Росавиация сертифицировала двигатель ПД-14 для самолета МС-21
Пробивая потолок Росчётотам
Росавиация выдала сертификат типа на новый российский двигатель ПД-14 для пассажирского самолета МС-21, сообщила пресс-служба Минпромторга РФ.«Авиационный двигатель ПД-14 получил сертификат типа. Документ был подписан руководителем Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) Александром Нерадько», — говорится в сообщении.Разработкой и производством силовой установки занимается Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК). Ожидается, что до конца 2018 года будет произведено и поставлено корпорации «Иркут» (разработчик и производитель самолета МС-21) три серийных двигателя ПД-14.«Фактически, получение сертификата типа подтверждает готовность ПД-14 к реализации и эксплуатации. Можно констатировать: успешно создан первый в современной России турбореактивный двигатель для гражданской авиации», – приводятся в релизе слова министра промышленности и торговли Дениса Мантурова. Следующим этапом реализации проекта станет валидация сертификата типа ПД-14 в Европейском агентстве по безопасности полетов (EASA), которая намечена на 2019 год.Двигатель ПД-14 предназначен для перспективного семейства среднемагистральных самолетов МС-21 (150-220 пассажирских мест). По сравнению с аналогами, в эксплуатации заявленные параметры двигателя обеспечат снижение удельного расхода топлива на крейсерском режиме на 15%.
https://www.gazeta.ru/business/2017/07/06/10776566.shtml
Сам то самолёт не плохой, но всё делается, как обычно, безответственно. Так ещё и пожар недавно был в хим. цехе. Хоть это напрямую не связанно, но время и убытки несёт, что уже влияет на план процесса и постройку новых цехов.
например B737-800 это тип.
Ирку́т МС-21 («Магистральный самолёт XXI века») — российский ближне-среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт. Первый полёт состоялся 28 мая 2017 года[2]. Начало серийного производства было запланировано на 2017 год[8], но было перенесено сначала на 2018 год, а затем на 2019 год.
Это и движки идти будут в ногу с самолетами?
И даже не для военных, а для рынка, для людей.
Не на бумаге, реальное!
И вроде бы даже конкурентоспособное!
Честно говоря, так заебали эти бесконечные факапы и пробивания дна, что хочется просто искренне порадоваться. Молодцы!
Это с росийскими аналогами или зарубежные тоже входили? Просто это очень много.
Везде блядь в тексте "ожидается".
а вот это уже 100% неверно. pw1000 на данный момент самый экономичный двигатель такого класса. чтобы добиться этого в него напихали практически всё самое современное, что только возможно. снизить расход топлива на 15% по сравнению с ним в ближайшие 20 лет маловероятно. только если будет какой-то непредвиденный технологический прорыв.