Подробнее
Mitsubishi Legnum 2.5 AT, 200 л.с. 1 so ooo e 2 659 $ 2 489 € 03 апреля 2017 О 451 (7) Год выпуска 1998 г. Пробег Кузов Двигатель КПП Привод 220000 км Универсал 5 дв. 2.5 л / 200 л.с. / Бензин Автоматическая Передний Число цилиндров 6 Цвет Белый ПОЗВОНИТЬ с 09:00 до 21:00
пожар,машина,отличный фон,продажа авто
А чинуши, которые всеми правдами и неправдами, запрещают людям владеть качественным, импортным авто. Не важно с какой стороны у него будет руль.
Запрещает, ограничивает, урезает, взвинчивает пошлины, налоги, вводит всякое глоннас-говно-нопки и прочие, прочие. Лишь бы лишить людей выбора - всучить продукцию ВАЗ-а за овер 500к, "которые в японии уже 20 лет назад как были бы утиле" причем сразу с завода.
Я сужу вполне объективно - у них было 30 лет чтобы "делать качественные машины"©, но они их - НЕ ДЕЛАЛИ.
Целая орда уебков их НЕ ДЕЛАЛА. Это два поколения понимаешь? Тех кто со времен Советов там работал и их детей.
И вот эти самые "машины", которые "только-только начали делать качественные машины", СОРОК лет назад, полвека назад, в той же самой Японии, рядом не стояли с той же короллой 80го года выпуска.
Ни по качеству кузовных элементов. Ни по качеству агрегатов. Ни по качеству внутренней отделки. И даже (тадам!) ни по заряженности технологиями.
ТАгАЗ - не машины. Это мёртворождённое говно. Покупают их только фрики.
А насчет ГАЗ-а и ВАЗ-а я тебе вот что скажу. Твоя фраза "только-только начали делать" правильна. На самом деле. Вот только скажи мне в чем причина такого резкого прогресса?
Я тебе отвечу: Они начали делать "нормальные машины", ровно тогда, когда их в хвост и в гриву ебал всего один. ОДИН, ты понимаешь, всего единственный, сраный швед Бу Андерсон. 2009-13 он драл ГАЗ как Сидорову козу. До сих пор по инерции катится. В 2014-16 он ебал во все щели ВАЗ (лол). И видишь, за 2 сраных года, всего один сраный швед, сделал больше чем целая орда одаренных сверхчеловеков за 30 лет. Может дело в том, что сверхчеловеки не хотят делать "нормальные машины"? Не?
Они хотят делать как обычно. Получать прибыль с насильно навязанных коробочках на колесах, созданных по технологиям 70х годов.
Да, бомбануло...
Да ну брось. Тагазовские hyundai ценятся по всему миру из-за их неубиваемости (куда выше, чем американская сборка, например). Понятно, что времена тех моделей давно прошли, но они ездят и жизнь свою только намотанными на столб заканчивают.
Сборка/железо на ХММР никакого сравнения с тагазом не выдержит, под питером сейчас какие-то ведра собирают, которые с завода надо в автосервис везти. При том что та же Элька корейская - весьма и весьма живучий автомобиль, ХММР-овская элька - кусок говна, на выброс при пробеге в 100к.
Более того, с BMW тоже хрень - калининградские машины стали притчей и головной болью для головного офиса. Немцы ничего не слышали про "ненадежность новых BMW", это фича "российской комлектации". Баварские машины хоть и прокляты маркетологами, но на пробегах
.... но на пробегах
Короче, печатать мне лень в третий раз. Вкратце - все машины российской сборки (даже крупноузловой) - жопа. А тагаз ездил. И Газ - ок.
Т.е грубо говоря при стоимости авто 1млн госво при продаже имеет в районе 40% от этого миллиона
Я ничего не говорил про Советский автопром. Перечитай ещё раз.
Я говорил - возьми НОВЫЙ ВАЗ, который аффтар цитируемого сообщения назвал "нормальной машиной" и поставь рядом с короллой 80го года.
И очень скоро, если не - уже. Всё встанет на свои прежние рельсы.
Уаз например, как шел со ржой прямо с конвейра, так с ней и идёт. И это не преувеличение.