Новейший корвет для ВМФ России горит на верфи в Санкт-Петербурге. / Портовые краны на берегу Иртыша :: breaking news :: хлопок :: задымление :: Корвет :: политика (политические новости, шутки и мемы)

ЛОЛ. Ты выбрал не того мудилу чтобы ему затирать чушь про компоненты электроники, горение и редкоземельные материалы.

В военке используются керамические корпуса на микрухах и транзюках. При нагреве они просто разваливаются.
В электронных компонентах применяется горючие легирующие материалы металлического и не металлического типа в нанограммных количествах. Если со всего флота собрать все горючие редкоземельные металлы, то у нас будет наверно два-три спичечных коробка.
Компоненты основаны на кремнии с присадками.
Гореть могут резисторы да и то только краской. А в составе основных кристаллов сейчас присадок настолько мало что на фоне кремния у них теплоотдачи от и не будет. НИКАКИЕ электронные компоненты не представляют собой опасность горения. Только опасность нагрева.

В электронике горит текстолит, компоненты из бакелита, резина, изоляция проводов и лаковое покрытие которым обильно заливают морские агрегаты. Но к сожалению для свидетелей "пожаров электронных компонентов", на кораблях все блоки и модули герметизируются так что как только увидится волшебный дымок - значит внутри блока кислорода уже нет, это расширяющиеся газы выбили герметик. И надо предпринимать лишь действия по обесточиванию оборудования чтобы предотвратить дальнейший нагрев. И действия по охлаждения агрегатов и блоков. Меняется проблемный блок целиком и все работают дальше.

Кроме того редкоземельные металлы какой группы горят? Щелочные металлы вот горят, но их не используют на кораблях окромя алюминия (тут вру, в клапанах дизеля используют натрий для охлаждения, но его достать из клапана можно только болгаркой или плазменным резаком). Германий - с 1970х не применяется в оборудовании кораблей так как слишком шумный. Вольфраму насрать на огонь. Лампам электронным коих до сих пор дохуя тоже насрать как и всему тому что их окружает ибо там монтажные панели с подавляющими горение присадками. Золоту, платине, палладию, рутению - насрать на огонь. Это единственные благородики которые применяются. Ртуть тоже есть и много, но ей насрать на огонь. Алюминий можно зажечь термитом или мощным потоком кислорода, который будет сдувать оксид раньше чем тот сформирует пленку. Но алюминий, внезапно, дорогой и его тратят как можно меньше и уж тем более не там где возможны пожары с участием термита и кислорода. Стекло, свинец, олово, сурьма, селен - все это при сильном нагреве начинает угнетать горение. Особенно оксид селена.
Порошки циркония, магниевые элементы не имеют применения на кораблях в электронике. В качестве анодов на нагревательных агрегатах используют цинк. Титан горит при определенных условиях в виде стружки. Но стружка титана на кораблях не нужна.


На военных кораблях гореть могут эпоксидки\бакелит\гетинакс\текстолит, краска, резина (далеко не вся), пластик, ткань, дерево, горючие жидкости и масло. Больше там гореть нечему. Вот если это добро собрать в кучу достаточно хорошую, то можно замутить знатный пожар. В остальном - даже взрывы боекомплекта в оружейных башнях и последовавшие мощнейшие КЗ в оборудовании не приводили к пожарам, способным дойти до категории когда корабль сразу в утиль отправляется. Даже тепловой взрыв на подводных лодках при проблеме реактора не привел к пожару дальше окружающих отсеков (гугли "К-19" где потушили пожар вызванный аварией реактора по сути подручными средствами)
Тот же Курск при взрыве получил невероятные повреждения и масштабные короткие замыкания в отсеках, остававшихся герметичными - пожара, который бы милосердно удушил моряков, не было.

А теперь чтобы озалупить меня за длинный высер, напиши сюда пожалуйста названия и серию компонентов с твоими "горючими редкоземельными материалами" которые применялись бы в количестве более 1й штуки размером с рисовое зерно на весь корабль.