную?
heos heos 15.08.201522:41 ответить ссылка 0.4
едрить, а три педали её не смутили? как она вообще тронулась?
Думаю, нет. У моего отца в машине три педали. А коробка автомат. Что за третья педаль, спросишь ты? Какой-то хитровыебаный ручник. Вот такой вот поворот.
Не какой-то, а вполне себе обычный ручник. На Новых мерсах это как раз третья педаль небольшого размера, расположенная около левой ноги. Но случайно нажать - маловероятно.
На "новых" это тех которым уже по 25 лет?
Это прошлогодний glk, например.
Там не только на какой-то определённое модели. На всех, в общем-то.
MB W123 1983 и MB W126 1985 года выпуска, у меня ручник это 4я педаль)))
Я на сарых не ездил, не скажу. Знаю только о наличии такой фишки на дорогих старых машинах, но и то. По воспоминаниям о журнале "за рулём" и прочих автоизданиях, типа "авторевью" и "клаксон".
ручной тормоз, который надо нажимать ногой
Потому что стояночный =)
predoc predoc 15.08.201509:57 ответить ссылка 0.7
Ручник,нажимаемый ногой,норм,чо!
Как то на копейке заклинило сцепление, врубаешь такой вторую и на второй до сервиса. Глаза у них были несколько округлые.
fastuser fastuser 15.08.201504:12 ответить ссылка -0.1
А как она с места тронулась если на механике нужно ещё и сцепление правильно выжимать?
Мне больше интересно как она передачу включила, не выжимая сцепление.
Я думаю надо просто много силы.
Не думаю, что это вообще возможно. Это в движущемся автомобиле возможно переключать передачи без выжимания сцепления. Мы как то более 100км с оборванным троссиком сцепления проехали. Но там автомобиль уже находился в движении. Как включить передачу на заведенном стоящем автомобиле я не представляю. Когда ехали эти 100км и приходилось останавливаться, то глушился двигатель, включалась передача, а после этого трогались на стартере.
iliar iliar 14.08.201518:17 ответить ссылка 1.0
Попахивает пиздежом на мой взгляд.
первую можно без выжимания сцепления воткнуть.
jurka jurka 15.08.201508:09 ответить ссылка -0.1
фейк это
В действительности, водитель автомобиля использовал его в течение нескольких дней, потом двигатель загорелся, вызванные пожарные его затушили, снимки сделаны сотрудником сервисной мастерской Ситроена.

http://www.snopes.com/photos/automobiles/citroen.asp

Как отписались люди выше - не знакомые с механикой водители просто не смогли бы тронуться с места, не то, чтобы накатать сотню километров.

Просто кто-то решил сделать вброс/рассылку на тему "тупой американский турист", а потом ему и пол сменили.
CatSup CatSup 14.08.201522:02 ответить ссылка 1.0
если бы она подумала что коробка-автомат, то, скорее всего, воткнула бы 4 передачу и вряд ли тронулась бы
mubip mubip 15.08.201516:51 ответить ссылка 0.0
машина для стариков
MaJIbIu MaJIbIu 15.08.201517:03 ответить ссылка -0.2
тогда, поскорее бы старость
Фишка в ручной КПП
yoburg yoburg 14.08.201515:46 ответить ссылка -0.7
Диванная автошкола в треде.
selma selma 14.08.201516:00 ответить ссылка 6.3
Да. Автор выделил рычаг, а соль на самом деле в педалях.
Попробуй еще раз прочитать. Я не автору отвечал. Суть в механической коробке, а не в виде рычага. Механическая коробка - три педали, смекаешь?
Глянь выше, по поводу трех педалей.
Ох, Алёшенька... В кого ты ж такой уродился?
Banzai Banzai 15.08.201518:55 ответить ссылка 0.5
Смотреть дом-2 тоже прошлый век
Не знаю, не смотрел.
Ты пытался
Прошлый мозг
"Автоматы - для блондинок." (с)
Да, это основной довод постоянных посетителей трамваев и фанатов жигулей и прочей ебалы.

И раз уж на то пошло, механика - для онанистов, ибо ехать в пробке на ручке - это тот еще дроч.
по городу на механике-это садо мазо с вечными пробками
по трассе еще нормально
На трассе однохуйственно абсолютно. У меня, например, форд спокойно едет на пятой на диапазоне скоростей от 40 до 140 км/ч. Судя по звуку и по подсказкам борового компуктера, двигатель при этом работает в нормальном режиме. Сомневаюсь, что у других марок двигатели сильно отличаются в этом вопросе.
А ты случаем не из числа тех людей которые на обгон в горку идут на пятой передаче?
iliar iliar 14.08.201518:19 ответить ссылка -0.1
Как это следует из того, что я написал?
Ты написал в контексте "на трассе переключаться не надо в диапазоне от 40 до 140 км/ч включил пятую и едешь" (ну ты написал конечно же другими словами. но как то по другому твое сообщение прочитать не получается).
iliar iliar 14.08.201518:47 ответить ссылка 0.0
Именно так. Я не знаю, может у вас там трассы через горы идут, тогда да, не прав. У нас даже холмов мало. В те что есть влетаешь на инерции.
Ключевой момент это именно обгон. Идти на 70-80км/ч на обгон на пятой передаче это очень унылое занятие. А в горку это так. Усугубляющее дополнение.
iliar iliar 14.08.201519:19 ответить ссылка 0.0
Тут дело привычки. Про автомат я ничего сказать не могу, на машине с гидротрансформатором я ездил только на чуде которое очень сильно отличается от гражданских автомобилей. Поэтому сравнивать не уместно. Но зато много ездил с роботом. Мне после механики бесит как он переключается. Не так, не туда не в тот момент. Скажем я хочу только немного ускориться, на механике я бы просто нажал на газ и не переключая передачи спокойно ускорялся бы. На роботе ты нажимаешь на газ, в какой то момент робот считает "настал мой час" переключает на пониженную и начинает реветь мотором. Или другой момент, я выкраиваю момент для начала обгона, я заранее включаю пониженную и в нужный момент просто нажимаю на газ. С роботом не так, ты нажимаешь на газ, а робот думает, потом переключается, и только потом машина поехала. Да это быстро. Да возможно он переключается даже быстрее чем я. Но я то включил передачу заранее, у меня вообще не было этой задержки между нажатием и ускорением.. Да, то что я описал это мелочи. Но они меня бесили. А какого то дискомфорта от МКПП в пробках я не испытываю. И да когда я покупал свою машину у меня была возможность выбрать комплектацию с автоматом и переплата за него была не сильно большая.
iliar iliar 14.08.201518:41 ответить ссылка -0.4
Но ведь робот - та же механика, только без сцепления, не?
Робот - это механика в которой передачи переключаешь не ты, а компьютер. Но конструктивно он схож с механикой. Там точно так же есть сцепление (одно или несколько). Но с точки зрения пользователя он схож с автоматом, ты нажал педаль газа - машина едет, нажал на тормоз машина остановилась, каких то еще действий совершать не надо.
iliar iliar 14.08.201519:03 ответить ссылка 0.4
Читал, что есть роботы в гражданках на подобие робота Ф1 - есть рычаг передач, но нет педали сцепления. И, соответственно, водитель сам выбирает, когда ему переключать передачу.
Есть такие. Но конструктивно они не имеют ничего общего ни с Ф1 ни сиквентальными. Я ни как не могу вспомнить на каком автомобиле я видел такую коробку. Помню, что была какая то городская микромашинка вроде смарта или спарка.
iliar iliar 14.08.201519:31 ответить ссылка 0.1
на многих роботах/томатах есть ручной режим, но общего с ф1 там мало
На обычном автомате чаще всего можно выбрать только первую и вторую.
KJlu3Ma KJlu3Ma 14.08.201520:26 ответить ссылка -0.1
я про такую вот хуйню
на дешевых машинах обычно нет, там действительно адын/два, причем два - это не вторая передача, а не выше второй
причем такое видел даже на вариаторах, там "передачи" эмулируются :D
Даже больше, есть тачки с подрулевыми лепестками и вариатором.
Как то разговорились со знакомым на тему ручного выбора передач на автомате. Он рассказывает, когда только купил машину решил попробовать поездить в ручном режиме. Первое же переключение. Тянусь рукой к ручке КПП, а нога в этот момент инстинктивно выжала сцепление. Больше по его словам он ручным режимом не пользовался.
iliar iliar 14.08.201523:18 ответить ссылка 0.4
Ручной режим в АКПП нужен что бы, например, заранее перед обгоном включить пониженную передачу, ибо кикдаун автомата довольно-таи медлителен. Кататься в таком режиме постоянно смысла нет.
Но есть же режим овердрайв, который выключает верхнию передачу. На трассе очень удобно. Одно нажатие кнопки и обороты увеличиваются на 1000х.
Робот - "бюджетный" автомат.

Автоматическая коробка передач - это благо.

Единственный её минус - нельзя никого буксиром тянуть, но это касается и "ручки" тоже, в общем-то.
bront bront 15.08.201503:55 ответить ссылка -0.5
Почему нельзя?
У меня солярка с автоматом D-3-2-1. Как раз режим 3 предназначен для езды с прицепом, ну и буксируемый как прицеп можно считать.
"Избегайте ситуаций буксировки более тяжелого автомобиля более легким"

А вот автомат на буксире уже особо не потягаешь.
"Во избежание серьезных повреждений автоматической коробки передач, скорость движения автомобиля при буксировке не должна превышать 15 км/ч (10 миль/ч)."

В кавычках цитаты из руководства.
скажешь это, когда застрянешь в ледяной колее поперек дороги и надо будет трогаться со второй передачи, чтобы вылезти
8 лет за рулём, никогда не застрявал.
Удваиваю, никогда не испытывал подобных проблем.
с асфальта то съезжал за эти 8 лет?
из дома не выходил
Молодец, хороший руль.
bront bront 15.08.201503:57 ответить ссылка 0.7
Дружище, ты сделал мой день!
Автоспорт смотрит на тебя с недоумением
kauer kauer 14.08.201517:30 ответить ссылка -0.1
Я не имею в виду специфический транспорт.
А что митцубиси ева 10, например, это "специфический транспорт"?
то есть ты не умеешь в виду любой интересный транспорт?
Как найдешь в ф1 педаль сцепления - свистни)
Кроме ф1 есть еще огромное количество серий.
kauer kauer 14.08.201518:42 ответить ссылка 0.1
Она, но ф1 считается самым-самым)
Современная чот скучновата, все эти электродвигатели и прочие маразматичные нововведения, плюс расследования и наказания за каждый пук, хотя последняя гонка была норм. А так смотрю обзоры начиная с 1970 года, пока дошел до 2000го - все збс.
kauer kauer 14.08.201518:59 ответить ссылка 0.2
И почти нигде нет уже ручной. Обычно sequential которые по факту тоже автоматы.
st.felix st.felix 14.08.201520:13 ответить ссылка -0.5
это с какого хуя секвенталка автоматом стала?
Ну , а если так разобратся разве нет? Сцепление нужно исключительно для старта. И в большинстве случаев как например на многих WRC даже апшифтинг автоматический, дауншифт конечно нет. Т.е вроде как и автомат но при этом не совсем и ручная.
А вообще я считаю что dual clutch наше всё
st.felix st.felix 14.08.201520:38 ответить ссылка -0.3
атомат сам ПОЛНОСТЬЮ управляет переключением передач и сцеплением
секвенталка лишь позволяет переключать передачи без выжима сцепления
старт - со сцеплением
в ф1 вместо педали сцепления рычаги,более того, их два
Это не рычаги (кнопки) и это не сцепление, а кнопки переключение передач.
Сцепление там автоматизированное, ЕМНИП за 100мс передача переключается.
там есть именно рычаги, ага. для старта и прочих случаев
и секвенталка полволяет переключать передачи вообще не задействуя сцепление, 100 мс - общее время переключения, обусловленное работой актуаторов кпп и блока управления дрыгателем
Лепестки переключения :3
bront bront 15.08.201503:59 ответить ссылка 0.0
Очень свежая шутка.
BITCHES BE LIKE
&
BUT I ONLY HAVE TWO FEET
CatSup CatSup 14.08.201522:16 ответить ссылка 1.3
самое интересное, за автоматоручкосрачем, никто не заметил, что в машине под зеркалом висят иссушенные трупы Франции и Британии.
Vyzey Vyzey 14.08.201522:29 ответить ссылка 1.2
Ирак и исландия
упс, сорри, не разглядел.
Vyzey Vyzey 15.08.201500:13 ответить ссылка 0.3
Силенд и фарреры
Не Фареры, а Аландские острова вообще-то
эти ребята
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты
Ух ты, Богатая Африка, на свидании было очень весело! Ты классный парень!
Да, Нидерланды, мне тоже понравилось.
Я тебя ненавижу
Что ты сказал?
Что? Я ничего не говорил!
Ты просто сука, лучше бы я трахнул твою сестру, Бельгию.
Ты опять так сделал!
Я больше тебе не верю!
н-н-нет.
Нидерланды,
подробнее»

countryballs,Polandball, Смешные комиксы,веб-комиксы с юмором и их переводы сам перевел

Ух ты, Богатая Африка, на свидании было очень весело! Ты классный парень! Да, Нидерланды, мне тоже понравилось. Я тебя ненавижу Что ты сказал? Что? Я ничего не говорил! Ты просто сука, лучше бы я трахнул твою сестру, Бельгию. Ты опять так сделал! Я больше тебе не верю! н-н-нет. Нидерланды,
Мамма-мия!
Я опаздываю на работу! Нужно поторопиться.
Минут через пять.
Ну теперь мне точно нужно вставать! Быстро-быстро!
Хрум - хрум-
Великолепный завтрак. Теперь на работу!
М-м-м, может ещё есть время для чашечки кофе в кафе...
1
Каппучино
Ну теперь мне точно
нужно спешить
на работу.
подробнее»

комикс длиннопост countryballs,Polandball, Смешные комиксы,веб-комиксы с юмором и их переводы countryball Италия Германия стереотипы перевел сам

Мамма-мия! Я опаздываю на работу! Нужно поторопиться. Минут через пять. Ну теперь мне точно нужно вставать! Быстро-быстро! Хрум - хрум- Великолепный завтрак. Теперь на работу! М-м-м, может ещё есть время для чашечки кофе в кафе... 1 Каппучино Ну теперь мне точно нужно спешить на работу.
Америка, дай денег, пожалуйста
Хоспади Иисусе, Австрия! Хватит называть меня Америкой. Я — США! Америка — это чёртов континент.
X- 4 ВЦ
Но ты разжирел до размеров континента!
подробнее»

countryballs,Polandball, Смешные комиксы,веб-комиксы с юмором и их переводы сам перевел

Америка, дай денег, пожалуйста Хоспади Иисусе, Австрия! Хватит называть меня Америкой. Я — США! Америка — это чёртов континент. X- 4 ВЦ Но ты разжирел до размеров континента!