BostCrank,Tech,, / тяжёлая металлургия :: ЧПУ :: производство :: фреза :: двигатель :: суровый технарь :: картинки :: видео (video)

Летающий Китаец

Подробнее

видео,video,картинки,суровый технарь,двигатель,фреза,ЧПУ,производство,тяжёлая металлургия

Еще на тему

видео(86819)

Развернуть

Комментарии 3424.01.201300:25ссылка2.1

корабельный двигатель?

MEGADRIV3 24.01.201300:30 ответить ссылка 0.0

Угу, он. Конкретно этот Wartsila-Sulzer-RTA96-C – самый большой судовой двигатель в мире.
Общий вес - 2300 тонн (коленвал 300 тонн);
Длина – 27 метров;
Высота – 13,4 метра;
Мощность – 109 тысяч 920 лошадок (при 102 оборотах в минуту);
Крутящий момент – 7,9 млн. Нм (при 102 оборотах в минуту);
Рабочий объем – 25 480 литров;
Топливный расход – 6,3 тонн в час.

Летающий Китаец 24.01.201300:37 ответить ссылка ↑ 1.4

характеристики просто пи*дец ))) крутит медленно, но верно! Хотел бы я увидеть этот двигатель в живую)

Telfen 24.01.201300:41 ответить ссылка ↑ 0.0

иди ебашить на контейнеровоз и увидишь

педро 24.01.201312:35 ответить ссылка ↑ 0.1

да на ютубе пасматри, там какойто катамаран сабирали каторый вроде по отстровам гаваев шляеца

Invin 24.01.201316:10 ответить ссылка ↑ 0.0

А как исходную заготовку получили?

Walt_D 24.01.201300:44 ответить ссылка 0.0

огромным пресом огромную колбаску выдавливали-вытягивали, подавили-перевернули, подавили-перевернули. не могу найти видео( —

MEGADRIV3 24.01.201300:55 ответить ссылка ↑ 0.1

Откуда знаешь? В принципе видны следы ковки (перпендикулярно оси), но я хз.

Walt_D 24.01.201301:02 ответить ссылка ↑ 0.0

Отлили из металла в форму.

Weles 24.01.201300:58 ответить ссылка ↑ 0.0

Летающий Китаец 24.01.201300:58 ответить ссылка ↑ -1.2

Норм, но тут вал тупо. Переходы так же делают?

Walt_D 24.01.201301:20 ответить ссылка ↑ 0.0

Мне кажется да, грубой фрезой стачивают, вращая заготовку вокруг оси перехода. Хотя я не специалист в этом ни разу.

Летающий Китаец 24.01.201301:22 ответить ссылка ↑ -1.3

На "Красном сормове" раньше делали валы электрошлаковым переплавов. Ковали или нет - не знаю, может и не надо было. Я не доебываюсь, просто интересно стало. И слиток понравился, тонн на 80 потянет.

Walt_D 24.01.201301:33 ответить ссылка ↑ 0.0

чистое литье на такие детали не делают, я про валы и пр. Это корпусные можно из литья делать. А тут болванку вылили. потом ее осадили на прессах и т.п. и на механическую обработку... Поглядите еще как делают валы на гидроэлектростанции и т.п. Тоже не тривиальная технологическая задача.

Spirt 24.01.201303:12 ответить ссылка ↑ 0.0

Очень даже делают, толко не литьем, а ЭШ наплавлением. Куча кристаллизаторов и переходы, спецом сегодня узнал. Не валы на генераторы, а именно коленвалы. Потом биллетируют шейки и кривошипы, чтоб повысить прочность и изностостойкость. На Ижоре отливали слитки аж 120 тонн на валы, серьезный технологический процесс. Да и на видео очень сложный технологический процесс, когда речь идет о таких больших слитках-поковках.

Walt_D 24.01.201323:59 ответить ссылка ↑ 0.0

все одно потом шейки давят... что лить, что наплавлять заготовку. Всегда веселили такие темы.. огогооо какая большая деталь!!! а как представишь, что ее надо делать на станке, кторый с еще большими деталями!!!

Spirt 25.01.201304:40 ответить ссылка ↑ 0.0

Не факт, что с большими.

Летающий Китаец 25.01.201306:33 ответить ссылка ↑ -1.3

Если поставить на корабль брызговики sparсo,антикрыло,литье и тюнингануть этот двигатель,то будет пиздато!Ещё нужно корабль максимально занизить.

ferey 24.01.201300:46 ответить ссылка -0.9

ниже уровня моря

biibi 24.01.201300:53 ответить ссылка ↑ 0.0

Один уже тюнинганули и занизили, Титаник называется:D

Weles 24.01.201300:59 ответить ссылка ↑ 0.1

А ещё иконки и крестик деревянный на зеркало заднего вида.

Летающий Китаец 24.01.201301:00 ответить ссылка ↑ -1.7

мощь!

goblin_mih 24.01.201303:26 ответить ссылка 0.0

а почему просто турбину реактивную не влепить? Почему двс нужен?

SASHAIT 24.01.201303:44 ответить ссылка -0.9

Хз. Он работает на мазуте же. Вроде заводят на соляре, а потом мазут ебашат уже. Может из-за этого.

Летающий Китаец 24.01.201304:20 ответить ссылка ↑ -1.3

не спец, но думаю, что дело в массе корабля и расходе топлива, наиболее экономичным будет двигатель с большим крутящим моментом и малым количеством оборотов.

allkazax 24.01.201309:42 ответить ссылка ↑ 0.0

+1, именно из-за этого делают атомоходы, где стоят электрические движки постоянного тока. Вот только атомоход дорогая штуковина, высокотехнологичная (дохера инстанций привлекать надо для постройки) и не все гринписовцы довольны.

Walt_D 25.01.201300:03 ответить ссылка ↑ 0.0

Чувак, они-то всяко поумнее тебя будут и знали, зачем кораблю нужен именно такой движок, а не какой-либо другой.) Ты даже и не представляешь, сколько они перелопачивают вариантов, чтобы подобрать лучший.)

Chris 24.01.201310:20 ответить ссылка ↑ -0.2

Эт даж не просто ДВС, это дизель, у которого таки КПД наиболее высок среди и ДВС и, тем более, турбин. Собсно, 4 лошадки с литра - это оооочень мало, но именно в угоду КПД и расходу горючки... Вроде как.

arma1ite 24.01.201310:41 ответить ссылка ↑ 0.0

вообще газотурбинные двигатели используют на судах, но имхо изза сложного устройства редко, да и на больших судах они нафик не вперлись там большой скорости от парохода не требуется да и расход топлива у газотурбинного двигателя довольно большой

alex5346 24.01.201321:47 ответить ссылка ↑ 0.0

Надо присобачить туда механику, что бы пёрло лучше, правда кулиса таких размеров с трудом передачи щёлкать будет)