WWII

Энтони Джозеф Дрексл Биддл старший обучает новобранцев морской пехоты США приемам рукопашного боя, 1943

Zugkanone(80-cm-Kanone) и "Thor"(600 мм) Gerät 040 в дейстивии

Дознаватель Люфтваффе Ханс Шарфф

Утром Шарфф пришел к пленному летчику, радостно приветствовал его, угодил вкуснейшей выпечкой своей жены и пригласил на прогулку по живописной немецкой деревне. Он вел с ним дружескую беседу, во время которой высказал ошибочную версию, что, должно быть, у американцев не хватает нужных химикатов, поскольку их трассирующие пули в какой-то момент оставляют белый, а не красный след. Летчик тут же его поправил – никаких проблем нет, так сделано специально – белый след подсказывает стрелку, что у него скоро кончатся боеприпасы. Так немцы получили важную для них информацию.

Шарфф мог разговорить 90% пленных летчиков союзников. И делал это, используя весьма нетрадиционные методы, а именно — доброжелательность. Шарфф был призван в 1939 году, но свободное владение английским спасло его от передовой. Он дослужился до ефрейтора и был переведен в военную разведку, где изучал методы допросов. В 1943 году Шарфф начал допрос пленных американских летчиков. Он разработал свою собственную систему допроса, главными компонентами которой были две вещи – отказ от применения насилия и создание впечатления того, что допрос на самом деле не ведется. Он никогда не задавал прямых вопросов о тех сведениях, которые хотел получить. Шарфф говорил, что он уже и так знает все и лишь нуждается в уточнениях. 

Шарфф внимательно исследовал личные вещи заключенных и затем использовать эту информацию, чтобы создать впечатление, что нацисты имели подробные досье на каждого летчика Союзников. Помимо этого, Шарфф убеждал летчиков в том, что он защищает их интересы и жизнь, а не просто пытается извлечь из них информацию. Ведь если летчики будут запираться, он будет просто вынужден передать их в жестокое гестапо. А там, сами знаете – пытают. Во время специально устроенных конфликтов с администрацией лагеря Шарфф постоянно вставал на сторону пленных, не допуская жестокого обращения с ними. Таким образом он завоевывал их доверие. 

Так как Шарфф был всего лишь ефрейтором, он получил разрешение носить гражданскую одежду. В лагере для военнопленных это выглядело очень необычно, создавая у летчиков впечатление, что с ними общается очень высокопоставленный немецкий офицер. 

Для того, чтобы пленные чувствовали себя более комфортно, он организовывал для них поездки в зоопарки и к местным достопримечательностям. Гулял с ними по лесу, взяв перед этим с них слово, что летчики не попытаются бежать – ведь он верит их слову. 

После войны Шарфф не был осужден. В 1948 году его пригласили в Америку ВВС США, чтобы дать несколько лекций о своих методах допроса из первых рук. Американские военные позже включили его методы в свои учебные планы в школах для допросов. Многие его приемы до сих пор используют в армии США. Шарфф переехал в Америку в 1950 году и продолжил карьеру в качестве художника. Его мозаики украшают Капитолий штата Калифорния (мраморный мозаичный пол), Университет Южной Калифорнии и колледж Дикси штата Юта.

Найден знаменитый американский авианосец "Хорнет". Он затонул 77 лет назад

Исследователи обнаружили останки американского авианосца "Хорнет" - одного из самых известных боевых кораблей, участвовавших во Второй мировой войне.

Авианосец, лежащий на дне на глубине около пяти километров, был найден недалеко от Соломоновых Островов. Глубоководный беспилотный аппарат передал на поверхность фотографии корабля, который неплохо сохранился.

На нем и рядом с ним были найдены самолеты, которые в момент гибели корабля находились на палубе.

"Хорнет" обнаружило исследовательское судно сооснователя Microsoft миллиардера Пола Аллена "Петрел". Это был первый исследовательский поход судна в 2019 году.

Главной задачей "Петрела" является поиск знаменитых погибших кораблей. Так год назад команда "Петрела" нашла другой затонувший американский авианосец - "Лексингтон".

"Хорнет" знаменит, прежде всего, двумя своими походами - "рейдом Дулитла" и участием в битве при Мидуее. "Рейд Дулитла" состоялся 18 апреля 1942 года. В этот день с палубы "Хорнета" взлетели 16 средних бомбардировщиков B-25, которые поразили несколько целей на территории Японии.

"Хорнет" погиб в сражении у островов Санта-Крус в конце октября 1942 года. В результате массированной атаки японских палубных торпедоносцев и бомбардировщиков корабль получил попадания двух торпед и четырех бомб.

Он потерял управление и загорелся. С тяжелыми повреждениями, с трудом потушив пожар, авианосец на буксире стал отходить, но затем был атакован еще несколько раз.

В конце концов американцы сняли с корабля экипаж и попытались его потопить. Два эсминца выпустили по нему 16 торпед, из которых девять попали в цель, однако "Хорнет" не затонул. Его стали обстреливать из орудий, но и они не смогли потопить корабль.

В результате он пошел ко дну только после того, как подошедшие японские корабли выпустили по "Хорнету" еще шесть торпед.

M3 Stuart находящийся на вооружении ВС Парагвая.

B-24 "Liberator", Италия 1944.

Транспортные корабли типа «Либерти»

Транспортные корабли типа «Либерти» - один из символов индустриальной мощи США в годы Второй мировой войны.  Всего с 1941 по 1945 гг. было построено 2710 таких судов (в 1943 по три корабля в день), на постройку корабля в среднем уходило 40-70 дней, при этом абсолютный рекорд составил 4 дня и 15,5 часов. Погибло по разным причинам 253 транспорта (и каждый 26-ой моряк торгового флота США), в том числе из кораблей ранней постройки 19 просто развалилось в море. 41 корабль был передан СССР, их использовали до конца 1960-х.

Это все сухие цифры, поэтому предлагаю самим оценить масштаб одной из верфей, производящей пачки этих гигантов водоизмещением за 14 000 тонн и высотой с многоэтажку. Лично для меня, сухопутной крысы, сегодня еще одна страница истории перестала быть абстракцией.

Скорость постройки:

1 - 2 дня после закладки, 4 -  24-й день строительства, корабль готов к спуску на воду.

На дне Черного моря недалеко от берегов Турции нашли три подводные лодки «потерянного флота Гитлера»

Одну подводную лодку U-23 нашли недалеко от города Агва. Еще две, U-19 и U-20, залегают на дне моря у берегов Стамбула.

Эти подлодки называют «Потерянным флотом Гитлера» из-за того, что ранее их местонахождение было неизвестно. Они были затоплены в Черном море в 1944 году, чтобы не допустить их захвата советским флотом.

Видеокадры находки опубликовал турецкий телеканал TRT Haber.