australia

В Мельбурне в Австралии тоже есть Мост глупости, на фото 1960 год и 2018-й

Читать австралийский мостик в твиторе

*Что могу сказать: балка перед мостом что надо! Большая, крепкая и желтая. Машины если и врезаются, то не в мост, а в нее.

Особенности дорожного движения в Австралии.

Меня частоспрашивают, как там в Австралии? Что инетерсного? В принципе очень многое почтикак у нас и особенного ничего нет, но вот некоторые вещи просто сразу вызываютудивление или недоумение.  Одна из такихвещей это транспорт и дорожное движение. Вот несколько занимательных фактов.

1) Общественныйтранспорт тут очень хорош. Может это только мне так кажется, поскольку автобусможно ждать сидя на скамеечке под солнышком, вместо того чтобы мёрзнуть приминус десяти. Всё же общественный транспорт тут достаточно точный, бывают, конечно,накладки, но в  обычной ситуации всё ходитсогласно расписанию. Метро как таковоготут нет, поезда ездят по поверхности, ныряя в туннели только в центре города.Весь транспорт чистый светлый и просторный. На все виды транспорта идёт единый билет,называемый Майки. Это электронная карточка, на которую можно положить деньги иоплачивать 2.6 или 4.5 доллара за поездку. Или просто купить проездной за 5-6долларов в день. Везде стоят терминалыкуда надо карточку прикладывать при начале и конце поездки.

Есть у транспорта и минусы. Все остановки автобусов и трамваев потребованию и кроме самых современных, где стоят электронные табло, остановки необьявляються. Не знаете где остановка проезжаете мимо. Самое противное, чтоводители автобусов не знают, где и какие у них на маршруте остановки. У них вмозг вбит только маршрут поездки, а где и как останавливаться должны знать пассажиры.Половина и английский знает то весьма условно. Особенно весело ездить в новыеместа после шести вечера, когда стемнело и за окном вообще ничего не видно. ГПСне поможет, спутников в южном полушарии не так много и погрешность в пару улицэто нормально. Игра угадай остановку тут напоминает лёгкую версию русскойрулетки.

Ещёменя дико бесят китайские поезда, чтобы этого китайского недомерка дизанера всеверную Корею депортировали. Причина моей ненависти вот в этих поручнях. Онировно на три сантиметра ниже дверного проёма поезда. Делаешь шаг в дверьспокойно проходя головой и тут сразу бьешься об этот блядский поручень.

2) Времяпешеходов. Многие из нас получили первое впечатление об Австралии из фильмов оКрокодиле Данди. Есть там такой моменткак они переходят дорогу

Так вот Автралийцы понимают этот момент и шутку совсем не так какамериканцы или европейцы.

Сольшутки в том, что тут все переходы кнопочные. Я конечно не всю Австралию объездил,но зебру неконтролируемого перехода я тут видел всего один раз и то на частнойтерритории. Остальные переходы ВСЕ кнопочные.

Улица,на которой я живу, заканчивается типиком, по ней ездят машин тридцать, но тутстоит светофор и кнопки. Особенно бесит, то что таймеры на них дико медленные.Время ожидания от 30 секунд до минуты. Если надо перейти перекрёсток наискосок,то займёт это минут пять. Потому как ещё одной особенностью кнопочных светофоров,является их программа. У них нету адаптированных программ. Режимов включениявсего два, программа для машин и для пешеходов. Но если нажать кнопку, токонтроллер сначала прогонит цикл проезда машин и только потом включит цикл длямашин и пешеходов.

Востальных местах есть вот такие места типа для перехода, но это не пешеходныйпереход и автомобили не должны уступать пешеходам в таких местах. Т.е. перетиты можешь, но если тебя собьют, то виноват ты сам.

3) Перейдёмк автотранспорту. Если пешехода сбили, то шансы на его выживание не оченьвысокие. Всё из-за вот этих штук. Изначально они предназначенны для защиты отдиких кенгуру выпрыгивающих на дорогу резко и фиг знает откуда. И это нехлипенькие европейские варианты, с пластиковыми креплениями, которые должнысломаться при аварии, это бронебойные конструкции из толстенной стали и труб. Попавшийпод такое пешеход вряд ли отделается простым испугом. Ставят эти конструкции навсё:

Привычные внедорожники

Причём обратите внимание, тут не просто бампер, а ещё и укреплённый по бокам дополнительными трубами к раме.

На фургоны

Некоторым просто кенгурятника мало, они ещё и запаску спереди на него вешают.

Кенгурятники есть и на автобусах.

Тем что тут ставят на грузовики, можно танк не парягаясь с дороги столкнуть.

И конечно не избегают этого и пузотёрки.

Я точно уверен, что тут где-то рассекает Феррари с кенгурятником.

4) Ну и напоследок, этаособенность именно Мельбурна. Называется она Крюк поворот HookTurn. Мало того, чтоездят тут на другой стороне дороги, так и поворачивают тоже с другой стороны. Помните,как учили в автошколе, для поворота на право примите крайнее правое положение?Вот забудьте, для поворота на право надо занять крайнее ЛЕВОЕ положение. Смысл в том, что центральная полоса движеться прямо, а для поаорота, чтобы не блокировать движение, надо взять влево и встать в специальный карман, где ожидать окна когда можно проехать.

Часть 39. Австралия. Варумунгу - Таунсвилль

Пожив ещё один ленивый день на стоянке и дохомячив свои запасы, мы опять собрались в путь.

На первый взгляд всё выглядело не особо позитивно: впереди нас, в прямой видимости, бушевала буря. Позади - тоже. Мы стояли прямо в спокойном центре. А по хайвею (без ограничений скорости) раз в пять минут пролетали авто и даже не пытались затормозить.



Но очередной фургончик с прицепом вдруг взял и остановился! Дин, так звали водителя, и его пёсик Стигг решили довезти нас тридцать километров до развилки на Квинслэнд, что нам вполне импонировало.



- Слушайте, ребята, - молвил вдруг Дин, - я не знаю вашего расписания, но если хотите, могу поменять свой маршрут и довезу вас до самого Брисбэна. Хотите попутешествовать несколько дней с Дином и Стиггом?





Повезло так повезло! Конечно же мы согласились! Если почитать HitchWiki, то можно найти несколько историй о том, как люди застревали в этих бесконечных кустах на несколько дней! Сам Дин рассказал нам историю, как с десяток лет назад тут вдоль дороги он насчитал больше сорока бэкпэкеров, тщетно пытающихся поймать авто. Потом там вышел фильм о дальнобойщике-маньяке, который словил и пытал автостопщика и автостоп из страны мигом исчез почти полностью.



Но именно с бэкпэкерами и связаны самые лучшие воспоминания в жизни Дина, да и дороги по первоначальному его маршруту затопило, потому он и решил ехать с нами через столицу Квинслэнда. Ну а гулять так гулять:

- Поедем через Таунсвилль? Или Хотите напрямую?
- Через Таунсвилль, конечно!

Так и началось наше совместное путешествие длинной в семь дней и три тысячи триста километров.



В первый же вечер Дин щедро накормил нас гигантскими бургерами с картошкой фри и предложил нам спать не в палатке, а в фургончике, тогда как он будет в водительской кабине. Замечательно (:






Перевёрнутые Орион и Плеяды

За следующий день мы сделали больше тысячи двухсот километров! У Дина, оказывается, большие проблемы с хребтом и плечом. Поэтому он просыпался с рассветом, пил тройной эспрессо, покупал пачку сигарет (сорок штук в пачке) на день и ехал по семнадцать часов почти без перерывов.



Кроме регулярного кофе и сигарет, Дин ел два сэндвича в день и периодически курил траву. Нет, конопля в Австралии, несомненно, запрещена, но есть одно "но": если у тебя сильные боли, то в суде (а в нормальных странах всё идёт через суд) тебя несомненно полностью оправдают, поэтому полиция таких людей со справкой сразу отпускает. Вот так.








































На десятой секунде видно мёртвую корову на обочине

В общем, в шесть часов утра тридцать первого декабря мы приехали в Таунсвилль.

Планировали за месяц доехать из Дарвина в Сидней почти по прямой, но уже через пять дней доехали до Тихого океана, делая сильнейший крюк на север. Кто бы мог подумать? (:




















Чёрные какаду




Это бесплатные электрические плиты, доступные по всей австралии в парках и на рест стопах. Нажал кнопку - она греется и жарит тебе будь-то мясо, будь-то сендвичи с сыром. Потом, в пять утра, приходит специальный служащий и отмывает её до блеска.

Таунсвилль оказался замечательным милым маленьким городком, в котором ну очень хочется жить. За всю дорогу с Украины мы не встретили ни одной страны в которую действительно хотелось бы переехать, а тут на тебе! Не даром Австралия с осторожностью выдаёт визы. Да и возможностей официально закрепиться тут, особенно людям без высшего образования (читай - простым рабочим) тут просто пруд пруди! Даже на имиграционном сайте постоянно выкладывают список вакансий для рабочих без высшего образования.



Из интересного в городе - гора, пляжи и Магнитный остров, котрый назван так в честь того, что у кого-то когда-то сломался компас, а во всём обвинили выдуманную аномалию. Ранее остров был популярен у папуасов, которые раз в год делали сюда "шопинг"-вылазки за головами (в прямом смысле) местных аборигенов. Со временем аборигены начали замечать регулярность и стали заранее покидать остров, убегая в буши континента на три месяца.
Теперь же остров популярен у туристов. Почему? Без понятия - мы там не побывали d=





После трёх часов дня на главном пляже началось какое-то движение - установили огромный экран, пригнали баржу с салютами и начали съезжаться люди - в семь часов начался семейный праздник с показом свежих пиксаровских мультиков, а в девять - новогодний салют. Почему в девять? Потому что потом маленькие дети спят и будить их негоже (=















Так закончился 2016 год

Австралия, как туда попасть.

         Давно хотел написать пост об Австралии и жизни тут. Недавно в комментариях меня спросили, как сюда попасть и уже начав писать ответ, понял, что на просто комментарий он слишком большой, поэтому решил набросать этот пост.

В далёком 2008 году я решил уехать куда-нибудь подальше, потому как наши местные политики, экономика и погода меня задолбали. Начал искать варианты. В Европе всё грустно, как раз на волне кризиса началась великая миграция производств на Восток, либо в Китай, либо хотя бы в Польшу. Вместе с заводами уехала логистика и куча сервисных компаний. Работы стало резко не хватать и для местных, не говоря уже о приезжих. Устроиться продавцом в магазине или сезонным строителем всё ещё реально, но вот найти нечто более выгодное уже нет.
         Далее взгляд пал на США, Канаду и Австралию.

США чисто из-за рекламы. Янки сильно пиараят свою страну везде, где только могут. Однако прожив там полгода, я в ней сильно разочаровался. Если конечно есть начальный капитал хотя бы тысяч в пятьдесят баксов, и вы хотите открыть своё дело, то там всё неплохо. Для ведения частного предпринимательства условия благоприятные, но вот работать на кого-то просто жуть. Отношение к наёмному работнику исключительно как к ресурсу. Почти полное отсутствие социального пакета, и просто вредную медицину. Особенно меня достала американская еда. Вкуса у неё почти нет, американцы всё едёт с кетчупом, просто потому, что без кетчупа это есть невозможно. К тому же правила миграции в США очень жёсткие.
       
С Канадой и Австралией всё проще, у этих стран для миграции предусмотрена система баллов. Эти страны не против мигрантов, но хотят получить себе хороших новых граждан, а не кого попало. Поэтому ввели систему оценки кандидатов, если набираешь нужную оценку, то добро пожаловать. В Канаде мне не понравился климат и дефицит рабочих мест в моей специализации.
       
В итоге я сосредоточился на Австралии. Есть несколько способов мигрировать в эту замечательную страну. Для начала я опишу так называемый Европейский метод.
      
Стране нужны специалисты, некоторые больше некоторые меньше, соответственно есть несколько различных типов виз под каждую ситуацию. В основном они делятся на зависимые и не зависимые. Независимые обычно идут для редких специалистов и инженеров, и не требуют оставаться на одном месте в период ПМЖ. Зависимые означают, что вас должен кто-то пригласить, родственник, работодатель, просто штат. Обычно это более низко квалифицированные профессии, садовник, сантехник, автомеханик и т.д.
     
Тип виз можно посмотреть тут
https://www.homeaffairs.gov.au/Trav/Visa-1

Для начала надо узнать есть ли ваша специальность в списке требуемых стране.

Список вот
https://www.homeaffairs.gov.au/trav/work/work/skills-assessment-and-assessing-authorities/skilled-occupations-lists/combined-stsol-mltssl
      
В четвёртой колонке номера доступных виз для специальности.

Нашли свою профессию? Замечательно далее надо провести оценку набирается ли нужное количество балов или нет. Вот ссылка на самую последнюю таблицу
https://www.homeaffairs.gov.au/visas/supporting/Pages/skilled/the-points-table.aspx

надо набрать 60 баллов. Чем больше баллов, тем лучше, помогает при оценке приглашения. Но не разу не побывав в Австралии, максимум как раз набирается эти 60 баллов. 30 за возраст 10 за диплом 10 за 5-7 лет работы по специальности, 10 за английский, можно ещё 5 получить, если женат и жена набирает столько, же баллов.
      
Я использовал ещё старую систему до 2012 года. Разница была в том, что надо было просто набрать баллы и подать заявку и тебе давали визу. Теперь набрав 60 баллов, вы всего лишь попадаете в список кандидатов на приглашение. Могут пригласить, а могут и нет.

Набрать баллы не так просто как кажется, если вы посмотрели таблицу и обрадовались, что проходите не спешите. Каждый бал нужно подтвердить соответствующей бумажкой. Например:
     
Для подтверждения квалификации инженера механика, нужно либо закончить один из международно-признанных университетов, из России в списке всего один и не все факультеты. Или чтобы Ассоциация Австралийских Инженеров признала за вами эту квалификацию.

За каждым баллом стоит сертификат или заключение комиссии, которые надо собрать.

Вот тут есть два пути, можно побегать и прособирать всё самому, это заметно дешевле, так как тратиться придётся только на пошлины, но дольше и намного муторнее с большими рисками отказа. Английский для этого должен быть очень хорош. Примерная стоимость от 1 до 3 тысяч долларов.
     
Второй путь нанять миграционное агентство. Это заметно дороже, но документы вам принесут на блюдечке, только заполни. Потом их переработают, проверят, напишут на австралийском бюрократическом английском, и за дополнительную плату ещё и приглашение организуют. По слухам отказов у агентов заметно меньше чем у самостоятельных заявок. Агент должен быть именно Австралийским зарегистрированным адвокатом. Есть агенты на местах в России, на Украине и т.д. Часть из них, причем, весьма маленькая имеют партнёров в Австралии и фактически, просто занимаются поиском клиентов и предварительной подготовкой. С ними можно работать, а есть такие которые просто посмотрели на правила и решили, что могут сделать бизнес на нерешительных гражданах. Разницы между подачей документов самому и этими агентствами почти нет. Стоить это будет от 5 до 40тысяч долларов. Разброс в ценах сильный, ценник в 40 тысяч это не дополнительные услуги, а наглость одного агента в Эстонии. Сам я оформлялся через агентство, через девять месяцев и девять тысяч Евро я получил вид на жительство.
      
Большинство в Европе делают именно так, поскольку предпочитают получить нужную квалификацию дома, а потом уже получать визу.
     
Азиатский способ другой. Большинство из них сначала берут, какую либо другую визу. Туристическую или учебную. Приезжают сюда и стараются найти работу, чтобы работодатель оформил для них рабочую визу. Тут есть даже специальные бюджетные колледжи для этого. Бакалавр за два года и всего за 50тысяч долларов, но это 2 года визы и сразу 20 баллов для ПМЖ. Те же 25 тысяч в год можно заработать уже тут, во время учёбы, но изрядно экономя.

У нас на работе одна девчонка так сюда приехала, она её парень и её брат из Индонезии. Парни учатся в таком колледже и работают по двадцать часов в неделю. Девчонка как родственница не учится и работает на полную 38 часов. Живут все вместе в 2-комнатной снимаемой квартире.
     
У многих получается, если не смог сам, то азиатские общины тут достаточно сильные и помогают найти такого работодателя. Те же фермы берут всех парней, а бордели всех девчонок. Далее стараются набрать нужные баллы для получения вида на жительство или продержаться четыре года и подать заявление на гражданство.

Есть ещё вариант с общинами, свои своим помогают. Я слышал пару историй, как Австралийское казачество помогало казакам из Украины сюда переехать, но это весьма непроверенные данные.

Часть 38. Австралия. Дарвин - Варумунгу

Австралия началась для нас дорого - сорок австралийских долларов (двадцать восемь американских) за хостел на первую ночь. Вот как это было:

К посещению красного континента мы готовились основательно: доели все запасы (туда нельзя привозить никакую еду вообще), выстирали палатку и рюкзаки, вымыли ботинки - иначе могут изъять на дезинфекцию, а это куча денег.

Говорят, что пограничники в стране не менее строгие чем визовые офицеры...

До аэропорта Денпасара мы доехали на такси, но бесплатно: заказали через Grab со скидочным кодом на первую поездку - весьма удобно, скажу я вам.



Пока ждали свой рейс - взвесили и наши рюкзаки: без еды и воды они весят по двенадцать килограмм, что нас немного смущает, ведь из Украины выезжали с кучей супов в брикетах, с килограммом протеинового батончика каждый, с газовыми баллонами и ещё чем-то увесистым. Но всего этого давно нет, а вес рюкзаков уменьшился только на килограмм. Загадка.



Рейс Денпасар-Дарвин пришёлся на самое рождество, поэтому оказался очень дешёвым (сто двадцать долларов за двоих с багажом) и почти пустым: всего двадцать человек.

















Австралийские пограничники действительно были суровыми: после того как поставили въездную печать, нам устроили настоящий допрос почему мы приехали на месяц позже чем указывали в анкете, а также почему не написали свой адрес пребывания в миграционной карте.

Потом, уже второй офицер, уточнил не привезли ли с собой еду, изделия из дерева, продукты животного происхождения или что-то, на чём мог бы оказаться грунт. А у нас с собой полное собрание моих "камней со всего мира" и ракушки. Но, вроде, пронесло (:

Выйдя из аэропорта мы обнаружили себя в идеально чистом ночном пригороде. Первое, что "бросилось в глаза" - огроменные летучие мыши! Размах крыльев около метра, летают медленно, громко хлопая и пронзительно крича. Прямо птеродактили! Парк Юрского периода!

Второе - гроза, идущая прямым ходом на город. Мы пролетали сквозь неё на самолёте и было довольно страшно.

На наши КС запросы никто так и не ответил позитивно (оно и не странно - рождество же), бесплатный кемпинг в сорока километров от города, "вайлд" кемпинг очень строго запрещён и сильно наказуем: не полицией, так крокодилами, которые, в прямом смысле, вокруг. Потому решили просто идти пешком на выезд.

Долго идти, впрочем, не удалось - километров через пять нас нагнало авто и парень с девушкой спросили не подвезти ли нас. Конечно же подвезти! Но вот куда - всё ещё непонятно. В итоге они подвезли нас домой, накормили, напоили и нашли нам самый дешёвый хостел. Могли бы и вписать, но сами жили в чужом доме по программе nomador.com и не хотели проблем (:

Суть "номадора" в том, что если у тебя есть, например, собака, а тебе надо далеко и надолого уехать, то ты оставляешь там заявку, и система находит кого-то, кто будет жить в твоём доме и заботиться о собаке

Посмотрев на "дождик" за окном и на часы было решено всё-таки начать Австралию с хостела. И это официально был самый дорогой, на тот момент, хостел за всё путешествие \=
Зато в нём мы затарились шампунями, мылом, пакетиками с чаем, кофе и сахаром - слабое утешение, но хоть какое-то.

Вот такой вот недешёвый старт...



Второй день в перевёрнутой стране тоже не воодушевлял: Дарвин оказался маленьким и абсолютно не интересным городком. Да и казался всё так же полностью вымершим, как и вчера ночью.

Мы полазили по улицам (всем двум), зашли в супермаркет, да и отправились стопить. Едва ли не в центре города.

***

Вообще, жизнь в Австралии очень дорогая. Но, что касается еды, то тут уже не всё так плохо! Есть самый дешёвый супермаркет ALDI, но его хрен где встретишь на севере страны. Есть дешёвые Woolworth и Coles со скидками до 80% на товары с истекающим сроком годности. Есть среднячковая IGA.



Так вот
:: семисотграммовый хлеб в Woolworth стоит восемьдесят пять австралийских центов (на тот момент семнадцать гривен), столько же стоит четыреста грамм консервированного спагетти с соусом или всяких бобов\фасолек.
:: Пол кило вкуснейшего арахисового масла - 2.4 доллара (сорок восемь грн).
:: Килограмм отличнейшего сыра (твёрдого или слайсами) - шесть долларов (сто двадцать грн).
:: Литр молока - доллар (двадцать грн).
:: Полуторалитровая кола, срок годности которой истечёт через месяц - пятьдесят центов.
:: Бананы, на которых появились очень-очень мелкие пятнышки - шестьдесят пять центов за полтора кило...

Цены на социальные продукты не только похожи на украинские, но иногда и ниже (например, молоко)! А на "просрочку" - иногда совсем удивляют.



Фригу мы не проверяли, но трэшвики уверяет, что она здесь весьма приличная.

Ну и вода из любого крана питьевая.

Таким образом у нас всегда с собой был хлеб, арахисовое масло и сыр: море калорий за три доллара в день. И консервы для разнообразия (: А кроме воды мы пили молоко, в которое насыпали кучу растворимого кофе и сахара, и долго-долго взбалтывали.

***

В первом авто оказалась филиппинка, которая никогда раньше не подбирала автостопщиков, а тут Рождество, все дела, надо бы нести побольше добра в мир. Она высадила нас в пригороде.


Лягушка прячется от жары на остановке

Дальше - два парня с огромным ящиком пива и не менее огромными запасами фастфуда KFC: не успели мы сесть в авто, как у нас в руке сразу оказалось по банке пива, гигантский пакет картошки фри и коробка с курицей на двадцать персон.
Парням не было чем заняться, потому они отвезли нас далеко за город - на "rest stop".



И тут мы застряли на добрых три часа. Спас нас паренёк-фермер, двадцати лет от роду, с руками пятидесятилетнего старика - фермер он давно, на шестнадцатичасовой рабочий день и почти без выходных: это Рождество было его первым выходным за последний год...
Парень сам недавно стопил на этом участке и простояв шесть часов разочаровался, прошёл тридцать километров и вписался в фуру к дальнобойщику. Теперь же, по мере сил, исправляет ситуацию с плохим стопом на своем "UT" (utility vehicle). Он довёз нас до своего городка, разговорился не на шутку и провёз ещё тридцать километров до очередного "rest stop", который мы нашли на карте.



Отличное тихое место в лесу. С туалетами, с крышей, с местом для костра и водой.



Там мы и остались на ночь.



Главная проблема за день - УЖАСАЮЩИЙ австралийский английский. Смотрели Comedy Club про американское радио? Про "chewing lemon" и всё такое? Так вот в Австралии местные разговаривают именно как британец из той сценки. Хика отказалась их понимать полностью. Я, будучи глухим на одно ухо, и так всё время скорее угадываю о чём люди говорят, потому, на удивление, понимал почти всё (: У каждого минуса - свой плюс...




Попугайчики



Австралия - удивительная! Нигде мы не видели настолько красной земли. И при этом вполне фертильной!
Северные Территории это сплошные зелёные леса из неизвестных растений, термитники, высотой, иногда, в человеческий рост (есть даже странная традиция наряжать их в одежду).
Чуть южнее - "bushes", сплошные заросли кустарников на сотни и тысячи километров в стороны.
И везде множество рек с крокодилами. У каждого жителя Северных Территорий есть своя история о друге или родственнике, на которого напал крокодил.
А ещё отсутствие сотовой связи: сотни километров "белых пятен"...



А ещё тут массово обитают "облагороженные" цивилизацией аборигены, любимое развлечением которых - сидеть весь день у входа в паб, ожидая открытия. Не все такие, само собой, но подавляющее большинство выбирает именно такую жизнь, получая от правительства четыре тысячи долларов социалки в месяц.

Это всё мы увидели и узнали в свой третий день: сперва застопили даму-полицая и её мужа, которые подкинули нас до Катерины, потом пошарились по городу, купили SIM-карту и за четыре часа стопа поймали свой первый в жизни Road Train.

Джаред, большой пузатый-бородатый дядька оказался не дальнобойщиком, но начальником фирмы производящей бетон. На праздники все работники разъехались и ему пришлось крутить баранку многотонного монстра самому.



Дорожный поезд - это фура с тремя-четырмя прицепами, до пятидесяти трёх метров длинной, огромным "кенгурятником", сетками на лобовухе и с целой комнатой вместо двух полок в кабине. Весит она втрое больше обычной фуры и не напрягаясь едет со скоростью в 100км\час. А там где нет камер или ограничения - и все 120.
Тормозной путь у нее настолько длинный, что когда на дорогу выбегает, к примеру, корова - Джаред ни капли не притормаживает, а только гудит в воистину паровозный гудок и надеется, что корова успеет убежать.

Когда он решил нас подобрать, то остановился в двухсот метрах от нашего спота. Случайно проезжавший мимо на велике дядечка подъехал к нам и сказал, что обычно фуры там не останавливаются и значит он захотел нас подобрать. Пришлось идти проверять.

Услышав, что минимальная зарплата в Украине сто пятьдесят долларов - Джаред настолько удивился, что онемел минут на десять, ведь минимальная зарплата австралийца, который только начал работать и ещё ничего не умеет - шестнадцать долларов в час...

В тот день мы проехали семьсот восемьдесят километров до очередного кемпинга.

Погода принесла нам потрясающий сюрприз в виде ужасной грозы по дороге (несколько городов затопило, ещё несколько остались без крыш и без электричества). Уже ночью, эта же буря изрядно потрепала и нашу палатку, превратив её то ли в лодку, то ли в субмарину. Мы ретировались под защиту четырёх стен и крыши туалета и сохли там до шести утра, пока нас оттуда не выдворила по нужде пожилая женщина. Хорошо, всё же, что австралийцы куда культурнее в плане общественных туалетов чем украинцы. В настолько чистых туалетах действительно можно ночевать (:





А вообще, с ночлегом в Австралии всё в порядке, если вам подходит кемпинг.

Итак, есть такое замечательное приложение: WikiCamps. Оно показывает (оффлайн) все места для кемпингов с кучей фильтров по бесплатности, наличию места для палатки, воды, туалета, душа и т.д. Но оно платное и работает всего четырнадцать дней.







Есть другое, не менее замечательное, но немного нелегальное приложение: Lucky Patcher. С его помощью некоторые платные приложения можно превращать в бесплатные =3

Совместив их, у нас появилась возможность планировать маршрут от кемпинга к кемпингу и не переживать за штрафы и прочие неприятности.



Что касается мест для кемпинга, то они всегда оборудованы туалетами (с туалетной бумагой и технической водой) и столиками под крышей. Часто - есть и отдельные резервуары с водой, которую можно очистить или прокипятить. Столь же часто - есть места для огня и дрова.
Очень редко бывает душ и розетки.

Что ещё нужно для счастья?

Австралийцы построили длиннейший в мире противокошачий забор

http://short.nplus1.ru/3ygk9VsDpg

Сумчатые мыши в Австралии гибнут из-за избытка секса

Самцы сумчатых мышей в австралийском штате Квинсленд гибнут из-заслишком интенсивного спаривания. На прошлой неделе правительствовнесло редкий вид в список особо охраняемых, сообщает ABC.