длинная гифка :: gif :: перекрёсток :: железная дорога

Потому что такие пересечения вынужденная мера, присущая несогласованному развитию ж.д. сетей разных собственников. На колее 1520 советом стран-участниц уже 25 лет как приняты планы по снижению пересечений в одном уровне не только ж.д линий, но и в целом ж.д. с линиями наземного транспорта (то есть строительства путепроводов, тоннелей), а глухие пересечения при вводе новых линий не допускаются. А насчет автоматики - она имеет свойство ломаться, на случай ее неисправностей существуют инструкции, позволяющие нивелировать риски; и для хорошего крушения всегда нужно сочетание факторов : либо одновременный выход из строя нескольких систем, либо неисправность и неисполение инструкций (что в более широком смысле тоже сбой в системе "человек-машина"). Так вот к чему я - наблюдая такую картинку, я представляю ситуацию ложной свободности одного из ограждающих светофоров. И в такой ситуации от машиниста уже не будет зависеть ничего - путь впереди свободен, враждебные поезда в случае отказа могут появиться как справа, так и слева от полотна и с любым временем реакции состав остановить не удастся, инерция-съ.
П.с. Надеюсь для таких мест разработаны дополнительные меры безопасности (например поезда останавливаются за участок-два от пересечения) но от такой склейки гифки мне как диспетчеру страшновато.

Что на гифке, что на видео, если смотреть на фон сверху слева, то видно что это обычная склейка.