ну дык хорошо шел, с ветерком=) а вот то что видимость в 4 раза меньше чем нужно для того чтоб отреагировать и затормозить (может с ближним светом катит) дак и хрен с ними дебилами, главное один навернулся.
Хорошо шел? С ветерком? Обрати внимание на разметку, скорость была в пределах допустимого. В 4 раза меньше? ты о чем? ты что никогда ближний свет не видел? Да и вообще откуда такое число, почему не 24, или 256?
Как ты отреагируешь в такой ситуации? Оттормозишся? - Хуй ты успеешь. Объедешь? - любой резкий маневр может оказаться аварийным.
Какие нахрен погодные условия, какое освещение, обычный летний вечер на трассе без дождя, тумана, и пр.
Какую то пургу несешь, сразу "экспертную оценку" даешь, называешь человека дебилом.
блять, хз как вам объяснить что и на скорости в 20 км можно уебаться насмерть, если не хрена не видишь куда катишься=/ но вот искорки от торможения крышей таки зависят от скорости, и на 40 км/ч фейерверка искр не будет, машина тупо остановится быстрее.
по поводу в 4 раза это я конечно на глазок прикинул, мнение чисто субъективное исходя из скорости с которой колесо в кадре мелькает. то есть мне бы чтоб с такой скорости тормознуть/отвернуть надо было бы видеть препятствие секунд 8 а не 2 как на видио.
ну а если умудрился кувыркнуться на пустой трассе то тут экспертом быть не надо что бы оценить умственные способности индивида=) если темно как в жопе негра либо скорость снижаешь, либо дальним себе дорогу на полкилометра подсвечиваешь.
в какой то передаче (по моему "главная дорога") запускали "таз" с небольшого трамплина, наезжая на него 2мя колесами с целью перевернуть... в общем устойчивость к перевороту даже у жигулей весьма неплоха=) единственная машина на моей памяти которая смогла свалиться на борт - буханка влетевшая на круговое движение на 90 км/ч но и то как свалилась так на нем и осталась.
так что исходя из своих знаний и убеждений предполагаю что кувырок не в канаву сделать крайне сложно и более менее адекватный водитель такого не допустит=)
В живую признаюсь не видел.
Но вот знакомый, на скорости резко дернул рулем сначала в одну сторону, а потом что бы скомпенсировать снос-занос в другую. В итоге ситуацию усугубил, цепанул обочину и перевернулся. Да и сколько этих видео когда занос из за неровности дороги перерастает в переворот. Сколько таких видео на ютубе, тыщи.
ну на скорости далеко за 100ню вполне реально навернуться (хотя и не без посторонней помощи, вряд ли водитель будет от скуки творить хрень=) ), и мя написал что это сложно но не невозможно, опять же беря в расчет что скорость около допустимого максимума.
переходя к ситуации на видио - если скорость достаточно большая для кульбита и фейерверка искр, то почему световое пятно такое маленькое?
10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
возможно, но тогда получается что водятел должен был видеть препятствие раньше чем камера=) со всеми вытекающими, а тут даже не пытался что либо сделать...
Решил таки проверить насколько быстро ехал водитель. Итак, согласно ГОСТ Р 51256-99 прерывистая разметка за городом рисуется по параметрам представленным на картинке ниже. Скачал видео с данными кадрами "https://www.youtube.com/watch?v=6t34MgxJv9I" (5:51 начинается кому интересно) Наш транспорт за 0.4 секунды проехал расстояние равное одной полосе, плюс интервал между полосами, что суммарно составляет от 12 до 16 метров. Соответственно получаем приблизительную скорость от 108 до 144 км/ч. Не так уж и медленно получилось.
Ну дык темно, не видно куда едешь. Вообще на ближнем свете фар нельзя ехать больше 60 км/ч. Потому что за то время пока ты увидишь препятствие и поймешь что нужно делать, то тормозить будет уже поздно. Да и на 60 км/ч за 1 секунду ты проезжаешь метров 16, а ближний свет фар светит только на 50. А значит у тебя 3 секунды на то чтобы увидеть, понять что перед тобой и принять решение, начать действовать. Ну а если ты едешь 100 км/ч то и вовсе 2 секунды или меньше.
Согласен что не чувствуется, столкнулся с тем же странным ощущением восприятия скорости когда пересматривал свои видосы с регика, вроде ехал 180, а по видосику кажется что ну 90 максимум, и то с большой натяжкой. Восприятие обманчиво.
Ну да, видимость, каждый раз когда выезжаю на трассу ожидаю что там будет долбаный бетонный блок, а не другие машины с включенными фарами. Вполне нормально. Можно еще ям с шипами добавить, и раскачивающихся секир, побольше "дебилов" навернется.
ну хз я вот даже на трассе ожидаю хотя бы 1ну яму на 100 км пути=) и если её нет(было такое аж 2 раза за 6000км=) ) начинаю волноваться=)
а вообще все эти пдд и тб как говорится "написаны кровью", кто то уже разбился вот и написали для остальных. и если чайник не хочет следовать завету предков (типа у мя тормоза дисковые и абс - успею затормозить) то это его проблемы
ну а на дороге всякая херня бывает, вот недавно лося зацепил телегой километрах в 5ти от города. тоже не ожидал эту скотину а она возьми да и выпрыгни из канавы=/ правда сориентировался и все же не на капот его поймал.
з.ы. сколько таких пилотов в тумане бьётся, ибо блядь НЕ ОЖИДАЮТ что там кто то может встрять и не успеть аварийку включить/знак выставить. тут тоже самое, "это ж блять трасса, откуда тут препятствие, могу вообще свет выключить"
как приятно когда такие бараны встречают друг друга, а не случайного человека катающего хотя бы по логике, если не по правилам.
ну и степень критинизма разная бывает. я вот тоже бывает превышаю скорость, но превышаю её там где дорога просматривается и окромя поломки авто нет предпосылок для аварии(вообще если кататься на 1ной машине больше 20к км то уже по звуку понимаешь что что то не так=) так что из серьёзного - отвалившиеся колесо было всего 1н раз на старте карьеры водителя). и меня бесят пилоты летающие по приборам=(
В прошлом году ехали в 5 утра по трассе домой. Дорога лесная с постоянными подъемами и спусками. В ложбинах между холмами туман. Ну и обгоняет нас на подъеме шумахер на пятнашке, и скрывается за подъемом. А когда мы поднялись на холм в низу, в тумане уже мигала аварийка. Сбил косулю. И ходит в шоке кругами, пытается кому то дозвониться. У машины только бампер в щепки. Мы остановились, спросили чем помочь. Он пытается полицию вызвать. На что мы ему дали совет, что никому звонить не надо, т.к. авария была в зоне знака "осторожно дикие животные", а значит вина за водителем, и полиция только штраф выписать и сможет. А так хоть мясо свежее домой увезет)))
повезло чуваку, отделался только бампером. но собственно и косули не очень большие=) в случае с лосем, который поболее коровы будет, думается на мясо пошел бы я=) да и в 5 км от города между довольно приличными по размеру дачными поселками не как не ожидаешь что из 2х метровой канавы кто то наперерез кинется=)
В разрушителях мифов было, они проверяли столкновение с лосем. Ну так при лобовом столкновении, если ударить лося по всем 4 ногам, а лось очень высокий, то туша влетает в салон.
с дальним светом фары светили бы не на 30метров а на 200-300 пускай свет с дальностью и рассеивается но такого увеличения светового пятна вполне хватило бы чтоб заметить... иначе нахрен вообще этот дальний=)
Да хуй там. Кроссоверы, джипы, пикапы и прочие высокие машины имеют высокий центр тяжести, в результате чего легко переворачиваются. Седан скорее всего просто бы протащило вперед, ну или в случае если бы водитель стал крутить рулем, то закрутило бы, а там как кривая выведет. Лучше уж так, чем на крыше в кювет.
Как ты отреагируешь в такой ситуации? Оттормозишся? - Хуй ты успеешь. Объедешь? - любой резкий маневр может оказаться аварийным.
Какие нахрен погодные условия, какое освещение, обычный летний вечер на трассе без дождя, тумана, и пр.
Какую то пургу несешь, сразу "экспертную оценку" даешь, называешь человека дебилом.
по поводу в 4 раза это я конечно на глазок прикинул, мнение чисто субъективное исходя из скорости с которой колесо в кадре мелькает. то есть мне бы чтоб с такой скорости тормознуть/отвернуть надо было бы видеть препятствие секунд 8 а не 2 как на видио.
ну а если умудрился кувыркнуться на пустой трассе то тут экспертом быть не надо что бы оценить умственные способности индивида=) если темно как в жопе негра либо скорость снижаешь, либо дальним себе дорогу на полкилометра подсвечиваешь.
так что исходя из своих знаний и убеждений предполагаю что кувырок не в канаву сделать крайне сложно и более менее адекватный водитель такого не допустит=)
Но вот знакомый, на скорости резко дернул рулем сначала в одну сторону, а потом что бы скомпенсировать снос-занос в другую. В итоге ситуацию усугубил, цепанул обочину и перевернулся. Да и сколько этих видео когда занос из за неровности дороги перерастает в переворот. Сколько таких видео на ютубе, тыщи.
переходя к ситуации на видио - если скорость достаточно большая для кульбита и фейерверка искр, то почему световое пятно такое маленькое?
10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
а вообще все эти пдд и тб как говорится "написаны кровью", кто то уже разбился вот и написали для остальных. и если чайник не хочет следовать завету предков (типа у мя тормоза дисковые и абс - успею затормозить) то это его проблемы
ну а на дороге всякая херня бывает, вот недавно лося зацепил телегой километрах в 5ти от города. тоже не ожидал эту скотину а она возьми да и выпрыгни из канавы=/ правда сориентировался и все же не на капот его поймал.
з.ы. сколько таких пилотов в тумане бьётся, ибо блядь НЕ ОЖИДАЮТ что там кто то может встрять и не успеть аварийку включить/знак выставить. тут тоже самое, "это ж блять трасса, откуда тут препятствие, могу вообще свет выключить"
ну и степень критинизма разная бывает. я вот тоже бывает превышаю скорость, но превышаю её там где дорога просматривается и окромя поломки авто нет предпосылок для аварии(вообще если кататься на 1ной машине больше 20к км то уже по звуку понимаешь что что то не так=) так что из серьёзного - отвалившиеся колесо было всего 1н раз на старте карьеры водителя). и меня бесят пилоты летающие по приборам=(
Хотя это может быть "опасный поворот", но что-то слабо верится.
Вот был на седане - уебался бы покруче.