Подробнее
ТЕХНОЛОГИИ ТОГДА и ТЕПЕРЬ ТЕЛЕФОНЫ ТОГДА Я приобрёл это на деньги от большого числа инвестиций. Ты только взгляни! ТЕПЕРЬ Зуууупс, выронил. Наверное новый куплю. КОМПЬЮТЕРЫ ТОГДА ТЕПЕРЬ Сири, называй меня "Лучший парень в городе"
ТЕЛЕВИДЕНИЕ ТОГДА ТЕПЕРЬ ТОГДА ТЕПЕРЬ
СОЦИАЛЬНЫЕ СЕТИ ТОГДА замечательный способ узнавать новые контакты друзей. ТЕПЕРЬ АВТОМОБИЛИ ЛЦЦА 1.ЕРЕТ1Т ТОГДА ТЕПЕРЬ Дя как вообще то работает?! СОИЕСЕНиМОР
forlackofabettercomic,Смешные комиксы,веб-комиксы с юмором и их переводы,перевел сам
Еще на тему
Процесс пожалуйста, напоминаю у тебя даже не горелка, у тебя костерок только и все. И да степень очистки серы тоже неизвестна, ее желательно будет предварительно очистить
Солеварня работает с 1250 года! Именно она положила начало Дрогобычскму солеваренному заводу, который работает и сегодня. Его можно считать старейшим постоянно действующим промышленным предприятием в Украине. В «Паспорте предприятия» указана дата основания завода – 1250 год. В последние десятилетия существования Галицко–Волынского княжества одним из самых богатых городов Прикарпатья стал город Дрогобыч. Его расцвету способствовала солеварня, которая поставляла соль не только в Галицию и Закарпатье, но и Волынь, Холмские земли, Киевщину.
В 1339 году Дрогобыч захватили польские феодалы и соль стала королевской собственностью.
В настоящее время предприятие производит два вида продукта: «Соль поваренную выварочную йодированную» и «Соль поваренную выварочную без добавок», которые имеют «Сертификат соответствия Государственной системы сертификации УКРСЕПРО» и соответствует требованиям ДСТУ 3583–97 (ГОСТ 13830–97). Выглядит шопиздец но как не странно в прибыль работает
Пластины для источника тока в 0,95 вольта - железо и медь (вообще со времён римской империи широко применяются поэтому не проблема)
С источником тока разобрались - всё под рукой и в свободном доступе.
Теперь лампа накаливания
Тонкостенный сосуд - так мы же в Италии, где стекло выдувают мастерски.
Проволока для нити накаливания можно и не из вольфрама а из железа - проволоку человечество умеет делать со времён познания о литье металлов
Всё - попав во времена Леонардо да Винчи легко можно создать электрический светильник. Правда при этом сожгут как Джордано Бруно или как колдуна.
Аккумулятор? Не помню чтобы я говорил про аккумулятор. Железо, медь плюс кислота или раствор дадут мне источник тока, который работает сам по себе. Так что похоже тут гуманитарий из макдака именно ты.
Как вакуум в лампе создать?
Яблочков же создал свою лампу без вакуума - вакуум и волфрамовая нить это всего лишь модификация Эдиссоном "свечи Яблочкова".
2 провода малого сопротивления, а между ними проволока большого сопротивления - и всё по закону Ома для замкнутой цепи работает. По тому же принципу можно электрокипятильник забабахать.
И предвидя твой глупый вопрос про сопротивление - его можно измерять термометром при определённых условиях.
А эти "специалисты" сегодня часто на что-то большее чем узловой ремонт просто не способны.
"А эти "специалисты" сегодня часто на что-то большее чем узловой ремонт просто не способны." - а тут наверное 17 век имеется в виду.
машины , примерно, с 2000 годов начали реально делать модульными.к примеру: у моего кадета подшипники задней ступицы колеса отдельно от самой ступицы. загудел подшипник - 200 грн новый комплект, сам поставил и катайся!
у Астры, которая как бэ тот же кадет, но доработанный, задний подшипник уже только вместе со ступицей. а это 1200-1500 гривасей украинских.
все машина пр-ва франции и италии - уже давно модулируются. а чего далеко ходит?
и такая же ситуёвина с вазами 9-ками. там и передние подшипники не сьёмные. только в сборе только хардкор!
А по модульности - с одной стороны плохо, потому что чем больше модуль тем дороже. С другой стороны лучше, потому что заменить или обслуживать крупный модуль проще.
действительно, если смотреть со стороны потребителя и сервис мена - модульность проще и быстрее в замене, но дороже по стоимости.
если смотреть на сервис мена со стороны потребителя - тут кому как повезёт.
толковый сервисник - существует, но редкость. тем более - на данный момент куча гаражных сто, в которых толковых мастеров хотя бы 10%
но кого сейчас волнует простой смертный и ещё живой потребитель? правильно - только тех, кому нужны его деньги.
- сгорела лампа в фаре? хочешь её заменить и не покупать новую фару? тогда пройди квесты - как снять фару и не оторвать провода и как разобрать фару и не сломать все крепления к накую.
ты всё прошел? снял фару и ничего не оторвал? разобрал фару и ничего не сломал? выкрутил старую лампу и вкрутил новую?
а теперь попробуй всё собрать и поставить на место! не вышло? крепёжик сломался?
ну а кули ты думал? пиздуй за новой фарой!
"название компании" всегда думает о вашем времени, лохи!
Специалисты очень даже способны, но зачем? С ремонтом кучу времени провозишься, а денег много не возьмешь. А на новом/бэушном узле и навариться можно, и времени много не займет.
То же самое с покраской - хочешь весь авто покрасить? Пожалуйста, но слоя хватит на 2-3 года (в лучшем случае), потом начнет слезать. Им выгоднее делать авто, у которых 1-3 деталей на покраску, поток идет.
прикинь, а ведь раньше аптек не было) так что не думаю, что если выпустить домохозяйку в каменный век, то она тебе "первую медицинскую помощь окажет, температуру, понос, лихорадку, чирие на жопе вылечит. И вообще всему этому нужно учиться, а не хуи пинать. П.С. температура и лихорадка одно и то же!
Мы сравниваем человека современного в современном мире и человека из средневековья в условиях средневековья.
А еще можно много "если" привести, только смысл разводить демагогию если базовый домен знаний и понятий определён и выходить за него нет смысла.
Температура - физическая величина, характеризующая термодинамическую систему и количественно выражающая интуитивное понятие о различной степени нагретости тел.
Лихорадка - неспецифический типовой патологический процесс, характеризующийся временным повышением температуры тела за счет динамической перестройки системы терморегуляции под действием пирогенов.
Отсоси.