Посадка пассажиров на британский дирижабль в его последний рейс. / старые фотографии :: дирижабль :: прошлый век :: раскрашено :: фото

старые фотографии фото раскрашено прошлый век дирижабль 

Посадка пассажиров на британский дирижабль в его последний рейс. Судно разбилось во время своего первого заграничного рейса во Францию, погибло 48 из 53 человек находившихся на борту.

старые фотографии,фото,раскрашено,прошлый век,дирижабль

Подробнее

старые фотографии,фото,раскрашено,прошлый век,дирижабль
Еще на тему
Развернуть
Ом ном ном

Кстати, а почему сейчас не вернут дирижабли? Дорого?

Dormidan Dormidan 21.02.202410:35 ответить ссылка 1.5
Сейчас они кстати очень безопасные, но вроди как критическое значение это скорость и зависимость от погоды.
Скорее, не очень практично, у них есть проблемы, которые сложно решить. Вот неплохой видос у Веритасиума на эту тему недавно был
Lyteo Lyteo 21.02.202410:37 ответить ссылка 16.9

Спасибо, гляну

Смотрел видео на эту тему. В целом- непонятно нахуя они нужны. Какую нишу они должны занять? Чисто по приколу? Потому что самолёты быстрее и грузоподъёмнее, корабли ещё больше грузоподъёмные. Добраться в ебеня и висеть? Есть вертолеты. Дёшево потому что надо минимум топлива, а в воздухе он висит без затрат? Гелий так то дорогой. А как сажать его? Сбрасывать гелий? Ну ёб твою мать это дорого. Водород? Ребята очень нервно относятся к водороду после одного очень памятного фейерверка
pretoden pretoden 21.02.202410:39 ответить ссылка 24.2
Можно катать даф-мэна и писать всякую дичь на бегущей строке
тем не менее популяшки с гринписом вместо мозга которые порой про них вспоминают.
хотя они же пытаются сделать электрические авиалайнеры на литиевых батарейках,
но их очень быстро осаждает бизнес: "ок, сделаем, НО дотации нам на счёт пожалуйста: по 10-20к баксов на пассажира плюс охулиард и десятки лет на разработку и сертификации"
Mirn Mirn 21.02.202413:25 ответить ссылка 0.3
Опять же из видео:
В реальности некоторые группы людей их хотят возродить, для тех же грузоперевозок. По сравнению с самолётом дирижабль меньше топлива требует, и по грузоподъёмности может побольше нести. С кораблями странно сравнивать, ибо они ограничены той же водой, например Суэцкий канал не помеха. Спуск и подъем осуществляется путем сжижения несущего газа, никто не собирается этим пердеть в пустую.
Но все равно остаются трудности, например с тем, что при снятии груза дирижабль становится легче и снова взлетает.
Так можно же притягивать за канаты, никто ж не будет разгружать его в свободном полёте.
Скорее всего придётся при этом ограничить скорость разгрузки. Что бы тросы/канаты не порвались
Недоспутники. Висят, солнышко батареи греет, корректируются.
Howly Howly 21.02.202419:54 ответить ссылка 0.0
Как минимум вижу нишу круизную. Неспешное путешествие с красивыми видами и остановками в разных городах, полный аналог круизных лайнеров, только в воздухе. Помоему на такое должен быть спрос.
Только там мало места. В то время как лайнер это ебучий супермаркет с парками и аквапарка
В воздушных шарах ещё меньше места, они предельно непрактичны и небезопасны, но туристов привлекают
Ну вот и говорю, чисто по приколу. Но это очень маленький рынок
Хорошо быть дирижаблем, всюду дирить острым жаблем,
-не особо дороги, жрут нефти мало,
-снизятся где угодно, всосав компрессором гелий из оболочек в железные баллоны,
-висеть в воздухе могут долго,
-цена на гелий нарочно завышена,
-грузоподъёмность по закону куба считают,
-красивое

НО!
-Где высрать лёгкую газонепроницаемую оболочку, и водород и гелий в любую межмолекулярную щель норовят свалить,
-за какие якоря вязать парковочные концы всякий раз, именно с постройкой крепких причальных башен среди чиста поля крепко заебались,
-как угомонить ветер, который так и так унесёт корыто куда-то в светлое будущее, не совпадающее с портом назначения
-сколько ты будешь ползти до этого самого порта,
-грузоподъёмность по закону куба считают,
-огромный, сука.
Бессмысленно. Там скорости маленькие, только как для развлекухи их делать, но не рентабельно
Crest Crest 21.02.202410:39 ответить ссылка 5.6
А делать их ради Kirov reporting?
По той же причине почему но вооружении армий мира не состоят пращи
inglip inglip 21.02.202410:49 ответить ссылка 11.7
Дороже самолёта такой же вместимости, и нет инфраструктуры. Для посадки нужна суета пол-сотни человек наземной швартовой команды.
Гелий недешёвый, и при этом текуч. Проникает из оболочки наружу со временем.
Уязвимы для ветра, в котором современный самолёт ещё нормально себя чувствует. Гляньте видосы "side wind landing". Дирижабль так не может в принципе.
Всё вместе и привело к их закату
Вот видос конкретно про эту катастрофу, с разбором. Перевода нет, учите английский.
Mjon Mjon 21.02.202411:20 ответить ссылка 2.1
empiro empiro 21.02.202412:22 ответить ссылка 5.5
ДА! Зашел в комментарии в надежде найти имеено это. Спасибо тебе empiro !
simba69 simba69 21.02.202414:02 ответить ссылка 4.1
давно мне в голову приходит мысль о дирижабле-обсерватории на марсе, сугубо как летный аналог марсохода/марсолета, знаю индженьюнити летал, и новые марсолеты и винты к ним разрабатывают, но, какие могут быть проблемы при запуске именно дирижабля на марсе? то что не соберет грунт - да, хреново, зато сможет быстрее преодолевать расстояния и, к примеру, делать съемку местности. хотя их наверняка рассматривали и отказались ввиду ряда причин, которых я не знаю
warwar23 warwar23 21.02.202418:54 ответить ссылка 0.0
Там бывают довольно сильные бури
vsaR1SK vsaR1SK 22.02.202414:25 ответить ссылка -0.9
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты
I Ш IH V. Kt	&	
/ Vi I I I		j v í\s