Каждый раз, когда вижу такие штуки, возникает вопрос: а если оно навернётся, успеет ли раскрыться парашют? И есть ли там вообще парашют, или его там ровно столько, сколько подушек безопасности в Жигулях?
в этом случае качество компенсируется количеством. сумарная площадь всех винтов на этой модификации = или больше площади обычных винтов для такого аппарата.
ты наверно не в курсе что уже давненько на легкомоторную авиацию ставят парашюты? если некуда сесть выключаешь двигатель, жмешь кнопку и пытаешься получить удовольствие пока болтаешься на стропах сидя в самолете.
подозреваю, что чтобы оно навернулось - надо, чтобы разом заглохли все движки (вроде бы их 18?). даже на половине он сможет пусть и жестко, но таки сесть. плюс, насколько нам врёт википедия - "Volocopter VC 200 оснащён системой спасения с парашютом. В обычных вертолётах и автожирах путь наверх заблокирован несущим винтом и использование полноценной системы спасения невозможно."
небольшой перекос можно выправить увеличением/уменьшением оборотов (если это, разумеется, предварительно внесено в бортовой комп). если же нет - зато можно охуенно покувыркаться перед отправкой в Вальгаллу.
в коптерах и так отключаются некоторые винты для смены тяги чтоб повернуть и т.д. (автомат перекоса же не ставить на все пропеллеры), так что да, пусть парочка и заглохнет, он все равно раком-боком но сядет
Ну пока не налабали прослойку самогерметизирующююся, которая бы закрывала на первое время пробоины от тех же микрометеоров. А так же не решили вопрос с противостоянием конструкций тамошнему ураганному ветру и сезонным смерчам полукилометровым, то..
Это так на вскидку если вспомнить о некоторых особенностях, непопулярных в среде популистов. Которые из-за изрядной удаленности от собственно Земли становятся очень серьезными проблемами для практического воплощения.
ураганному ветру и сезонным смерчам полукилометровым,
при почти полном отсутствии атмосферы, эти "ураганы" едва способны легкую пыль поднять и ухудшить видимость.
Не слышал, чтобы хоть какой-то марсоход унесло ветром.
Унести ветром - не смогут, пожалуй.
А вот насчёт "лёгкой пыли" это колоссальное преуменьшение масштабов проблемы. http://www.theuniversetimes.ru/pylevye-buri-na-marse-pravda-i-vymysel.html#axzz4ts3ExRq2
Там полпланеты бывает закрыто пылью. Из-за электростатики и мелких размеров частиц вся эта хмарь может висеть в воздухе очень сильно и очень долго.
Проблема не в унесении. Проблема в энергии. Солнечные батареи теряют эффективность. Для маленькой автономной машины - ещё туда-сюда. Для поселения - уже критично.
Плюс наведённая статика, ЭМ-помехи и потенциальная опасность пыли как аллергена.
В основном именно из-за сраных бурь все серьёзные проекты колонизации начинаются со сборного реактора или целых складов РИТЭГов.
Я может не слишком разбираюсь в вопросе, но как марсианская быль может быть аллергенной. Это не же не земная из кожи. Это просто мелкодисперсный грунт.
у человеков аллергия может быть решительно на всё. та же аллергия на соль (тоже - не кожа). или на воду. или на солнце. иммунная система человека может начать агриться вообще на всё, что угодно, вплоть до внезапной аутоаллергии (аллергии на себя, либо какой-то конкретный орган, вплоть до его отторжения и отмирания)
довольно распространенный вид аллергии - на почву. конечно до цветочной пыльцы далеко, но тоже не последний в списке. насколько помню (и как мне врёт гугл) - есть аллергия на холод, электромагнитное излучение (сам охуел как узнал) и даже ветер (любой поток воздуха, даже отфильтрованного до лабораторной стерильности)
Тоже в вики глянул, прифигел со списка. В жизни сталкивался с аллергией на цитрусовые, котов и амброзию цветущую. Людей с таким хардкором не видал ни разу.
Гугл, блять, не врет. Я счастливый обладатель холодовой алергии. Причем с низким порогом реакции на холод. +7 и ниже и я покрывают крапивицей, краснею и, в итоге, опухаю. Не полететь мне на Марс... Еще и зима близко.
Атмосфера там есть и по плотности, не по составу, она не слишком уступает анологичной Земной на высотах свыше двенадцати тысяч километров над уровнем моря. Другой вопрос, что так же есть разница в ряде проявлений, которые из-за меньшей силы тяжести или больее ярко выраженных температурных перепадов приобретают более внушительный размах и масштабы. о чём собственно и была речь выше.
Хорошо что тут не сравниваются будущие марсианские базы летающие на 12 километровой высоте марсианской атмосферы с аналогичными базами на земле. А то бы и в правду оказалось что ветер там проблема.
Ты хрен с пальцем не сравнивай-то. МКС вращается на низкой обите Земли и в случае любой достаточно серьезной внештатной ситуации всегда остается возмжность оперативного реагирования, и переноса сроков старта ближайшего идущего к ним "грузовика", к примеру.
Микрометеориты, ну и всякий мусор, порой бьют аппаратуру, панели и даже пробивают обшивку. Но из-за общей компактности всей конструкции, позволяющей делать многокамерные простенки со смолами и прочим, это не представляет серьезной угрозы. Да и происшествий сколь-либо существенных не происходило, но всегда остается вероятность (из-за которой только за последние годы несколько раз происходила частичная эвакуация). И чем дальше ты забираешься от тех, кто может прийти в кратчайшие сроки на помощь, тем более фатальной становится такая вероятность.
Самая серьезная проблема при колонизации Марса - низкая скорость интернета. Пока там нельзя будет смотреть ролики с порнхаба человечеству на Марсе делать нечего.
меньший вес, меньшие габариты. плюс - вместо одного движка/винта - полторы дюжины. отказал один-два - бортовые компьютеры перераспределят зоны ответственности и ты спокойно можешь сесть. плюс - он менее шумный, меньше вибрации от винта(винтов). так же, для пилотирования вертолета - надо довольно долго учиться, в то время как для управления этой хренью - 5 часов инструктажа (это если купить такой вололокоптер для личного пользования). ну и еще одно: этот мультикоптер можно относительно быстро собрать-разобрать.
А само снижение на авторотации мало чем отличается от обычного падения.
Это так на вскидку если вспомнить о некоторых особенностях, непопулярных в среде популистов. Которые из-за изрядной удаленности от собственно Земли становятся очень серьезными проблемами для практического воплощения.
при почти полном отсутствии атмосферы, эти "ураганы" едва способны легкую пыль поднять и ухудшить видимость.
Не слышал, чтобы хоть какой-то марсоход унесло ветром.
А вот насчёт "лёгкой пыли" это колоссальное преуменьшение масштабов проблемы.
http://www.theuniversetimes.ru/pylevye-buri-na-marse-pravda-i-vymysel.html#axzz4ts3ExRq2
Там полпланеты бывает закрыто пылью. Из-за электростатики и мелких размеров частиц вся эта хмарь может висеть в воздухе очень сильно и очень долго.
Проблема не в унесении. Проблема в энергии. Солнечные батареи теряют эффективность. Для маленькой автономной машины - ещё туда-сюда. Для поселения - уже критично.
Плюс наведённая статика, ЭМ-помехи и потенциальная опасность пыли как аллергена.
В основном именно из-за сраных бурь все серьёзные проекты колонизации начинаются со сборного реактора или целых складов РИТЭГов.