горы

С последнего места приехать первым

Горы Мавикуре (Серрос-де-Мавикури), Колумбия. Три холма на востоке страны, расположенные в департаменте Гуайния. Название означает «горное духовое ружьё» — в честь инструмента, которым местные жители ловят добычу.  Геологически горы — часть Гвианского щита, одного из старейших участков континентальной коры на планете. Три холма называются Паджарито (Маленькая Птичка), Моно (Обезьяна) и Мавикури, их высота—712 м, 480 м и 170 м
соответственно. Состоят они из гранитной породы. Добраться до гор можно только по реке. Для коренных народов региона — в частности, пуйнаве и куива — Серрос-де-Мавикури это сакральные места, где материальный и духовный миры соприкасаются. По местным преданиям, скалы — это застывшие духи-прародители, превращённые в камень в незапамятные времена.

Немного зимнего солнышка

Железная дорога Бриенц-Ротхорн (BRB), Швейцария. Туристическая зубчатая железная
дорога, которая поднимается от Бриенца, на восточной оконечности озера Бриенц, к вершине горы Бриенцер-Ротхорн (2350 м). Дорога была открыта 17 июня 1892 года после двухлетнего периода строительства.  Проектировщикам, инженеру Александру Линднеру и подрядчику Тео
Бертшингеру, оказал поддержку пионер горной железной дороги Роман Абт, который отвечал за оснащение линии своей двухслойной стеллажной системой. Линия соединялась в Бриенце с железнодорожной линией Брюниг, которая была открыта в 1888 году из Бриенца на восток в направлении Люцерна. Однако железная дорога Брюнига не была продлена на запад до Интерлакена до 1916 года, поэтому многим первым путешественникам в Ротхорн приходилось добираться на лодке по озеру Бриенц. Почти сразу дорога столкнулась с финансовыми трудностями. Линия была рассчитана на перевозку 25 000 пассажиров в год, но за первый год перевезла только 5000 пассажиров. А 1 августа 1914 года в результате Первой мировой войны движение было приостановлено и не возобновилось, когда война закончилась. Вновь открытие состоялось только 13 июня 1931 года. В отличие от других швейцарских горных линий, «BRB» не была электрифицирована, и большинство поездов приводилось в
движение паровозами. С 1953 по 1990 год это была единственная паровая линия в Швейцарии. На сегодняшний день линия работает и является одной из самых старых действующих железных дорог в Швейцарии. Но паровоз отправляется ежедневно только с июня по октябрь. Время в пути до вершины — примерно 60 минут. Все локомотивы имеют
паровые двигатели, есть открытые вагоны.

В продолжение вчерашнего поста с видом из окна. Не удержался и отправился на прогулку в горы. Башкирия, южный Урал.

Гора Сефтон, Новая Зеландия.