Доставка деталей стыковочного узла и дозаправка станции.
4 бустера, смонтированные по системе аспарагус, те же, что разгоняли саму станцию.
Тогда они приземлились на парашютах и были перезаправлены.
Ссыль на крафт найдете здесь.
<-PREV | To be continued...
Подробнее
Ultra refueling,Gaming,Kerbal,Space,Program,Kerbal Space Program (Video Game),Mikhail Glinka (Composer),Ruslan And Lyudmila (Opera),Delivery to the station "Ultra" components the docking system and fuel, needed for ascent to keostationary. *Do not click on advertising! "The Orchard" insolent.* Music: Mikhail Glinka - Ruslan and Ludmila Overture How does the right to a piece of music of the Russian composer, full of Russian orchestra may belong to any company? Especially, "The Orchard"? It is public domain. In no case do not click on their advertisements. Каким образом права на музыкальное произведение русского композитора, исполненное русским оркестром могут принадлежать какой-либо компании? Особенно, "The Orchard"? Это общественное достояние. Ни в коем случае не кликайте по их рекламе. Чтобы им пусто было.
ULTRA CARGO
Kerbal Space Program,KSP, Kerbal Space Program,фэндомы,KSP Video,сделал сам,нарисовал сам, сфоткал сам, написал сам, придумал сам, перевел сам,KSP Craft,KSP Mission Report,KSP Mission Reports
Еще на тему
второе: соответственно необходимо поворачивать значительно выше. Лично я разгоняюсь где то до 15-17 км, начинаю поворачивать, потом подхожу к тропосфере, нормально поворачиваю, поднимаю высоту где то до 70, а при подходе к ней разгоняюсь уже в вакууме. Соответственно ставлю движки (в зависимости от диаметра бака) на вакуум или на атмосферу.
Ну стыкуешься ты классно, у меня обычно больше монотоплива уходит: я намного раньше торможу и оооооочень аккуратно подвожу корабль к станции, даже слишком аккуратно.
Судя по показаниям МехДжеба, стартовая dV 3176/3391 м/с, масса 810,613 тонны. Масса полезной нагрузки, доставляемой на орбиту (стыковочные доки и топливо), 155,238 тонны. Т.е. 19 процентов массы выходит на орбиту, что очень даже неплохо. И еще остается семь с небольшим тонн топлива (dv ~ 330 м/с) для безопасной посадки.
2) С такими габаритами при большом угле атаки ракету разворачивает набегающий поток воздуха, поэтому приходится наклоняться понемногу на протяжении всего полета.
+ при большом TWR (на старте 2,51) при вертикальном (или около того) взлете до 15-17 км апоцентр будет за орбитой Джула.
3) Монотопливо - фигня. Тяжелое, объемное, да и форсунки неэффективны как по расходу, так и по тяге. Давно использую жидкотопливную систему RCS.
Здесь же я рулил достаточно агрессивно. Можно было обойтись меньшими затратами топлива (+ обычно MechJeb помогает выдерживать нужный угол, а тут я летел на стоке).
2 Это да, но тот же расход будет если потихоньку поворачивая подняться до стратосферы и в почти полном вакууме аккуратно повернуть. Ну примерно такой же.. Если честно не считал в новой версии, возможно ты и прав. + Не понял, при чем тут Джул?
3 тут не соглашусь. Да, при старте из атмосферы, когда ракете еще тяжелая я тоже использую обычное топливо, но форсунки монотоплива более универсальны, я когда то по ошибке стыковался с 1 рядом форсунков (только вверху ракеты). Это было сложно, особенно когда аппарат вместо стрейфа делает крен/тангаж/рысканье, но выполнимо. Жидкотопливные же однонаправленные. + При дальних перелетах каджый литр топлива становится на вес золота. Да, вначале надо таскать с собой 200 кг монотоплива, но в конце полета его остается пару десятков литров + бак что не так уж тяжело (особенно если поставить бак на декуплер и в случае чего фффффють!)