12:33
* О 9 46
4 СИ 33
о
у
О О т
И
345 просмотров
гедюп116.скр.о№сЫ Из рубрики #неунас В Тверской области на фестивале "Нашествие" местные трактористы становятся олигархами & Все потому, что участники фестиваля оставили свои авто в поле, но после сильных дождей которые прошли, своим ходом в
Требования к защите и маркировке тоже от страны к стране различаются, хотя да, в целом более жёсткие чем в России: шлем почти везде нужен, в Польше звонок и светоотражатели на колёса обязательны, а вот про наколенники с перчатками - херня полная.
*Мне показало, что они там есть...* - ссылку, опять же. Я пока только нашёл упоминание про детские права в каком то русскоязычном блоге https://www.drive2.ru/b/483291436574310445/ и хрен знает что они вообще дают.
*А если нет, то вы тот еще лжец, девственник и пидор* я, конечно, ничего не отрицаю, но в контексте твоего предложения это звучит как: ты сказал что-то, подозрительно напоминающее хуйню > я прошу пруф, упоминая несколько стран, где такая хуйня не встречается > ты говоришь "а вот в Германии" (страна, которую я не упоминал, так то), при этом пруф (хоть какой) так и не приводишь > при этом если окажется, что ты прав - то я тот ещё пиздабол и пидарас. Чёт звучит гниленько как то.
Ну и по теме - в Европе велотуризм сильно развит, а благодаря свободному перемещению между странами Евросоюза он не ограничивается рамками страны проживания (куча блогов велотуристов и трансъевропейские ультрамарафоны типа northcape4000 тому подтвержение). Через ту же Германию проходит много интернациональных веломаршрутов (типа самой длинной велодорожки в Европе вдоль Рейна) и она не будет залупаться на велосипедистов, едущих как туристы транзитом насчёт того, что у них права отсутствуют, ибо это тут же перекроет существенный поток денег от туризма и выставит их пидарасами в глазах весомой части европейского общества (да и технически как это осуществить - на каждой второстепенной дорожке на границе пост ставить,который прав будет проверять?). А вводить велоправа только для своих граждан - что-то тоже не верится.
Как-то вот в Нидерландах вся страна ездит на велике, без шлема в основном (потому что почти нет нужды), без необходимости сдавать на права (инфраструктура практически не подразумевает необходимость), и ничего. Понимаю, что эта страна стоит особняком в этом плане, однако всё же.
Конечно, в той же России (да и много где ещё, даже в Европе) нужно обязательно ездить в шлеме (хоть и в правилах не прописано), в первую очередь для своей же безопасности (перчатки по желанию, а наколенники вообще разве что в экстремальных видах велоспорта нужно). Ну и да, придерживаться правил, потому что по правилам ездить надо по правой полосе дороги, знать ограничения и прочее.
Но опять же заставлять сдавать на права - это прямой путь к тому, чтобы отбить у людей любое желание пересесть на велосипед. Лучше развивать инфраструктуру. А базовые правила ПДД можно буклетиком при покупке велосипеда давать. А вот если сделать по всему городу безопасную инфраструктуру, то это подтолкнёт людей пересаживаться на велосипеды.
В данный момент, например, у меня по пути на работу 0 велодорожек, но вполне достаточно места, чтобы их смонтировать. Приходится ездить с автомобилями, и нервничать каждый раз при повороте налево (по правилам ПДД) или трогаясь на светофоре. А вообще, в городе 3-5 велодорожек, и те скорее прогулочные, нежели функциональные.