Красивый-то красивый, но будет ли практичен в использовании, ремонте?
Поцарапать-раз плюнуть.
И мне искренне не понятно, почему это первый трамвай, за который не стыдно?
В последнее время, Усть-Катавский завод делает очень достойные вагоны:
Да ладно... я 25 лет езжу на одних и тех же трамваях... и понимаю что они старше меня и вполне может быть проживут дольше... Листовая сталь, цельнолитые диски, брутальные остроугольные формы, таран спереди, а эта винтажная табличка с номером...
А ты думал, суровый Челябинск и трамваи суровые. Было дело я даже починял один такой, правда этот был поновее чуток.... лет на 20... А вот старые не видел чтоб ломались)
Мда... то непередаваемое чувство когда случайно рукавом коснулся 100летней дорожной пыли скопившейся на дорожном ящике такой махины и грязь НАСМЕРТЬ въелась в ветровку...
А мне нравятся екатеринбуржские Праги, их оснастили планшетиками, которые выводят на экран скорость, текущую остановку, открывают/закрывают двери, красота. На многих перегонах трамваи переваливают скорость в 50 км/ч!
Сказано же - наш дизайн! Трамвай-ледокол! Наехал на сугроб или там пешехода сраного, сошёл с рельс и ушёл в автономное плавание.
Хорошие люди на Уралвагонзаводе работают. Мозгов бы им маленько, да выебонов убавить - глядишь и толк бы вышел.
В последнее время во всех новых трамваях, троллейбусах и т.д., в каких ездил - вместимость пиздец. Человек 20-30 стоя - уже не протолкнуться. Техника старых образцов вместительнее намного была.
А передний скос для того, чтобы если кто на рельсах будет, чтобы гарантированно под колёса попал... Не говоря уж про снежные заносы зимой: не дай бог службы не почистят пути, сойдет же с рельс. По поводу дизайна. На стенде смотрится, конечно, круто, но не стоит забывать, что если трамвай пустят по российским улицам, то ездить в нем будут не только интеллигенция. Интересно посмотреть, что с этими сенсорами и бесшумными приводами будет через месяц.
Внутренний дизайн, мне напоминает Звездный путь.
А вообще, светлые сидушки в трамваях - не самым удачное решение. Через месяц, они станут черными. Ну либо после первого бомжа...
Да и я бы предпочел отдельные сидушки на 1-2 места, как в обычных старых трамваях, а не длинную скамейку, занимающую всё место. А так, если сяду - по моим ногам начнут топтаться...
Вот у меня рост почти 2 метра, и мне очень неудобно сидеть в простом трамвае, когда ноги упираются в седлушку, следующего сидения. Так удобнее, плюс не надо вставать, когда выходит человек у окна.
охуенчик. но - в серию он не выйдет.
1) наш контингент даже в спб ( не говоря про мск, Екатеринбург, Омск и подобное зло) очень быстро его "замаскирует" под невыносимую легкость бытия.
2) слишком дорогостоящий проект. В городах до сих пор катаются образцы еще советского производства, потому что на "2000" образец (особо не отличающийся, но видно что новее) НЕАТДЕНИГ!!!
3) заходя в любой трамвай ты видишь:
40% непонятных людей, социальный уровень которых ниже чем средний \ или же наших всеми любимых ГОСТЕЙ.
20% граждан, находящихся в стадии дожития. ( да,да, так официально называются в нашем государстве пенсионеры)
21% школьников\студентов\баб
9% матерей с детьми
5% алкашей\ нариков\или же просто бомжей
4% "уникальные представители флоры и фауны"
1% злобный\наглый\жирный\(или все вместе) кондуктор :D
Ладно. Отвечу на твою гору безысходности и печали.
1. Быдлота загадит - будет ездить в загаженном. Что ваш контингент заслужил - в том и будет кататься. В моём городе транспорт не стали бы портить. Максимум - малолетняя бестолочь оставит надписи на спинках сидений. Но в этом трамвае их нет...
2. Трамваи советского производства тоже не вечные - их приходится менять. И хорошо, что можно взять свои, а не покупать за границей.
3. 99% - среднестатистический народ всех возрастов.
1% - кондукторша.
Люби людей чуть больше, и они не станут считать тебя флорой и фауной.
опа опа целый 1.9 считает себя людьми) пхах) вы такие же аморальные ублюдки, для которых выжить, выебать кого нибудь, и поспать - на первом месте. такие же как я. так что нехуй, моралофагушки мои, ИЛИТА и нитакиекакфсе. минуса свои можете засунуть туда же, откуда вылезли на этот свет. Versader прав - все зависит от человека. и я сужу с субьективной точки зрения по формуле "ты не перднул, другой же насрет". Беда в том, что наш русский народ решает проблемы только те, которые доставляют неудобство и зуд седалищному органу. Потому, любезный, будь уверен - обосрут это творение тупорылое стадо, дрочащее на айфоны и айпады, читающее исключительно комиксы в интернете, и смотрящие форсажи.
не угадал, о премудрейший( сарказм) . 22х летний реалист, адекватно оценивающий окружающий мир. Не знаю, поймете ли вы причину моих высказываний, но попробую аргументировать свои слова. Принять мою точку зрения (заметьте, не согласиться, а принять) , или же заминусить ( ведь это такое серьезное дело :D) дело ваше. Итак:
Живу в Санкт-Петербурге. Недалеко от Технологического института. Учусь в СПБГУКИТ ( кино и телевидения) Поступая в сие заведение, кайфовал за милую душу: и Мастера тут еще не вымерли, и знания такие, которые только в черных книгах вычитать можно :D. на измену присел буквально через неделю. Как у нас в стране заведено, уж лучше повесим тент с целыми фасадами, чем отремонтируем дом. Что же получается в итоге:
Половине мастеров срать на своих студентов.
Деканаты воюют факультетами за право куллеру с водой стоять именно рядом с их дверьми.
за последний год тайком сменилось 2 ректора. Спасибо реформам и аккредитациям. Но по заслуженному лексусу получить все таки успели.
Имеем в наличии несколько десятков киноаппаратов современного формата. пару сотен всевозможных монтажных столов, станций звукозаписи, и.т.д. ВСЕ ЭТО ДОБРО лежит под замком, и получить в пользование хотя бы на час какую нибудь технику - это надо стать народным героем и Конаном - варваром воедино.
Отремонтировали старый актовый зал - кинотеатр. В итоге: Используем лишь в приезд Михалкова. и для сранного "МИСС\МИСТЕР Гукит" в котором блять продюссеры, режиссеры, драматурги, операторы и остальные одеваются в бабочек, фей, всяких пафосных черных детей и.т.д.
Я хотел бы рассказать про себя, что я и кто я. Но, боюсь, меня опять воспримут как Мизантропа, илиту, и.т.д. У меня нет цели обосрать всех и вся, и тем самым возвысить себя, или же еще кого то. Я лишь хочу, что бы вы адекватно оценивали ситуацию в нашем мире. Что бы заметили, как быстро ценности наших дедов, отцов и матерей заменились лайками, репостами, больжедорами, и всякой нечистью.
помните стих неизвестного поэта?
Тобой хотели стать милионы
Улететь в космос, в бесконечные дали
А теперь поголовно сосут за айфоны
Прости Юра, мы все проебали.
Продолжайте лайкать котят и сиськи. Продолжайте участвовать в диванных войнах, и радоваться тому, что Немчура выебала Бразилию в футбол. Продолжайте ржать над поехавшими пгмнутыми, а заодно гнобить всех "умеренно верующих". Минусите господа, вам это лишь и осталось.
P.s. Искреннее спасибо тем людям, которые прочли это, и не заметили ни причины для "трололо" "багетов" и всего остального дерьма. Мб хотя бы пара людей увидит в этом крик души, не обманется моей агрессией, задумается над своим окружением.И поймет, что многое зависит от него. Но один в поле воин, пока у врага нет огнестрельного оружия...
Все относительно. Пьющая в общественном месте дешевое пиво парочка ( лайкающая с телефона котиков и смеющаяся над пгмнутыми) может оказаться любящей матерью, которая водит дочь в несколько любимых кружков и часто читает вслух и отцом, честным работягой который на днях принял на себя все втыки от начальства за оплошность хорошего стажера (история из личного опыта).
Люди неидеальны, многие и вовсе бывают ужасны. Но много и вполне хороших, хотя бы отчасти. Да, говна в жизни хватает, но ведь не из него одного она состоит. Главное самому не гадить и другим пример подавать, глядишь и почище станет.
Друг, я рад, что ты неравнодушен. И всё же к людям надо быть добрее. А реальная оценка нашего мира — ерунда. Просто окружи себя хорошими людьми и будь доволен.
Рано или поздно кондукторы исчезнут. У нас в Риге уже давно кондукторов нет. С е-талонами все ездят. И без талонов тоже =)) Проехаться зайцем при такой системе, как нефиг. Но контроллеры появляются иногда.
1. Живу в Перми. Ни разу не видел изрисованных трамваев. Вот рекламой заклеят - это точно.
2. По моим наблюдениям в городе ездят вперемешку трамваи совершенно разного происхождения. Как советские, так и современные. В том числе и импортного производства. Из чего легко можно сделать вывод что вагоны все-таки списывают и закупают новые. Конкретно в моем городе советских трамваев осталось не так уж и много.
3. Тут ты прям вообще глупость отмочил. В трамваях ездят вообще любые люди, и нельзя сказать что тех или иных больше. Кондуктора даже разные. Это может быть как злобная толстая тетка, так и худенькая студентка, или даже мужик среднего возраста.
Дизайн норм, за сенсоры переживать не стоит тоже - поди сломай датчики в дверях.
Косяки - нет отбойника спереди. И интерьер выглядит конечно супер, но посадочных в результате мало, а диваны будут не очень удобны - при каждом повороте люди будут друг на друга клониться. Да и вообще, боком к движению не очень сидеть. В метро не критично, там повороты плавные, а для трамвая - может быть.
Живу в Ёбурге, так что думаю, смогу пощупать, как пустят его.
Да в Москве бабки до сих пор трижды крестятся прежде чем в автобус зайти, при этом перегородив дверь и задерживая всех остальных. Про сумасшедших, особо наглых и прочих разновидностей и говорить не хочется, они пассажиров и водителя по кд будут доёбывать. Их надо в гужевую повозку на лошадиной тяге засовывать, а не в этот трамвай.
Изначально, когда вводили АСКП, планировалось, что кнопки на поручнях будут выполнять функцию оповещение водителя. Но всем пох и кнопка теперь используется, если водятел двери открыть забыл.
Меня больше волнует следующее: не будут ли двери открываться, если тебя прижмут в час пик к этой кнопке? В метро такая есть - она без "защиты", но отключается как только поезд начинает движение.
хз, у нас в маршрутках часть людей уже приучилась жать кнопку "требование остановки", когда таковая есть. Хотя там, как раз, принято орать на весь салон, чтобы остановили.
Думаю, если трамваи такие появятся на каком-то реальном постоянном маршруте, народ быстро привыкнет.
Ну народ то привыкает, но ходит немало дрееевних бабок и дедов, которые новую информацию уже воспринимать просто не могут. Вот их придется выпускать людям :)
Я именно про такой случай.
Занимаюсь разработкой концепт-трамвая, но для другого завода. Глядя на "это" хочется сказать что делали его "десигнеры-рисовалы" далёкие от реальной жизни, и уж тем более от инженерии. Во первых предний скос - смерть пешеходам, и трамваю если что то попадёт на пути или будет снежный занос. Не увидел где у него тележка крепится, но чую что не впишется в нормативные габариты поворота, немного смущает весь глянец - в условиях городского транспорта, особенно у нас, он потеряет весь свой блеск и зашаркается. Будет очень неопрятно. Глянцевая панель - ну вы все знает что бывает с экраном смартфона. А с учётом того что машинист будет не один, панель быстро превратится в чушку, которую никто не захочет трогать. Камеры вместо зеркал - недопустимо.
Как концепт - 3 из 5, как трамвай который можно ставить на рельсы прямо сейчас - 0 из 5, небезопасный, непрактичный, дорогой
Эти "десигнеры" ещё явно забыли (или вовсе никогда не ездили) на общественном транспорте в час пик. Все три волшебные системы, защищающие от "протаскивания" - конечно, в теории, прекрасны. НО! Каждая из них в отдельности радостно заблокирует всю ветку на ура. Не даст закрыться дверям, если кто-то близко от них? Прекрасно! Люди и так грозьями свисают! Не даст закрыть двери, если им что-то мешает? см. первый пункт. Не даст тронуться, если двери не закрыты? Самый полезный пункт, но учитывая первые два - трамвай уже никуда не едет. И старые татры стоят и ждут, когда же это чудо техники поедет. Ну а про глянец, камеры и передний скос - полностью поддерживаю, камрад!
Хороших инженеров и дизайнеров в РФ хватает. Но такой поезд быстро обосрёт быдло( И в наших реалиях (я говорю не только о России, а и о соседних странах) - неизвестно сколько денег реально попятили при разработке и (тем более) попятят при производстве, и во что это может вылиться потом для пассажиров, начиная от визга при езде по кривым рельсам, и заканчивая дребезжанием всего подряд.
Честно говоря - надеюсь, что они его сделают хорошо и запустят, это было бы охуенно)
по кривым рельсам любой трамвай будет и дребезжать, и скрежетать.
Если на быдло ориентироваться постоянно, то так ничего и не изменится и вообще лучше не делать ничего. Да и последние годы как-то заметно меньше стало вандализма в транспорте, не знаю уж, почему.
Я уже весь растаял, представляя как это чудо будет выглядеть на улицах нашего засранного Ебурга, ага. Такой если и пустят где, то явно не у нас и чисто как атракцион в каком-нибудь спальном или деловом районе
в СПб до Пулково (аэропорт) хотят трамваи пустить.
Ценник наверняка будет конский, кто попало в таком транспорте не поедет - вполне можно было бы и такие вот выпендрежные вагоны пустить.
У нас в Белоруси на выставки местные производители постоянно привозят инновационную сельскохозяйственную технику и общественный транспорт. Красивый дизайн, кругом установлены камеры, все автоматизировано, в кабине экраны с сенсорной поверхностью, климат контроль. В общем, Tesla, а не трактор/комбайн/автобус! И что на деле? По городу ходят самые дешевые модели автобусов в базовой комплектации. Казалось бы, ну ладно внутри страны спроса нету (не так много денег), но можно же эту технику отправить на экспорт. Но и тут спросом пользуется только самые дешевые модели (развитые рынки уже давно выпускают свою продукцию, а развивающимся весь этот лоск и даром не нужен). В результате данные инновационные образцы только и делают, что годами ездят от одной выставки к другой.
Что это за квадратный уёбищный ледокол смерти? Дизайнеры что, совсем поехали уже? Говно снаружи с инфернальным передком, который будет смачно хрустеть подминаемыми старушками, и ФАРЫ как у "MARUSYA", говно внутри - где горизонтальные поручни? Что за пиздец - у нас в городе живёт больше, чем 10 человек, где они все уместятся, где сидячие места? За каким хером разворачивать сиденья вдоль? За каким хуем там куча всяких подлокотников, балок и колонн, жрущих свободное место? Транспорт общественный должен быть вместительным и удобным, плясать надо от ФУНКЦИОНАЛЬНОСТИ, а не от ДИЗАЙНА. По сути, он должен быть круглым пустым пузырём с лавками и поручнями наверху, посмотрите "Гостья из будущего", там такие как раз и летали.
за то ураплтрансмаш и увз в полном порядке, глядшь пол россии будут на тагильких рамваях лет через десять ездить. (а через 50 глядишь и автомобили нормальные) клепать начнём
Меня особенно пугают две вещи первое ето отсутсвие отбойника и вотрая это маленькая розеточка в кабине водителя которая собственнои превращет данный агрегат в трамвай смерти
думаю не до всех дошла мысль что водила может тупо сидеть и гамать на телефоне(тем более розетка есть) и я представляю как баба сидит за пультом управления с телефончиком в руке ненадолго отрываясь от angry birds на то чтобы нажать пару кнопочек
Друг, в моем мухосранске основной перевозчик закупил новенькие Ford Transit на смену ебучим газелькам-стой-раком-если-очень-хочшь-ехать-в-час-пик.
Все было хорошо... только, блядь, в первый же месяц какие-то уебки малолетние попортили задние сидения, "расписали" все что можно под окном.
Главное, чтобы кондей был нормальный. А то, к примеру, в некоторых автобусах он работает вполсилы и толку от него ноль. И да - сиденья полный шлак. Нужны хорошие антивандальные непачкающиеся и с ВЫСОКИМИ, вашу мать, спинками, на которые можно откинуться и отдохнуть, а не это заниженное модное говно. А в целом, если это не брать в расчёт выглядит неплохо. Посмотрим, как будет на практике. Если дойдёт, конечно. А то будет как с ё-мобилем...
От холода можно укрыться, одевшись. А вот с жарой такие фишечки не прокатят. Когда за окном плюс тридцать пять, а в салоне отметка доходит до сорока (плюс нет ветра и какого-либо воздуха, сраные окна не открываются в принципе, потому что последний раз их смазывали на заводе тридцать лет назад и отопление сидений не отключается в принципе) - лучше носить с собой запасную куртку. А потом - что мешает отрегулировать кондиционер? Разве только то же, что мешает отрегулировать проклятый обогреватель под сиденьем.
Все круто, в техдизайн трамваев не полезу, меня смущает только английские надписи.
Другой вопрос, будут ли его "оптимизировать", и если да, то что получим в итоге?
И да, в городах вроде Питера хочется видеть трамваи в ретро стиле, не как "экскурсионные".
1. Этот трамвай будет только в 1 экземпляре. И будет ездить только вокруг "москва сити" в городе Москва.
2. Russia one - пиздец какое русское название. Прям чувствуется вся щедрая душа россиюшки в нем.
3. Идите на хуй все, кто считает, что это повлияет на жизнь в России и, что это "круто, ох, блядь, заживем теперь".
Красивый конечно трам.
Но трамвай должен быть практичным, удобным, а не супердевайсным. Можно ещё и пол покрыть неоновым свечением для красоты, но какой с этого толк?
Представляют, как Russia One (название-то какое пафосное) будет смотреться на фоне полуразваливающихся советских хрущевок.
Повод радоваться появится тогда, когда приборная панель русского трамвая будет на русском языке, и это будет восприниматься как само собой разумеющееся.
я вот подумал.. 1млн евро за один трамвай. еще легко отделались. У нас в стране закупали 20 новых, низкопольных трамваев Škoda за 52млн (2,6млн за штуку)
® URA.RU
@ura_ru
Это Инновационный зеркальный трамвай R1 (Russia One) с Wi-Fi, GPS и ГЛОНАСС-навигацией, который готовили к запуску к ЧМ-2018.
Его нашли на задворках предприятия «Уралтрансмаш» в Екатеринбурге, где он просто стоит и ржавеет.
Киберпанк отменили
2:45 РМ • 18 авг. 2020 г. • Twitte
Поцарапать-раз плюнуть.
И мне искренне не понятно, почему это первый трамвай, за который не стыдно?
В последнее время, Усть-Катавский завод делает очень достойные вагоны:
Мда... то непередаваемое чувство когда случайно рукавом коснулся 100летней дорожной пыли скопившейся на дорожном ящике такой махины и грязь НАСМЕРТЬ въелась в ветровку...
Да и водить тачку за 30 лямов - это круто :)
Хорошие люди на Уралвагонзаводе работают. Мозгов бы им маленько, да выебонов убавить - глядишь и толк бы вышел.
А вообще, светлые сидушки в трамваях - не самым удачное решение. Через месяц, они станут черными. Ну либо после первого бомжа...
Да и я бы предпочел отдельные сидушки на 1-2 места, как в обычных старых трамваях, а не длинную скамейку, занимающую всё место. А так, если сяду - по моим ногам начнут топтаться...
1) наш контингент даже в спб ( не говоря про мск, Екатеринбург, Омск и подобное зло) очень быстро его "замаскирует" под невыносимую легкость бытия.
2) слишком дорогостоящий проект. В городах до сих пор катаются образцы еще советского производства, потому что на "2000" образец (особо не отличающийся, но видно что новее) НЕАТДЕНИГ!!!
3) заходя в любой трамвай ты видишь:
40% непонятных людей, социальный уровень которых ниже чем средний \ или же наших всеми любимых ГОСТЕЙ.
20% граждан, находящихся в стадии дожития. ( да,да, так официально называются в нашем государстве пенсионеры)
21% школьников\студентов\баб
9% матерей с детьми
5% алкашей\ нариков\или же просто бомжей
4% "уникальные представители флоры и фауны"
1% злобный\наглый\жирный\(или все вместе) кондуктор :D
Как вы думаете, нужен ли им такой трамвай?)
P.s. В сколково збс такое что б каталось
Прямо ощущение, что пред нами один из: 4% "уникальные представители флоры и фауны"
1. Быдлота загадит - будет ездить в загаженном. Что ваш контингент заслужил - в том и будет кататься. В моём городе транспорт не стали бы портить. Максимум - малолетняя бестолочь оставит надписи на спинках сидений. Но в этом трамвае их нет...
2. Трамваи советского производства тоже не вечные - их приходится менять. И хорошо, что можно взять свои, а не покупать за границей.
3. 99% - среднестатистический народ всех возрастов.
1% - кондукторша.
Люби людей чуть больше, и они не станут считать тебя флорой и фауной.
айфонщик небось?)
Живу в Санкт-Петербурге. Недалеко от Технологического института. Учусь в СПБГУКИТ ( кино и телевидения) Поступая в сие заведение, кайфовал за милую душу: и Мастера тут еще не вымерли, и знания такие, которые только в черных книгах вычитать можно :D. на измену присел буквально через неделю. Как у нас в стране заведено, уж лучше повесим тент с целыми фасадами, чем отремонтируем дом. Что же получается в итоге:
Половине мастеров срать на своих студентов.
Деканаты воюют факультетами за право куллеру с водой стоять именно рядом с их дверьми.
за последний год тайком сменилось 2 ректора. Спасибо реформам и аккредитациям. Но по заслуженному лексусу получить все таки успели.
Имеем в наличии несколько десятков киноаппаратов современного формата. пару сотен всевозможных монтажных столов, станций звукозаписи, и.т.д. ВСЕ ЭТО ДОБРО лежит под замком, и получить в пользование хотя бы на час какую нибудь технику - это надо стать народным героем и Конаном - варваром воедино.
Отремонтировали старый актовый зал - кинотеатр. В итоге: Используем лишь в приезд Михалкова. и для сранного "МИСС\МИСТЕР Гукит" в котором блять продюссеры, режиссеры, драматурги, операторы и остальные одеваются в бабочек, фей, всяких пафосных черных детей и.т.д.
Я хотел бы рассказать про себя, что я и кто я. Но, боюсь, меня опять воспримут как Мизантропа, илиту, и.т.д. У меня нет цели обосрать всех и вся, и тем самым возвысить себя, или же еще кого то. Я лишь хочу, что бы вы адекватно оценивали ситуацию в нашем мире. Что бы заметили, как быстро ценности наших дедов, отцов и матерей заменились лайками, репостами, больжедорами, и всякой нечистью.
помните стих неизвестного поэта?
Тобой хотели стать милионы
Улететь в космос, в бесконечные дали
А теперь поголовно сосут за айфоны
Прости Юра, мы все проебали.
Продолжайте лайкать котят и сиськи. Продолжайте участвовать в диванных войнах, и радоваться тому, что Немчура выебала Бразилию в футбол. Продолжайте ржать над поехавшими пгмнутыми, а заодно гнобить всех "умеренно верующих". Минусите господа, вам это лишь и осталось.
P.s. Искреннее спасибо тем людям, которые прочли это, и не заметили ни причины для "трололо" "багетов" и всего остального дерьма. Мб хотя бы пара людей увидит в этом крик души, не обманется моей агрессией, задумается над своим окружением.И поймет, что многое зависит от него. Но один в поле воин, пока у врага нет огнестрельного оружия...
Спасибо за внимание, тролли/лжецы/девственники.
Люди неидеальны, многие и вовсе бывают ужасны. Но много и вполне хороших, хотя бы отчасти. Да, говна в жизни хватает, но ведь не из него одного она состоит. Главное самому не гадить и другим пример подавать, глядишь и почище станет.
"22х летний" и "адекватно" в одном предложении? ты серьезно?))
2. По моим наблюдениям в городе ездят вперемешку трамваи совершенно разного происхождения. Как советские, так и современные. В том числе и импортного производства. Из чего легко можно сделать вывод что вагоны все-таки списывают и закупают новые. Конкретно в моем городе советских трамваев осталось не так уж и много.
3. Тут ты прям вообще глупость отмочил. В трамваях ездят вообще любые люди, и нельзя сказать что тех или иных больше. Кондуктора даже разные. Это может быть как злобная толстая тетка, так и худенькая студентка, или даже мужик среднего возраста.
Косяки - нет отбойника спереди. И интерьер выглядит конечно супер, но посадочных в результате мало, а диваны будут не очень удобны - при каждом повороте люди будут друг на друга клониться. Да и вообще, боком к движению не очень сидеть. В метро не критично, там повороты плавные, а для трамвая - может быть.
Живу в Ёбурге, так что думаю, смогу пощупать, как пустят его.
Меня больше волнует следующее: не будут ли двери открываться, если тебя прижмут в час пик к этой кнопке? В метро такая есть - она без "защиты", но отключается как только поезд начинает движение.
Думаю, если трамваи такие появятся на каком-то реальном постоянном маршруте, народ быстро привыкнет.
Я именно про такой случай.
Как концепт - 3 из 5, как трамвай который можно ставить на рельсы прямо сейчас - 0 из 5, небезопасный, непрактичный, дорогой
Честно говоря - надеюсь, что они его сделают хорошо и запустят, это было бы охуенно)
Если на быдло ориентироваться постоянно, то так ничего и не изменится и вообще лучше не делать ничего. Да и последние годы как-то заметно меньше стало вандализма в транспорте, не знаю уж, почему.
Ценник наверняка будет конский, кто попало в таком транспорте не поедет - вполне можно было бы и такие вот выпендрежные вагоны пустить.
Хотя немного забавно, да.
Все было хорошо... только, блядь, в первый же месяц какие-то уебки малолетние попортили задние сидения, "расписали" все что можно под окном.
И всем похуй, все тихо ругаются про себя.
пилотыводители!Будет у меня вечная ролевка в духе sci-fi)
меня еще напрягли сиденья без спинок. охуенно безопасно и удобно
Другой вопрос, будут ли его "оптимизировать", и если да, то что получим в итоге?
И да, в городах вроде Питера хочется видеть трамваи в ретро стиле, не как "экскурсионные".
2. Russia one - пиздец какое русское название. Прям чувствуется вся щедрая душа россиюшки в нем.
3. Идите на хуй все, кто считает, что это повлияет на жизнь в России и, что это "круто, ох, блядь, заживем теперь".
Но трамвай должен быть практичным, удобным, а не супердевайсным. Можно ещё и пол покрыть неоновым свечением для красоты, но какой с этого толк?
Представляют, как Russia One (название-то какое пафосное) будет смотреться на фоне полуразваливающихся советских хрущевок.
У нас на работе начальство тоже на выставки всякие тащит продукцию с английскими надписями, а клиенту поставляют уже с тем языком, который он укажет.
Зачем делать трамвай за кучу бабок если можно делать красивый, классический вариант проверенный временем. Вместительный и вполне надежный.
Не, не слышали...