байка / смешные картинки и другие приколы: комиксы, гиф анимация, видео, лучший интеллектуальный юмор.

anon

Узнала, что Илью Репина не пускали в Третьяковскую галерею с мольбертом, потому что он постоянно пытался дописывать свои картины.
Это как мем «я не договорила», но только в стиле художников.,художник,Репин,я не договорила,байка,Третьяковская галерея

Развернуть

Комментарии 5 21.05.202017:57 ссылка 5.2

illian

*
шш.,котэ,прикольные картинки с кошками,черный,байка,ЧТО?

котэ,прикольные картинки с кошками,черный,байка,ЧТО?

Развернуть

Комментарии 2 16.11.201902:25 ссылка 7.9

Rommix

Актуальная Политика
@Сиггепг_ро11су
Байка времен Холодной войны,Я Ватник,# я ватник, ,фэндомы,Ватные вбросы,ватные вбросы, ватная аналитика, пандориум,,твит,интернет,байка,разная политота

Карибский кризис. Отношения между СССР и США далеки от идеала. Учения в Очень Далеком Море. Два летающих танкера Ту-163Щ. Внезапно подходят два истребителя НАТО. Висят на хвосте. Наглеют. (Видимо приняли танкеры за бомбардировщики). Пилот одного из Ту-163 включает радиосвязь и открытым текстом

Развернуть

Комментарии 0 06.08.201811:00 ссылка 4.6

anon

Два дебила
История из юности Нильса Бора. Как-то он и его брат (тоже талантливый физик) ехали с матушкой в автобусе, и оба были погружены в глубокую задумчивость по поводу (видимо) своих первых г е и и а л ь и ы х ф о р м у л.
И тут мама их услышала где-то за спиной шепот: «Вот ведь несчастная

Развернуть

Комментарии 417.03.201809:59ссылка-2.2

HAPKOLlJA

про жопы и космос

все мы помним байку про ширину колеи, ракету NASA и две лошадиные задницы, хотелось бы опровергнуть её. Сама байка приведена ниже, а после неё идут непосредственно факты (В своё время она перепощивалась по рунету и охотно принималась на веру каждым прочтённым, да и молодым мной в том числе)

"По бокам космического корабля "Кеннеди" размещаются два двигателя по 5 футов шириной. Конструкторы корабля хотели бы сделать эти двигатели еще шире, но не смогли. Почему? Дело в том, что двигатели эти доставлялись по железной дороге, которая проходит по узкому туннелю. Расстояние между рельсами стандартное: 4 фута 8.5 дюйма, поэтому конструкторы могли сделать двигатели только шириной 5 футов. Возникает вопрос: почему расстояние между рельсами 4 фута 8.5 дюйма? Откуда взялась эта цифра? Оказывается, что железную дорогу в Штатах делали такую же, как и в Англии, а в Англии делали железнодорожные вагоны по тому же принципу, что и трамвайные, а первые трамваи производились в Англии по образу и подобию конки. А длина оси конки составляла как раз 4 фута 8.5 дюйма! Но почему? Потому что конки делали с тем расчетом, чтобы их оси попадали в колеи на английских дорогах, чтобы колеса меньше изнашивались, а расстояние между колеями в Англии как раз 4 фута 8.5 дюйма! Отчего так? Да просто дороги в Великобритании стали делать римляне, подводя их под размер своих боевых колесниц, и длина оси стандартной римской колесницы равнялась... правильно, 4 футам 8.5 дюймам! Ну вот теперь мы докопались, откуда взялся этот размер, но все же почему римлянам вздумалось делать свои колесницы с осями именно такой длины? А вот почему: в такую колесницу запрягали обычно двух лошадей. А 4 фута 8.5 дюйма - это был как раз размер двух лошадиных задниц! Делать ось колесницы длиннее было неудобно, так как это нарушало бы равновесие колесницы. Следовательно, вот и ответ на самый первый вопрос: даже теперь, когда человек вышел в космос, его наивысшие технические достижения напрямую зависят от РАЗМЕРА ЛОШАДИНОЙ ЗАДНИЦЫ."

И все ржут над тупыми пиндосами, и всем похуй, что:

- космического корабля Кеннеди никогда не существовало, есть космический центр Кеннеди, откуда, кстати, запускали спейс шаттлы

- именно спейс шаттлы имели боковые ускорители (Solid Rocket Booster, SRB), только их диаметр равняется 3,7 метра, что равняется чуть более 12 футов.

- перевозят эти ускорители или кораблями (после запуска) или железкой в разобранном состоянии

- основной топливный бак имеет габариты намного больше, и его диаметр никак не получится привязать к ширине жопы коня

- 4,8 фута (1,47 м) - действительно стандарт ширины "английской колеи", но при этом ширина тоннелей и грузовых ж/д платформ намного больше. Ширина колеи была выбрана такой, что бы не перешивать многочисленные существующие мосты, дороги и пр.

- российская стандартная колея, 152 см (~4,98 фута), и по ней тоже перевозят части ракетных ускорителей.

- в Римской империи не существовало единой колеи. Были лишь безуспешные попытки стандартизировать их для увеличения пропускной способности по мостовым. Колея боевой колесницы от 1,2 до 1,5 м в зависимости от вооружения. Тяжёлые дроги и полоки имели колею до 2,5 м.

- Расстояние между крупами лошадей зависит исключительно от типа и вида упряжи (дышловая и оглобельная) и количества впряжённых попарно лошадей (от 1,2 до 1,8 м). А ведь ещё и тройки лошадей запрягали...

- Ось кэба обычно больше колеи на полфута. Единой дорожной колеи ни в Англии ни в другой стране мира также не существовало, из-за отличий в колее кэбов, тарантасов и дилижансов (до 6 футов на задней оси).

- Стефенсоновская колея устаканилась как основная по двум прозаичным причинам -- из-за компоновки паровоза Стефенсона, а также из-за удобного размера шпал в качестве которых использовались стандартные горные крепи.

- Габарит тоннелей в США не менее 9 футов.

Ахуительные истории только по началу кажутся ахуительными

интересное,интересные факты, картинки и истории
,космос,длиннопост,байка,разоблачение,лошади,NASA

а вот, кстати, топливный бак шаттла шириной 8.4 метра, или же 11.66 конских задницы

Развернуть

Комментарии 32 21.09.201619:24 ссылка 15.5

malygos

Как я поел в Carl's Jr.
В точке общепита данной сети мне попался довольно приставучий работник, который еще на кассе успел меня достать. Однако мне все же удалось сделать заказ, я сел за столик и стал ждать. Через некоторое время подходит этот же работник, ставит на стол поднос и спрашивает, ни принести ли еще чего-нибудь. Тут я не выдержал и выдал: "Принеси себя в жертву САТАНЕ", чтобы он наконец от меня отстал. Официант малость перепугался и быстро ушел, даже забыл забрать номерок, на который я до этого момента внимания не обратил, вот его фотография

Развернуть

Комментарии 5 19.11.201413:19 ссылка -0.8

holiday1989

Слушал сегодня Вести.FM в частности слушал байку Соловьева :-) Посмеялся от души. Нашел эту байку в интернете, советую почитать :-)

Разговор по душам....

( реально зарегистрированные переговоры между испанцами и американцами на частоте "Экстремальные ситуации в море" навигационного канала 106 в проливе Финистерра( Галиция).

Испанцы(помехи на заднем фоне) ..говорит А-853,пожалуйста,поверните на 15 градусов на юг во избежание столкновения с нами.Вы движетесь прямо на нас,расстояние 25 морских миль...

Американцы(помехи на заднем фоне)...советуем вам повернуть на 15 градусов на север,чтобы избежать столкновения с нами.

Испанцы: Ответ отрицательный.Повторяем,поверните на 15 градусов на юг во избежание столкновения.

Американцы( другой голос) С вами говорит капитан корабля Соединенных Штатов Америки.Поверните на 15 градусов на север во избежание столкновения!

Испанцы: Мы не считаем ваше предложение ни возможным,ни адекватным.Советуем вам повернуть на 15 градусов на юг,чтобы не врезаться в нас!

Американцы: ( на повышенных тонах) :С вами говорит капитан Ричард Джеймс Ховард,командующий авианосцем" Lincoln",военно-морского флота Соединенных Штатов Америки,второго по величине военного корабля американского флота. Нас сопровождают два крейсера,шесть истребителей,четыре подводные лодки и многочисленные корабли поддержки. Я вам не " советую", я " приказываю" изменить ваш курс на 15 градусов на север. В противном случае мы будем вынуждены принять необходимые меры для обеспечения безопасности нашего корабля.Пожадуйста,немедленно уберитесь с нашего курса!

Испанцы: С вами говорит Хуан Мануэль Салас Алкантара.Нас два человека.Нас сопровождают: пес,ужин,две бутылки пива и канарейка,которая сейчас спит.

Нас поддерживают:радиостанция "Cadena Dial de la Coruna" и канал 106" Экстремальные ситуации в море". мы не собираемся никуда сворачивать ,учитывая,что мы находимся на суше и являемся маяком А-853 пролива Финистера Галицийского побережья Испании. мы не имеем ни малейшего понятия,какое место по величине мы занимаем среди испанских маяков.

Можете принять все гребаные меры,какие вы считаете необходимыми, и сделать все,что угодно,для обеспечения безопасности вашего охренительного корабля,который разобъется вдребезги о скалы.Поэтому еще раз настоятельно рекомендуем вам сделать наиболее осмысленную вещь:изменить ваш курс на 15 градусов на юг во избежание столкновения!

Американцы: О.К. Принято,спасибо...

Развернуть