моделизм

Испанский галеон San Bartolome. Авторская сборка - Павел Никитин (г. Киев)

Всем, кто хоть раз приносил поделки для школы, посвящается....

Да, теперь у меня есть 3д принтер. Нет, я пока не забил на ручную лепку. Но наличие графического экрана вкупе с принтером соблазнили меня попробовать скульптинг в блендере.

Это мой второй цифровой скульпт. Первый будет в комментах бонусом.

Часть 1. Моделирование

Первые звоночки необходимости ручной ретопологии

Часть 5. Печать

Часть 6. Покрас (тут я чуть не здох)

Погоня за белкой угнавшей самолёт

Сап! Некоторое время назад я выкладывал сборку модели ракеты Сатурн-5 и Базы Спокойствия. В этот раз решил купить модель МТКК (Многоразового транспортного космического корабля) "Спей Шаттл" ("Space Shuttle"). Масштаб 1/144, модель очень красивая и детализированная. Итак, поехали!

1. Начало сборки орбитального корабля ("Orbiter"). 

2. Орбитальный корабль собран (но ещё не склеен) и готов к покраске. Хотя, частично он уже покрашен, а именно двигатели и солнечные панели. Внутрь помещена полезная нагрузка. Шерстя интернеты, выяснил, что это космическая лаборатория "Спейслэб" ("Spacelab"). Кому интересно, можете ознакомиться поподробней, это был интересный проект: https://ru.wikipedia.org/wiki/Спейслэб

3. Процесс окончательной сборки и покраски орбитального корабля

4. Орбитальный корабль полностью покрашен и декалирован! Я решил, что это будет челнок "Дискавери", именно он вывел на орбиту телескоп Хаббл, а также совершил больше всего полётов (39). На выбор были названия и остальных челноков, за исключением погибшего "Челленджера".

5. Покраска и сборка стартовой площадки.

6. Стартовая площадка готова. Выглядит немного упорото.

7. Будущие боковые твердотопливные ускорители (Solid Rocket Boosters) и внешний топливный бак (External Fuel Tank)

8. Ускорители покрашены и декалированы. Кстати, если кто не знал, то каждый ускоритель является самым мощным ракетным двигателем в истории (тяга каждого - 1200 тонн), а также самой большой ракетой, используемой повторно.

9. Начало покраски бака.

10. Бак сохнет после полной сборки и покраски.

11. Бак и ускорители установлены на площадку. 

12. Установлен орбитер. Модель готова! Фигурка астронавта позволяет понять масштаб этой конструкции.

13. Общий вид готовой композиции.

Модуль Заря, МКС

ПАЗ-3205 из 3D принтера

Весь текст изложен от лица автора. В видосе подробнее показано и изложено

Вся деталировка и сама мастер-модель кузова была напечатана на 3D принтере, поэтому на некоторых деталях можно увидеть ярко выраженные слои и переходы печати. 

 Вставки в окнах вырезаю в несколько подходов, сперва удаляю центральную часть и только потом выполняю точную зачистку. 

Сборку модели начинаю с доработки моторного отсека. С завода эти автобусы комплектуются объемной клетчатой обивкой, которую буду имитировать из холодной сварки.
В комплекте с моделью у меня не оказалось руля, выгнул его из проволоки.

Также из проволоки изготавливаю поручни в салоне. И куда без перегородки водителя, которую сделал из прозрачного пластика с учетом имитации окна. 

Внутри автобуса разворачивается особый сюжет.

На остановке в автобус зашли два туриста с рюкзаками, один из которых уточняет у водителя стоимость проезда, а второй из последних сил удерживая тело в вертикальном положении вцепился в поручень и спинку кресла.

Заднюю площадку занимает мужик с бутылкой, который заприметив двух туристов спешит к ним предложить осушить его бутыль. Все герои этой истории вымышленные и любые совпадения случайны.

Случайным образом задуваю модель легким слоем черной краски и начинаю наносить полупрозрачные слои белой базы. Оставляя черные просветы на стыках деталировки.

Такой способ окраски называется - цветовая модуляция. Которая будет приглушаться и дополнять последующие слои везеринга.

Для маскировки окрашиваемых участков я использую малярную ленту для деликатных работ.

Из дополнений которые посоветовали сделать подписчики. Я спроектировал и напечатал на 3D принтере газобаллонное оборудование, которое можно часто встретить на крышах этих автобусов.

Для имитации выгоревшей краски и пыли я использую послойное нанесение сильно разбавленного водорастворимого акрила.

Из алюминиевой фольги имитирую шторки в салоне и форточки.

Для запыления остекления использую специальную жидкость. По мере высыхания этого эффекта формирую вертикальные разводы.

Вентиляционный лючок печатаю на 3D принтере и вклеиваю его подпирая пластиковой бутылкой, как часто делают водители маршрутных такси в летнее время года.

На этом модель готова!

Диорама "Crashed Messerschmitt Bf109".

Сюжет диорамы следующий: лётчики королевских военно-воздушных сил Великобритании совместно с корреспондентами приехали на осмотр сбитого мессера на побережье Франции во время битвы за Британию. 

 Модель самолёта автор взял от Eduard в 1/32 масштабе. Качество литья и деталировка не нуждаются в критике, в добавок, в наборе были платы травления и шасси из смолы

Окрашивает модель акрилом от Vallejo. Эта краска приносит много боли и матерных слов, но, привычку сложно осилить и продолжаю использовать эту краску. В добавок, в нашем мухосранске кроме Vallejo и АММО сложно найти годную краску. Ладно, вру, можно подыскать Humbrol и вовсе сойти с ума.
Процесс окраски:
1. Грунт.
2. Прешейдинг.
3. Камуфляж.
4. Высветление.
5. Глянцевый лак.
6. Декали.
7. Смывка.
8. Масляные точки.
9. Много масляных точек!
10. Финальный слой матового лака.

Дальше, самое интересное - основание.
С осознанием, что нужно делать всё аутентично, на диораме использовал песок и камни собранные во Франции (правда, всё это было собрано на южном побережье).
Чтобы получить идеальный круг, обратился к мастерам с лазерным станком. Счесывать равномерно пенополистирол большой площади - это ещё то испытание...Автор пытался его растворить ацетоном, но он работает хаотично (снизу именно он проел улыбку). Запуски его тонюсенькой вольфрамовой нити не привели к успеху. В итоге, лишнее срезал ножовкой и килограммом образовавшейся пыли которая электризовалась на всём и вся.

На полистирол автор нанёс формирующий каркас из бинта и залил добрым слоем гипса.
Песок использовал трёх фракций: мелкий для суши, средний и большой для формирования дна.

После, приступил к заливке воды. Для этого выбрал смолу для столешниц, которая не нагревается во время кристаллизации. Но, у смолы всё же получилось подъесть некоторые элементы (грешит на то, что недостаточно защитил их лаком).

Водную гладь автор решил создавать моделирующим гелем. Поэкспериментировав на маленьком участке, обнаружил, что он скрывает глубины воды и делает её плоской. С мыслью, что столь красивое дно нельзя вот так вот просто убить, отказался от этой идеи.

На финишной прямой: расставил фигуры, посадил траву, диорама готова! Больше фото постройки и готовой диорамы в начальном видео.

Переделка Ford 21 в ГАЗ 03-30

Это набор для сборки автобуса на базе грузовика Ford AA в масштабе 1:87.

На американском рынке существовало несколько видов автобусов на этой базе. Единственное отличие заключалось в количестве рядов сидений, которые соответствуют количеству оконных проемов. Самая короткая база была, на три ряда сидений, после идут на четыре, пять, и самый длинный на целых шесть рядов сидений без учета водительского.

29 января 1932 года на Горьковском автомобильном заводе с конвейера сошел первый отечественный автомобиль ГАЗ АА изготовленный по лицензии Ford с рядом доработок которые коснулись двигателя и трансмиссии. А внешний вид кабины полностью соответствует модели Ford АА.

Этот факт позволяет сделать конверсию этой модели в отечественный автобус ГАЗ 03-30.

Но, не всё так просто. Советский автобус имел только один тип кузова на четыре ряда сидений, а эта модель имеет пять рядов сидений и пять оконных проемов. Таким образом колесная база и длина кузова модели длиннее на 435мм.
К счастью, длина задней части и колесная арка полностью совпадают с осью колеса. Будет достаточно просто срезать переднюю часть этой детали и переклеить оконные проемы.

Автор обрезает детали при помощи ювелирного лобзика и тончайшей пилочки.
Для сравнения, справа самая распространенная пилочка по металлу, которые все мы успешно ломали одну за одной в школе на трудах и боялись в этом признаться трудовику.

Суммарно потребуется укоротить четыре детали.

Если на деталях шасси и боковушках достаточно просто отпилить лишнее, в крыше придется выбросить сердцевину и срастить переднюю и заднюю части.

На крыше советского автобуса люки отсутствуют. Автор просто шпаклюет шов и шлифует его.

Для создания новых стоек использует пластиковый профиль сечением 0,28х056мм.

Соединив кузов с шасси образовался порог, которого в прототипе нет. Поэтому срезает его и шпаклюет.

После, склеивает половинки кузова, полностью маскирую салон и окрашивает модель.

Детали остекления приклеивает на ультрафиолетовый клей.

Склеивает все узлы, устанавливает колёса и модель готова. Подробный процесс сборки этой модели можно увидеть в начале поста в видео .