Вы давно масло заливали? А в нее еще и масло надо заливать?
Подробнее
f V • V>4 j^fvaSwr ЛрС'- ® » АуЖ/ Kji г*** IW4nS™ ~.4-v • '«в^ЖЯц шЁШ
двигатель,мотор,автосервис,фото,техника
Еще на тему
двигатель мотор автосервис фото техника 
Подробнее
f V • V>4 j^fvaSwr ЛрС'- ® » АуЖ/ Kji г*** IW4nS™ ~.4-v • '«в^ЖЯц шЁШ
двигатель,мотор,автосервис,фото,техника
Подробнее
f V • V>4 j^fvaSwr ЛрС'- ® » АуЖ/ Kji г*** IW4nS™ ~.4-v • '«в^ЖЯц шЁШ
двигатель,мотор,автосервис,фото,техника
Меня тоже череп напугал.
Слава Омниссии!
Слава
Не, это скорее "Железяки".
Я по этому черепу сразу детектировал поделие автотаза.
это где у нас цепи то вместо грм стоят?
На инжекторной "классике"
это шнива
На шнивах моторы аналогичны тазоклассике, только чуть больше объем.
Шеви Нива
Ну так Шниву то и не ВАЗ делал а паршивый GM
Дааааа...
Бензин залил, говно залил. Масло не залил.
Возможно и залил, вопрос подсолнечное и пальмовое?
Он трансмиссионное масло залил в движок.
масло не надо заливать, его менять надо и чем чаще тем лучше
Часто его нужно доливать, без замены.
О, диванный эксперт вылез, если ты часто масло доливаешь, то пора менять маслосъемные кольца, машинка твоя значит масло ест....
Ну а как ей ещё получить витамины и минералы? Конечно, она ест масло.
Можно еще жирные кислоты давать, чтобы холестерин меньше откладывался.
а может и поршневой пизда
А может стержень клапана истерся (сами колпачки, на удивление, ходят дольше).
Я нахожу некоторую разницу между "нужно доливать без замены" и "у меня нет ни денег, ни желания заниматься движком". Это как сказать "жопу надо пальцем вытирать", а затем аргументировать это тем, что конкретно в твоем случае кончилась туалетная бумага.
Щуп для замера уровня масла в картере для чего по-твоему нужен? Чтобы знать когда менять масло? Любая машина расходует некоторое количество масла.
Деньги на ремонт есть, смысла нет.
Деньги на ремонт есть, смысла нет.
моя первые 250 тыс вообще не ела масло, если ест то на СТО пора.
щуп что бы знать когда начнет есть и сколько залил при замене.
щуп что бы знать когда начнет есть и сколько залил при замене.
Разрешите передать за проезд.
Ну ты , конечно , артефакт . Щуп нужен чтобы проверять уровень , тобиш , есть у тебя масло или нет . У меня на 2115 расхода масла нет (Какой то есть , у любой машины он есть , но уровень всегда один и тот же) . 180К пробега . Меняю каждые 4000 . Если ты масло не меняешь , а доливаешь , значит двигатель масло жрет как бензин . Ты его угандошил
Маслосъемные колпачки это даже близко не капиталка. Замена колец уже ближе.
А кто сказал что на 30-летнем двигателе можно обойтись заменой маслосъемных колпачков? Диванный эксперт выше?
Нет ну порой правда можно обойтись лишь их заменой. Все зависит от двигателя и от того как за ним следили
Ну вообще исправный двигатель и должен подъедать масло. Значит, хотя бы, хонинговка в цилиндрах жива. Так что подливать иногда вполне возможно.
у тебя фольксваген?
О, с добрым утром, для некшоторых моторов масложор - нормальная практика, тот же калиновский 1.4
В старых опелях кадет отсутсвует как краник слива охладителя так и нормальный способ замены масла. Потому что в ттх написано, заливаетсв на весь срок эксплуатации, с доливом по необходимости.
Попривыкали к ведролетам, понимаешь.
Попривыкали к ведролетам, понимаешь.
Старый Опель Кадет гниет намного быстрее расхода заводского масла.
Ну хер знает. К меня и брата до сих пор ездеют. Тут главное брать старой сборки, когда не знали что выгодно сделать херовую машину и на срок эксплуатации продать в нее деталями еще две. Но сейчас уже да, таких хрен найдешь. А так немцы раньше делали хорошо.
Г-споди, о какой "новой сборке" идет речь, если Кадет Е выпускали до 91 года? Самому "свежему" Кадету сейчас 25 лет, это если кабрио, его до 93 продержали.
И да, цвел он сказочно во всех поколениях. Как и Гольфы до четвертого-пятого поколений.
Потому что ВНЕЗАПНО как следует цинковать тачки немцы стали только в самом конце девяностых, а Опель - когда его в очередной раз Джиэм выкупил.
До того были только круглые глаза продавцов и "ZZZ на Фольце - это Цынк, мамой кланусь, ара!" (хотя это просто внутризаводское обозначение серий, старые Пассаты не гниют почти из-за отличного лакокрасочного покрытия, цинка в их кузове не больше, чем в морской свинке моря и свиней).
И да, цвел он сказочно во всех поколениях. Как и Гольфы до четвертого-пятого поколений.
Потому что ВНЕЗАПНО как следует цинковать тачки немцы стали только в самом конце девяностых, а Опель - когда его в очередной раз Джиэм выкупил.
До того были только круглые глаза продавцов и "ZZZ на Фольце - это Цынк, мамой кланусь, ара!" (хотя это просто внутризаводское обозначение серий, старые Пассаты не гниют почти из-за отличного лакокрасочного покрытия, цинка в их кузове не больше, чем в морской свинке моря и свиней).
Я ж говорю, времени очень много прошло, сейчас хер найдешь ибо уже действительно времени порядочно прошло.
На счет цвел, как тебе сказать, ну да покупая бушный был немного ржавым.
Два часа+болгарка+дешевый антикор. И сука год стоял под дождем без уплотнителя, ибо был в командировках не успел доделать и хоть бы хны.
На счет цвел, как тебе сказать, ну да покупая бушный был немного ржавым.
Два часа+болгарка+дешевый антикор. И сука год стоял под дождем без уплотнителя, ибо был в командировках не успел доделать и хоть бы хны.
Ты, наверное, имеешь ввиду опель кадетт Е? Так до него ведь был D. До сих пор встречаются. А до него C B и A. Это к коллекционерам, наверное.
опель принадлежал джиэм 80 лет без перерывов.
Да, некорректно. Скорее - "когда Джиэм представил полностью новую линейку". Новая Корса и т.д.
Он просто его с завода ест по 200мл/100км. Там только доливать и успевай.
ты путаешь масло в коробке и масло в движке!
в коробку, типо да - на весь срок службы. или (вроде ) на 250 тыков. для пряморукого заменить не проблема - снял крышку диффа и всё слилось.
в движке маслосливную пробку зачем тогда делали? чуток поднять справа спереди чтоб движек вертикально стал и всё сольётся (при условии что ты поддоном не собирал люки)
в коробку, типо да - на весь срок службы. или (вроде ) на 250 тыков. для пряморукого заменить не проблема - снял крышку диффа и всё слилось.
в движке маслосливную пробку зачем тогда делали? чуток поднять справа спереди чтоб движек вертикально стал и всё сольётся (при условии что ты поддоном не собирал люки)
И охлаждайку, но не туда же, куда и масло
ну и старенький баянчик
ну и старенький баянчик
От охлаждайки в масле немного другой эффект, но не менее забавный получится.
ну вообще от охлаждайки в масле получается эмульсия 1 в 1 как на картинке. пол года проездил с антифризом в масле. причём ситуация безобидная, ohv вообще на это плевать. только потом чистить задолбаешься
что ж ты творишь, окаянный!
Эмульсия это еще повезло. Бывает и хуже!
антифриз в масле это минимум пробой прокладки или трещина в худшем случае. как это плевать ? категорически нельзя ездить, если конечно не хочешь угандошить двигатель. антифриз смешиваясь с маслом образует абразив и если смотреть потом под микроскопом -все в царапинах. и это я еще молчу о том, что может быть или уже был перегрев с перекосом башки и прочим. плюс нагрев двигателя происходит гораздо быстрее, что тоже чревато. короче это пиздец в любом случае.
ну для современных машин да. а на фото, если приглядишься - в6 охв из 100% чугуния, головы тоже. у чугуна головы ведёт при 300 градусах, скорее весь антифриз выкипит, чем их поведёт. пробило прокладки осенью, поменял я их ближе к лету, ездил в основном по выходным, зимой вообще пофиг. весной по району в магазин съездить норм. главное сильно кипящим на заправку не заезжать, а то заправщики с огнетушителями прибегают сразу же. было это году в 13, машина до сих пор у др хозяина без единой капиталки ездит, пробег 600 тысяч. на современном соплярисе это сложно представить, да. а до 95 года ещё умели делать машины.
Тег "Жесть" забыл . Я как представлю как масло от двигателя отмываю , так сознание теряю
Гм. Обычно на Шнивах случайные люди не ездят.
Тут, видать, полимеризация масла произошла. Из-за того, что неслучайный человек некачественную подделку залил.
Экономный! Настаиваю. Этим Шнивоводы тоже грешат. Но, похоже, что так и есть.
Скорее присадки которые +300л.с. дают или 500К ресурса
Да просто перепутал трансмиссионное масло с маслом для двигателя
Это эффект от говёного масла и такого бензина.
БОЛЬШЕ МАСЛА БОГУ МАСЛА!
Ничего не понимаю в машинах, но ЭТО выглядит страшно.
Объясните незнающему, что это за ужас?
http://urod.ru/news/89265/
масло не выдерживает высоких температур начинает коксоваться, густеть, похоже становится на мазут. Не правильное масло например вместо 0w20 льют 10w40, перегревы постоянные, подделка масла, не совместимость масел. Сам менял мотор из за этого, когда решил масло сменить и промыл его и все отвалилось и вылез кулак дружбы.
И картошечки еще туда бахнуть с яйцом и куском свинины.
И муки для вязкости
"Звуки отклеивающегося движка"
Мужики в автосервисе шепотом: "ух бля".
Как можно спокойно смотреть и снимать это
лето. жара.
а вы как хотите?
а вы как хотите?
о дааа, немного жести
Я такое уже видел
К одному моему знакомому привезли 2 летний мерседес GL, двигатель перестал заводится, или словил клин.
Разобрали и там такое же, масло превратилось в жиле.
У владельца спросили, почему масло не меняли?...........а он ответил, что не думал, что в таких дорогих машина нужно менять масло.
К одному моему знакомому привезли 2 летний мерседес GL, двигатель перестал заводится, или словил клин.
Разобрали и там такое же, масло превратилось в жиле.
У владельца спросили, почему масло не меняли?...........а он ответил, что не думал, что в таких дорогих машина нужно менять масло.
Могли и наёбывать владельца. У меня у отца шеф имел самый здоровый из мериновских (не то мл, не то гл, я не помню, там всё сейчас перемешалось с этими gla, glc и прочими ). Так вот. после 150k км за 2 года машина встала. Оказалось, что водитель ТО делал липовое, деньги, выделяемые на это пиздил. Я, честно говоря, ещё удивился выносливости авто.
В моей ситуации был сам владелец авто, а не его водитель.
А что сделали водителю? :)
А что сделали водителю? :)
Выпизднули с работы дебила, конечно же.
за такое руки ломать нужно было и ему же в жопу засунуть
встречал случаи о недобросовестных стошниках, которые при замене масла старое недосливали и/или заливали левак вместо купленного владельцем
встречал случаи о недобросовестных стошниках, которые при замене масла старое недосливали и/или заливали левак вместо купленного владельцем
нутелла
ну, сейчас полетят помидоры в меня, но протупил как-то и забыл маме на крузаке масло поменять, даже не знаю сколько времени она ездила, но когда я опомнился и отвез на сервис, мастер вышел с круглыми глазами и позвал в ремонтный цех и показал вот точно такое же как на картинке... я думал пизда, а нет, промыли залили новое и после этого машина проехала еще 150 000 км без проблем, а дальше продали уже.
каюсь
каюсь
Сразу вспомнилась та самая баянистая Ауди ТТ
ВОПРОС. какого хуя цепь такая чистая?
движется, на тех же клапанах и распредвалах будет чисто
не понял что ты говоришь.
вон выше схожая ситуация - цепь в калищах.
вон выше схожая ситуация - цепь в калищах.
зависит от конструкции механизма грм. если цепь только внутренней частью зацепляется за зубцы шестерни, то на наружной стороне цепи будет всякое говно. и успокоитель этому будет не помеха так как скорее всего ему к тому моменту каюк.
Отличный комментарий!