Еще на тему
Колдуны ебучие
вскопали бы озеро и не выебывались.
Тогда течение в этом месте вымоет всё вокруг и её уже будет не остановить
Ага, и тогда не получиться брать плату за транзит.
всё время удивляюсь инженерам. крутые они.
На самом деле это из Мегамозга.
Ты чё, пёс?
какие-же там мега-насосы,? давать тысячи тонн воды туды-сюды (ежечасно, карл)...
Да и с гидроизоляцией не проебались, такое давление держать в чаше, с учетом веса судна
Так давление только от высоты столба жидкости зависит. По одной атмосфере каждые 10 метров.
Почему два? В чём он не прав?
Прибавляет нагрузки измененение высоты столба воды. Всё.
Корабль вытесняет количество воды с весом равным весу этого корабля. Таким образом давление на дне сосуда, при равном уровне воды, что с кораблём, что без будет одинаково.
Мдааааа
а тебе вообще кол нахуй. и завтра с объяснением от родителей почему у них такой долбоёб к директору после уроков
Выше в комментариях уже пояснили, что судно весит ровно столько, сколько воды вытесняет. Осталось маленькое дополнение. При заходе в шлюз корабль вытесняет лишнюю воду из шлюза в водоем. Давление на элементы шлюза не меняется. Насосы тоже не очень мощные нужны. При нормальной работе шлюза насосы вообще не используются. Вода перетекает из верхнего бассейна в нижний. Насосы используются только во время ремонта или сильной засухи. Суммарная производительность насосов панамского канала 200 м3/мин то-есть примерно 1% производительности одного гидроагрегата Саяно-Шушенской грэс
Кхм кхм, физика восьмой класс
сообщающиеся сосуды. насосы не нужны
Тихо-тихо, не разрушай гуманитарию иллюзию сверхтехнологий.
Гравитационный двигатель. Ему даже энергия не нужна.
Мне кажется, что видео ускорено. Наверное, это медленнее происходит
Только кажется? Разогнать танкер так быстро никакие материалы не выдержат, ускорено раз в 10-20, если я масштабы не путаю, а то может и в 50.
И люди проходящие всю палубу и попадающие при этом только на один кадр убеждают не полностью.
И люди проходящие всю палубу и попадающие при этом только на один кадр убеждают не полностью.
Там самотёком наверняка. Инженеры же не долбоебы в самом деле. Ну и даже на картинке видно сосудики
Зачем качать воду снизу, когда можно слить сверху?
Там же на картинке видно, что воду тупо из верхнего озера спускают.
Я сначала подумал что они качают воду, а потом вспомнил про такую штуку как гравитация.
Гениально.
Гениально.
А сверху вода откуда возьмется?
Так там озеро. Внимательно за схемой следи. Вверху вода всегда на одном уровне.
Да, но ведь Панамский канал соединяет Тихий и Атлантический океаны. А ведь они находятся на одном уровне мирового океана...
Уровень Тихого океана в среднем на 40 см выше, чем Атлантического.
если бы они были на одном уровне, то и не пришлось бы делать такую приблуду для подъема?
Очевидно пришлось бы, иначе бы панамский перешеек, который из земли состоит, назывался бы панамским проливом. Смекаешь?
Если бы между океанами земля была выше, то пролива бы не было. И да, будь на одном уровне, то можно бы было прокопать, да даже и так можно прокопать (возникло бы течение в канале). Однако копать в любом случае нужно столько объема породы, что этот пролив был бы убыточным на столетия, если не больше.
Суэцкий канал смотрит на тебя с укоризной
Ну зависит от объема работ очевидно и условий
Как она будет на одном уровне если ты 50 раз в день будешь сливать огромный объем? Только закачивать обратно
Тупая земля с ебучим солнцем, вертится, создаёт дожди и реки, мешает квадратно гнездовым физикам в вакууме быть правыми в интернете хоть ты тресни
А при создании как кстати канчивали? Ну , в 19 веке? Мозги даны на то, что бы в них кушать?
Каком еще 19-м веке, если в начале 20-го он еще строился? Он открыт 12 июня 1920 года.
Тем не менее Панамский канал и правда не использует насосы.
Тем не менее Панамский канал и правда не использует насосы.
вот так![Атмосферная
( Транспирация]
I Испарение I
Испарение
Речной и поверх ностный сток
Океан](//img2.reactor.cc/pics/comment/%D0%9F%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D0%BC%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D0%BB-%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D1%8C-mp4-5021897.jpeg "Панамский канал,корабль,mp4")
![Атмосферная
( Транспирация]
I Испарение I
Испарение
Речной и поверх ностный сток
Океан](http://img2.reactor.cc/pics/comment/%D0%9F%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D0%BC%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D0%BB-%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D1%8C-mp4-5021897.jpeg "Панамский канал,корабль,mp4")
Выглядит красиво, а по-факту из-за отсутствия подкачки у них постоянное ограничение на кол-во и тоннаж кораблей. Лучше б уже прокопали)
Количество кораблей ограничивается скоростью их прохода, а не количеством воды в озере.
Иногда на Земле идут дожди
Ну не совсем там и не в таких объмах. Это же не разовый проход, а десятки в день. Огромный объем воды, 100% насосы закачивают обратно
Река
Это похоже на "они забыли про космическую радиацию" но нет, насосов там нет. верхнее озеро наполняется за счет дождей, дождей там много, так как джунгли. Каждый проход - потеря тысяч кубов пресной воды.
Но из-за глобального потепления дождей все меньше и администрации пришлось снизить пропускную способность.
Что делать не совсем понятно. качать наверх соленую воду и убивать всю растительность и животных никто не будет, а где взять такие обьемы пресной непонятно
Но из-за глобального потепления дождей все меньше и администрации пришлось снизить пропускную способность.
Что делать не совсем понятно. качать наверх соленую воду и убивать всю растительность и животных никто не будет, а где взять такие обьемы пресной непонятно
Хотел предположить ограничение слива воды в реку Чагрес, но, оказывается, там уже была сделана дамба при строительстве канала, а озеро Гатун, по факту, стало водохранилищем с уровнем выше, чем у первоначального озера.
>Но из-за глобального потепления дождей все меньше и администрации пришлось снизить пропускную способность.
Ох уж это глобальное потепление, хуже квантовой физики. Когда надо - от него дождей все меньше, приходится снижать пропускную способность каналов, а когда не надо - дождей все больше, размывает фермерские поля и урожай гниет.
Ох уж это глобальное потепление, хуже квантовой физики. Когда надо - от него дождей все меньше, приходится снижать пропускную способность каналов, а когда не надо - дождей все больше, размывает фермерские поля и урожай гниет.
если ты будешь ехать с горы и откажут тормоза твоя машина какое-то время будет ехать быстрее. странно - машина вроде сломалась а едет быстрее! наверное это все заговор фанатов теории сломанной машины. Я даже видео одного покойного стендапера нашел - там он говорит "машина в порядке, пассажирам пиздец!"
В декабре 2010 года канал впервые за 95 лет был закрыт для проводки судов из-за непогоды и повышения уровня воды в результате непрекращающихся ливней.
Ох уж эти дожди.
Ох уж эти дожди.
Озеро - самая высокая точка. Озеро большое. Шлюзы наполняет вода из озера под действием гравитации. Воду в озеро несут реки с возвышенностей под действием гравитации. Вода в реках из-за дождей.
Размен капитальных расходов на переменные расходы, которые в данном случае не такие и переменные. Не докопали до ровного дна между океанами, а переложили преодоление высоты проходящими судами на насосы. Ну плюс там не только насосы работают, а и солнце наполняя озера на перешейке и из которых вода в высоких шлюзах берется. План количества проходящих судов корректируется исходя из количества воды в озерах. Не хватило воды - притесь через мыс Горн или ищите Северо-Западный проход панамаксы хреновы.
Вот вроде бы круто выглядит... Но когда раз по пять в месяц туда-сюда по этому каналу ходишь, не круто.
То-ли дело туда-сюда на метро по тоннелю два раза в день, 10 раз в неделю!
Совсем другое, потому что в одно и то же время дня или ночи. А когда в ненормированное сегодня днём, а после завтра на заре, а через дня три часа в три ночи и где же такое метро которое туды часов 10 идёт, а потом если там толкучка поезд останавливается подождать-переждать несколько часиков и потом снова в путь.
Ежедневно 42 минуты под землей. Туда-сюда, сюда-туда.
У тебя, смотрю, работа совсем рядом с домом? всего 42 минуты на туда-обратно
Why?
Потому что постоянные вахты на мосту и в машинном отделении, плюс пересадки лоцманов, смены буксиров, швартовки и отшвартовки и т.д., в общем, со стороны круто, а для экипажа - куча работы.
Так и запишем: моряки любят просто чилить на волнах, а всякие там вахты, швартовки, а тем более сверхурочные - не любят. :)
Надо было добавить: "спасибо капитан"
Но как пожар - хоть увольняйся.
главное,не покупать "чёрный камень"
)))
)))
Прорыть туннель не проще?
не проще
Вот делает кто-то этот ролик в тикток или где это? ну вот неужели нельзя нормально смонтировать, чтобы картинка соответствовала схеме, ажтрясёт.
аааа я понял уровни морей одинаковые, глубина шлюзов разная, я правельно понял ?
там между морями еще горы и озеро выше уровнем
Кораблики такие УИИИИИИ
Дварфоводы и не такую залупу стоили
Отличный комментарий!