Электробайк с запасом хода 400 км / велосипед :: мото :: прогресс :: вело

велосипед вело прогресс мото песочница 

Электробайк с запасом хода 400 км

Вот наконец нашел теххарактеристики электровелика.

^ ITCua,велосипед,вело,прогресс,мото,песочница
Три электрических велосипеда DELFAST (слева направо): на переднем плане – модель Top, самая высокая мощность и скорость; в центре – модель Prime, самый большой запас хода; на заднем плане – модель Lite, компактная, легкая, доступная. Фирменный слайд раскрывает детальные характеристики каждого велосипеда

Модель	Двигатель	Аккумулятор	Масса	Макс, скорость	Цена своб. продажи	Цена на Кикстартере
Lite	750 Вт	28Ач, 36В (1	27 кг	42 км\ч	4 200	2 500 - 3 000 $
Prime	1000 Вт	64 Ач, 48В (3	43 кг	•?	5 200	3 000 - 3 500 $
Top	5000 Вт	50 Ач, 72В (3,6	62 кг	80 км\ч	6 900	4




Задача была следующая: большой запас хода, прочность конструкции, пригодность для эксплуатации по разбитым украинским дорогам. Плюс процесс беспрерывной доработки «по мелочам». К примеру, долго подбирали аккумуляторы из существующих вариантов, но в итоге пришли к решению собирать аккумулятор «под себя» уже здесь, в Украине – но из готовых ячеек типа «18650» (используются ячейки Boston Swing или Panasonic), поставляемых из-за границы. Фактически речь идет о большой коробке, в которую «пакуются» аккумуляторные элементы и спаиваются между собой. Аналогично и с рамой: готовой центральной части рамы нет – ее варят из металлических профилей и трубок в Тернополе, затем привозят в Киев. В столице происходит окончательная сборка велосипеда: берется рама, монтируются передняя и задняя вилки; в заднее колесо устанавливается электромотор (Китай, мощностью от 750 Вт до 5 000 Вт в зависимости от модели велосипеда); собирается аккумулятор и управляющая электроника (чаще используется готовый заводской блок BMS, Battery Management System, реже – блок BMS, изготовленный в Украине; все зависит от модели велосипеда).

велосипед,вело,прогресс,мото,песочница


Разгоняется велосипед шустро, едет мягко. Управление разгоном и поддержание скорости осуществляется с помощью правой поворотной ручки. Рядом с ней установлен переключатель и кнопка: переключатель отвечает за скоростные режимы езды – фактически «обрезается» максимально возможная скорость, но не динамика разгона; зеленая кнопка включает круиз-контроль. Плюс привычные пункты: ручки управления тормозами (везде дисковые тормоза), кнопка включения-отключения света.

Среди интересных мелочей отмечу дисплей бортового компьютера. Он имеет простенький вид и графику, но на деле умеет обрабатывать и выдавать много полезной информации: напряжение АКБ, емкость (Ач), скорость езды, затраты электроэнергии (кВтч), расход энергии (Втч на км), уровень рекуперации, максимальную и минимальную силу тока (А), пр.



И при обещании столь больших пробегов, у меня напрашивается логичный вопрос: зачем нужны педали, почему не перейти к созданию электрического мотоцикла? Представители DELFAST отвечают: изначально – для того, чтобы формально остаться в классе электрических велосипедов; а возможность покрутить педали «на доезд» уже вторична. Оставаясь в классе электрических велосипедов и устанавливая переключатель максимальной скорости (вспомните красный переключатель около правой ручки), электровелосипед DELFAST выполняет те или иные требования страны ЕС или США, где он продается. Ведь основные покупатели электровелосипедов DELFAST – иностранцы: среди полусотни заявок на KICKSTARTER – около 70% из США, 20% из Европы, 10% в целом по миру; и ни одной заявки из СНГ…

https://itc.ua/articles/elektrovelosiped-delfast-400-km-na-odnom-zaryade/

Подробнее
^ ITCua
Модель Двигатель Аккумулятор Масса Макс, скорость Цена своб. продажи Цена на Кикстартере Lite 750 Вт 28Ач, 36В (1 27 кг 42 км\ч 4 200 2 500 - 3 000 $ Prime 1000 Вт 64 Ач, 48В (3 43 кг •? 5 200 3 000 - 3 500 $ Top 5000 Вт 50 Ач, 72В (3,6 62 кг 80 км\ч 6 900 4 000$

велосипед,вело,прогресс,мото,песочница
Еще на тему
Развернуть
круто!
ну. или можно купить вместо макс audi a3 2006 года
чисто для сравнения
mrg1 mrg1 21.10.201723:13 ответить ссылка 3.3
А моцик по какой цене можно купить?
Izrael Izrael 21.10.201723:31 ответить ссылка -1.2
Kawasaki Z1000 2012 года за цену этой штуки.
Шт

'-i-i
Это все же нечто другое. Он же б\у?

Электровелик имеет преимущества:
- можно хранить дома (по крайней мере тот, что 27 кг),
- электричество условно бесплатно,
- на нем можно ездить по велодорожкам
- не требуется мотозащита и фул-фэйс шлем (я ездил, это ужасно - ни по телефону не поговорить, ни даже из бутылки хлебнуть),
- можно ездить по полной пересеченке, хоть по песку, хоть через ручьи переносить.
Izrael Izrael 21.10.201723:43 ответить ссылка -2.1
Я пользовался электровелом, как раз 27 кг. Во-первых, это плотное движение на тротуарах и велодорожках, я проезжал 8 километров за 45-60 минут в период с 17 до 18, и то же расстояние за 20 минут в 21 час. Во-вторых, домой втащить такую дуру может не каждый, только успешный малый с отдельной квартирой. У меня, например, электровел живёт в гараже, в квартире ему места нет.
В детстве носил домой( на 4 этаж) велосипед "Украина" весом 20кг. Бывало и по несколько раз за день. Так что быть качком вовсе не нужно.
В "Европах", не особо прокатит ибо:
- слишком мощные двигатели стоят
- гаражи не так распространены как в СНГ (для зарядки и хранения)
- зарядки на улице постоянно забиты электрокарами
- сервис центры? (за такую цену, покупатель будеть ждать всё же какой нибудь сервис центр с парой лет бесплатного обслуживания)
- Шлем всё же обязателен и если не мото, то вело-шлем заставят надеть (если будешь косить, что это мол велик такой).
При мощности (если не ошибаюсь 0.16kW/kg и выше, то нужны уже права категории А), но из-за педалей, они могут и не считаться как motorized vehicle. Так что думаю тут уже на усмотрение полицаев.

Лично я люблю мотоэкипу и шлем (для попить и телефона, есть с открывающимся забралом) - особенно понимаешь все преимущества в дождь. Всё стекает, все бегают вокруг....а ты сухонький и просто наслаждаешься видом.

Да и для пересечёнки, есть куда веселее аппараты из цены пониже чем эти ребята и с движками помощнее. Тот же самый DRZ400, а за 6-7к можно и Ducati Hypermotard '11 года, взять (если понты это важно).

Для Европы - врядли, за такую цену. А для СНГ вроде и так навалом мануалов и конструкторов, с ценой 1-1.5к еврорублей.
UknowY UknowY 22.10.201700:20 ответить ссылка -0.3
Там в статье говорится, что специально для Европы поставили ограничитель скорости в виде тумблера. То есть на динамику не влияет, просто отключает двиг при достижении скорости. Его можно в любой момент выключить.

А вот с гаражами беда. Для городов постсовка моцик вообще некуда ставить. Это в Штатах большинство живет в частных домах, там это реально.

Зарядок реально вообще нигде нет. Где заряжаться, вообще не представляю.

Сервисцентры при мощности несколько десятков единиц в год? Наверное, это только почтой!

Шлем - да. Возможно, и не вело.

Это где такой расчет мощности? И масса как считается - полная или только транспортного средства? Впрочем даже 5000 Вт это на 31 кг, с запасом.
Izrael Izrael 22.10.201712:07 ответить ссылка 0.0
ограничитель в виде тумблера ограничителем перед законом не является.
это да. Б/у
а вот по всякой полной пересечёнке и прыгалкам у меня друзья только в фулфейсе гоняют
mrg1 mrg1 22.10.201700:35 ответить ссылка 0.0
Если есть ум то без шлема и мотоэкип не поедешь
nasos nasos 22.10.201711:02 ответить ссылка 0.1
Так отож.
И на этом, по большому счету, тоже нужны.
Izrael Izrael 22.10.201711:56 ответить ссылка 0.0
Литробайк? Да мотард за 4к взять, и еще здачи на экип, горючку на год и пиво останется.
Дано: годовой пробег 20 000, расход топлива у моцика - 5 л, цена топлива - 1 доллар. Спрашивается в задаче: сколько тратится на топливо?

Ответ:

Тадам! килобакс. Так что придется на пиве поэкономить, к тому же на моцике его все равно пить нельзя.
Izrael Izrael 22.10.201715:47 ответить ссылка 0.0
Ага, просто нахуй не кому упал электробайк по цене 5-7 тыс долларов. В конструкции просто нет того, что стоит столько денег.
Oops Oops 21.10.201723:17 ответить ссылка 3.6
Я попробую сделать анализ комплектующих. Возможно, действительно его реально удешевить вдвое-втрое.
Izrael Izrael 21.10.201723:32 ответить ссылка 0.8
Так мы уже на вас таки напали? Тогда сдавайтесь.
Izrael Izrael 21.10.201723:53 ответить ссылка 3.5
Вашим велосипедам место на гиктаймсе, реактор менее платежеспособен.
noavatar noavatar 21.10.201723:54 ответить ссылка -5.0
Ну если покупать киловатное мотор-колесо, пак батарей и контроллер то выйдет тыщи 3. Делал подсчеты.
Долларов?
Пак батарей на сколько?
А еще дополнително ныжны: рама, амортизатор, вилка? Перекидки-переключатели, звезды, цепь, резина? Хороший фуллсуспеншн байк стоит от 1000 долларов, без всякой электрики.
Izrael Izrael 22.10.201715:35 ответить ссылка 0.0
У меня на это все был старый двухподвесный ашанбайк + выменяные на пиво Шимано Аливия. Вилка - сантур, валялась после апгрейда моего вела. Правда шток вилки в стакан ашана не подошел, переваривали. Пак батарей вышел около 48 Ач. В итоге забил я на это дело, так как дорого. А с Али заказывать батареи и мотор-колесо сцыкотно.
Такие аппараты будут популярны только тогда, когда будут составлять конкуренцию эндуро начального уровня, то есть 900-1700 баксов. За 7 к я не знаю кто будет брать их, кроме самых упоротых гринписовцев.
Да, я тоже думаю, что вполне реально сделать байк существенно дешевле. Например, за счет батареек - ведь именно они стоят дороже всего. А еще надо понимать, что это - пробная модель, да еще для рынка верхнего сегмента. И производят их по нескольку десятков единиц. При производстве сотен тысяч байков в год, да еще и при позиционировании их на других рынках, цену можно будет уменьшить в разы.
Izrael Izrael 21.10.201723:57 ответить ссылка -1.9
Есть байки за 1500 вполне годные. Здесь явно какойто овер прайс
ммм, мотор колесо за 3к евров, ништяк, хорошо хоть тормоза гидра, а то смотря на инновационность можно было бы ожидать механику.
VUFox VUFox 22.10.201700:30 ответить ссылка 0.2
мммм. купить хер пойми что или купить 200тый дюк.
http://ktm-moto.ru/catalog/naked-bikes/200-duke-2017/

и да. меня на кросаче 250 кубовом весом 120 кг сдувает с дороги при скорости 80.
а эта хрень весит 60 ( самая тяжёлая )
Мотор колесо 1000Вт (48В) - можно купить за 20т.р. (если заказать с китая на али, то дешевле) при этом к нему в комплекте ручки газа, контролер.
Аккумулятор 48В (15-20А) - можно за 20т.р. (но лучше под заказ своих нужд собрать)
БУ вел (продают т.к. пылиться на балконе или угнали и за дешево перепродают) на который это все поставишь можно в 20т.р. уложиться.

Можно прикупить программируемый контроллер за 10т.р. и настроить мотор под свои нужды. (что бы быстрее ехал или долго и равномерно ехал)

Итого можно получить нормальную штукенцию в приделах 1000$.

P.S. у меня 500Вт мотор (Акк 32В 15А) и этого хватает на обычном веле на 40км езды с учетом светофоров, остановок и т.д. средней скоростью 20км/ч (максимум 30км/ч). Если все ставить на фэтбайк, то хватает на 30км. (т.к. шири резина + тяжелый китайский велик. примерно как на фото)
Это да. Здесь то же самое, может несколько дешевле. Я тоже смотрел и на Али, так, оказывается, у нас весь этот же набор стоит дешевле, причем на Али еще и за доставку платить.

Здесь все же речь о другом. 40 км запас хода - это ни о чем. Я каждый день 30 кручу, просто чтобы жир растрясти. А в этом байке, о котором речь, запас хода - сотни км! И вес при этом не сильно большой. А еще, кроме широкой кросскантрийной резины, на байке стоит амортизатор - эта штука очень энергозатратная, даже на ровной дороге. На вашем, судя по фото, и передняя вилка жесткая.

Возможно, все дело в мегааккумуляторе? Да, а у вас он сколько весит, и вообще какие у него параметры? Судя по консольному креплению багажника, он не больше 7 кг? И как, удобно с передним ведущим колесом? Управляемость?
Izrael Izrael 22.10.201715:19 ответить ссылка 0.0
вот фото моего. Проколол колесо.
т.к. мотор колесо было первое, которое покупал, то брал его на перед, т.к. такой типа проще продать. Из минусов надо ставить защиту дропаутов для моторов от 500Вт. Если мотор на заднем колесе то защиту дропаутов ставят от 1000 Вт. (или как я понял, на данных рамах, что у вас на фото уже дропауты усилены)
Так как бывает не только езжу работа дом. (12 км туда и 12 км обратно), но еще куда-нибудь, то акк-а не хватает.
акк заряжаеться малым током 2А и уходит на полную зарядку 6-7 часов. (на работе этого времени хватает для зарядки, а дома ставлю после 23, и если вспоминаю о зарядке ближе к 1 часу ночи, то не всегда успевает на 100% зарядиться. Т.е. с более емкими батареями надо заряжать дольще или другие батареи, которые можно заряжать большим током.)

P.S. на районе почти все дороге перекопали и перекрыли, что на машине до работа 1-1,5 часа. (до ремонта за 30 мин). А на велике за 30 минут стабильно. При чем если машины плотно стоят, то по тротуару еду (езжу по пром зоне и там на тротуарах людей нет почти)
хуцня на постном мамле. за эти деньги можно купит нормальный байк, а не хуйню на несколько киловатт
rams78 rams78 22.10.201715:12 ответить ссылка -1.2
Профессиональный спортсмен-велосипедист развивает мощность меньше киловатта. На длительных дистанциях - вдвое меньше. Так что двигателя и в 750 Вт более чем достаточно.
Izrael Izrael 22.10.201715:23 ответить ссылка 0.0
хуцня на постном мамле. за эти деньги можно купит нормальный байк, а не хуйню на несколько киловатт
rams78 rams78 22.10.201715:12 ответить ссылка -2.1
Вроде бы и понятно зачем, масса людей на великах добираются на работу\учебу и не всем в кайф крутить педали, но сука, кто отдаст 7 кусков за это?
tabuka tabuka 22.10.201716:06 ответить ссылка -0.1
Я как-то по Австрии ехал на велике, и тут ко мне пожилая фрау обратилась. Просто поделиться своей радостью. Она была очень довольна свежеприобретенным электровеликом. Спросил, сколько стоит? 4000 евро.
А это был обычный электровелосипед с аккумулятором на багажнике.
Izrael Izrael 22.10.201716:19 ответить ссылка 0.0
"Мопед" - двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.

"Мотоцикл" - двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт.
больше похоже на электромотцикл, чем на велосипед
На ITC народ разнёс этот мотовел в щепки. Основная претензия критиков заключалась в том что на нём стоят весьма посредственные комплектующие, что за такие деньги недопустимо.
Ждём дополнительные толпы малолетнего быдла без малеёшего знания ПДД и уважения к другим участникам дорожного движения.
Glazanus Glazanus 23.10.201710:01 ответить ссылка -0.6
Ты на цены посмотри, они же заоблачные
мама с папой купят,если ныть посильнее,у указаных видов транспорта тоже цены мама не горюй
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты
✅Как собрать ЭлектроВелосипед. Мощный и недорогой. Чудо мотор-колесо Дуюнова,Science & Technology,мотор колесо,колесо Дуюнов,самоделки,научные видео,научные эксперименты,опыты электричество,путешествия,электро велосипед,канал Креосан,Циган,сомдельный велосипед,мотобайк,электро скутер,электровелосипе
подробнее»

вело ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕД мото сделай сам велосипед песочница

✅Как собрать ЭлектроВелосипед. Мощный и недорогой. Чудо мотор-колесо Дуюнова,Science & Technology,мотор колесо,колесо Дуюнов,самоделки,научные видео,научные эксперименты,опыты электричество,путешествия,электро велосипед,канал Креосан,Циган,сомдельный велосипед,мотобайк,электро скутер,электровелосипе
Электробайк как альтернатива автомобилю
Всемирный день без автомобиля прошел во многих странах 22 сентября
22 сентября —
Всемирный день без автомобиля
ТИПЫ РАСПОЛОЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА
а - встроенный аккумулятор б - внешний аккумулятор
КМ
от одной зарядки
Электробайк является гибридом велосипе
подробнее»

велосипед вело недомопед гибрид инфографика 22 сентября электробайк галилео (сообщество),#галилео разное

Электробайк как альтернатива автомобилю Всемирный день без автомобиля прошел во многих странах 22 сентября 22 сентября — Всемирный день без автомобиля ТИПЫ РАСПОЛОЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА а - встроенный аккумулятор б - внешний аккумулятор КМ от одной зарядки Электробайк является гибридом велосипе