Подробнее
ЖИЗНЬ В РАЙОНЕ 25-ЭТАЖНЫХ НОВОСТРОЕК С ПАРКОВКАМИ ВМЕСТО ДВОРОВ
Чилик,Смешные комиксы,веб-комиксы с юмором и их переводы
Еще на тему
Чилик Комиксы
Подробнее
ЖИЗНЬ В РАЙОНЕ 25-ЭТАЖНЫХ НОВОСТРОЕК С ПАРКОВКАМИ ВМЕСТО ДВОРОВ
Чилик,Смешные комиксы,веб-комиксы с юмором и их переводы
Подробнее
ЖИЗНЬ В РАЙОНЕ 25-ЭТАЖНЫХ НОВОСТРОЕК С ПАРКОВКАМИ ВМЕСТО ДВОРОВ
Чилик,Смешные комиксы,веб-комиксы с юмором и их переводы
в Красногорсе вообще 50ти этажные
Шутки шутками, а мой друг работал на скорой санитаром в студенчестве. Говорит, в такой район постоянные выезды были по самоубийствам.
Просто в таких говномуравейниках живет дохера людей. Конечно же среди них найдутся самоубийцы.
Красногорск это отдельный пиздец, советую на карте посмотреть, я заезжал когда там все строилось даже деревьев не было.
О, там крытый горнолыжный спуск.
У меня рядом тоже неплохой "лисья гора".
пожет более точно подскажешь а то на гугл картах там все прилично и зелено и низко и не плотно застроено
https://vk.cc/8KL61U
да в целом не так вроде и критично вон даж паркинг рядом есть
Я был там когда все троилось, это было ппц
ну так логично пока строят все выглядит не очень когда проект закончен должно быть хотя бы нормально иначе ни кто не купит
Дело не в том, что там живёт дохера людей, а в том, что там живёт дохера людей с максимально высокой концентрацией представителей малообеспеченных, незащищённых и прочих убогих верств населения. Это приводит к соответствующей инфраструктуре вокруг и общему настрою жильцов.
Всё расписывать не буду. Если интересно, гугли "урбанистика", "чем плохи муравейники", или "почему российские города - такое говно" (хих).
Всё расписывать не буду. Если интересно, гугли "урбанистика", "чем плохи муравейники", или "почему российские города - такое говно" (хих).
Сорян, но тот чувак из видео про урбанистику долбоеб, сам малопонимающий, о чем вещает.
В Москве в муравейниках живут не малообеспеченные люди. Полученную квартиру в таком муравейнике недавно за 350.000 евро продал. Тот, у кого есть такие деньги даже по европейским меркам не малообеспеченный.
В Москве в муравейниках живут не малообеспеченные люди. Полученную квартиру в таком муравейнике недавно за 350.000 евро продал. Тот, у кого есть такие деньги даже по европейским меркам не малообеспеченный.
Прикинь я людей знаю кто в "элитке" в центре живет и курьерами работают, так что не надо тут.
Это их проблемы.
Попахивает пиздежом. Что за дятел будет покупать квартиру за 30 лямов, если за те же деньги можно купить Сталинку в пределах ТТК?
2014-ый год, я ее продал в тот момент, когда понял, что грядет пиздец.
17.500.000руб. Свиблово. Там и сейчас квартиры не дешевле.
17.500.000руб. Свиблово. Там и сейчас квартиры не дешевле.
Ты уточняй, на всякий, что ты все-таки трешку продал, а не однушку.
Свиблово еще не жопа, даже жить можно наверное. Не муравейник в Красногорске
Пиздобол DETECTED
На высотках больше сторонних клиентов экстрималов, руферов, да и чувство свободного падения в последнем шаге. На крыше пятиэтажки не похвастаешься в инсте, вид не очень, экстрима никакого, гарантии самовыпила нет. Все хотят жить в одноэтажной америке и иметь все в шаговой доступности. Агломерация Минеаполиса 2000 кв км и проживает в этой кляксе 60 км в поперечнике 3,5 млн. Москву до 2012г. 1000кв км официально населяли ее 10 млн. ч. Представь какой блин с диаметром в 100 км получится, до самого бетонного кольца. Никаких тебе за сигами, хлебушком, пивком до ларька, магаза у дома. забудь про общественный транспорт такой какой он есть сейчас. ближайший магаз в километре, школа/сад 3км, до работы не меньше 5 личный автомобиль как необходимость. промышленная зона в центре жилой застройки.
ну ты из крайности в крайность. есть еще и промежуточный вариант - среднеэтажная квартальная застройка, который по плотности населения не сильно уступает, но при этом и инфраструктуру говном не делает
Жил я в молодом городе с 3-5 этажной застройкой. площадь двора одного 4-х этажного дома (40 квартир) составляла 2500кв м. но плотность населения всего 3500ч/км2.
Был у меня небольшой опыт проживания в Праге, возле конечной красной ветки метро. Застройка домами 3-5 этажей, инфраструктура получше, чем на моём нынешнем локейшене (пешая доступность от центра Киева). Прям на несколько уровней выше уровень инфраструктуры: в какую сторону не пойди, через несколько кварталов гарантированно дойдёшь до супермаркета, алсо в пешей доступности изобилие общепитов, и разных специализированных магазин (хозяйственный, спортивный, книжный), кинотеатр, несколько банков, больница, несколько конкурирующих магазинов техники с шоурумами и ещё куча-куча всякого такого. Только в одной стороне не было всего этого, потому что там был большой парк. Неподалёку от того места располагался частный сектор. В нём вероятно магазинов не было (хотя точно утверждать не могу, потому что вглубь ни разу не заходил, но по периметру инфраструктуры всякой разной тоже было в изобилии. Такие дела.
где ты там в Праге 11 3-5 этажки видел? опять ты к хрущевкам возвращаешься. тебя же урбанисты сожрут
Вот улица, на которой я жил. По левую сторону начинается частный сектор. Почти все дома там двухэтажные. Справа преимущественно пятиэтажечки, но первый этаж не жилой, и считается нулевым, так что если говорит о плотности населения, то их стоит расценивать, как четырёхэтажки.
А вот в нескольких кварталах от первой локации. Кстати, вид со стороны продуктового магазина.
ЗЫ: слева стоит машина, припаркованная на газоне. Когда рассказывают, как хорошо в Европе, редко забывают напомнить, что русские там тоже встречаются. Но русские всё равно меняются. Например, одного штрафа в $100 моему товарищу хватило, чтобы больше не перебегать дорогу. Штраф за парковку на газоне, должно быть, ещё выше.
я когда выбирал квартиру, в том числе рассматривал вариант в 23 этажном доме на 18 этаже. Так вот, окидывая из окна взглядом этот бездушный город я подумал о том как же легко тут покончить жизнь самоубийством. Просто шагаешь из окна и все. А вот если я шагну из окна своей пятиэтажки я в лучшем случае ногу сломаю.
Можешь ещё прибухнуть и отмочить эпичную фразу:
Урбанистика она такая. 9:37 парень расказьівает о судьбе таких районов
Молодец, может дольше идти и хуй сосать, живя в общаге! А Я пока в будущем гетто поживу, куда не будет приезжать полиция и хачики будут резать шурму и друг друга!
А, и пусть он еще живет в погребе, коли ему не нравятся этажи...
Да и он сидит на 15 минуте и говорит об увеличении численности народа на улицах, хотя сам находится во дворе, показывая как типа все уныло
Которые, зачастую, самоубийствами не были.
Не портить же статистику.
Не портить же статистику.
Спроектировать район и под дворы и под парковки?
Проблема в том, что нередко люди лучше будут ставить во двор, чем денег платить за паркинг.
проблема в том что люди будут лучше рассекать по тротуарам и там же тачки ставить лишь бы лишние 10 метров ногами не пройти
Смотрел стройки в поребриках, однушка в стройке - 1900к, парковочное место рядом - 1300к
нееее, херня какая-то получится.
пробовали. Будут пустые парковки рядом с дворами, заставленными машинами.
Это потому что "зачем платить, когда можно на газоне бросить свое корыто?" Вот когда за такое будут машины эвакуировать, все сразу и за парковки платить будут, а то и машины продавать, потому что ДОРАХА!!
да ты шо я тут всю жизнь паркуюсь и батя мой парковался и похуй что не по правилам я здесь живу хош паспорт покажу
Похуй. Или плати за парковку или плати за вытаскивание машины со штрафной стоянки. Москва ниризиновая!
ой иди лучше старикам помогай бездельник. машину себе сначала купи а потом рассказывай как парковаться
Эх помню времена когда рассказывали что на западе капиталисты вообще оборзели. За место для машины платить заставляют. Парковые автоматы придумали кровопийцы проклятые. То ли дело в светлом Союзе, бросай свое корыто где хочешь и никто тебе плохого не скажет
бля кажется надо было все таки поставить пометку саразм а то что то народ не просек и минусит
в москве людям похуй не только где корыто бросить но и где на нем ездить. этот парень вообще отбитый к хуям
про стопхам лучше этого сказать нечего
суть как бы не в существование как такого стопхама а в существование "людей" которые счиатют нормально нажать газ и поехать по пешеходам на тратуаре. у меня от этого жопа горит пиздец ибо я не понимаю как блять они проебали где то понимание что ты нахуй пытаешь человека убить
Стопхам не решение этого. Это лишь попытка срубить хайпа на проблеме. Нужно тупо забирать машины, а не бегать с камерами и сраться с теми кто ставит не туда машины.
я тебе о Иване а ты мне о Федоте
Понимаешь ли в чем проблема. Просто люди считают что если у них есть корыто, да еще и какой нибудь крутой марки, значит им можно больше. А раз им можно больше, значит они могут вот прям сейчас выйти за 2 сплошные и прочее в том же духе. Сраться с ними стопхамовцам бесполезно. А они даже к таким и не подходят. Потому как тут же по морде получат от охранников. Ответ на такое может быть только один. Тупая работа системы которой по сути плевать кто ты. Ты или нарушил или нет. Так что простое штрафование и забирание машин на штрафстоянку в разы эффективней всех стопхамовцев вместе взятых. Если система работает, то эти самые владельцы порше и меринов начинают понимать что на крутость их машины всем насрать. Штрафуют их так же как и ржавую пятерку пенсионера что стоит рядом. А раз разницы нет, то и нарушают они меньше. Короче только суровость и слепость закона может бороться с наглостью и идиотизмом "людей" и теми кто на них пытаются походить
давно ты их не смотрел они сча доябываются вообще до всех
Заминусили адекватный коммент
Стоп хам это результат того что не хуя не меняется, как 20 лет назад ты мог сбить пешехода на тротуаре, так и сейчас. Я в 16 лет в снег стоял в метре от дороге на пешеходном переходе, маршрутка решила срезать и об меня сломала зеркало, я ёбнулся, повезло что был в пуховике. Но так как я нечего не сломал и даже синяка не было, просто пошёл домой дальше. О том что он даже не затормозил говорить не буду. Тогда ситуация что тебя сбивают на тратуаре для меня была нормальная, я бы даже в полицию не звонил если бы он меня переехал.
У нас слишком свободное распространение машин, не страховки не парковка, да и права не особо забирают при нарушениях.
У нас слишком свободное распространение машин, не страховки не парковка, да и права не особо забирают при нарушениях.
То чем занимается Стопхам это распиливание бюджета и срубание хайпа. Если бы они ДЕЙСТВИТЕЛЬНО хотели помочь с парковками, то они бы дали им смартфоны, пусть неправильно припаркованных фотографируют и отправляют куда надо. Им за это штрафы приходить будут. Я даже не против того чтобы ребятам процент от этого перепадал. Больше сфоткал, больше получил. Это в разы эффективней будет чем те срачи что они устраивают. Но на этом хайпа не получишь, это работать надо. Неееее это не метод РФ
а наказания нет. можно распихивать бампером людей, если никого не покалечил наша беззубая полиция ничего предъявить не сможет
Если бы я разделял увлечение этих ребят, то в первую очередь купил бы шлем, прежде чем под машины бросаться.
у меня рядом с домом бесплатная парковка. Но зачем ставить машину на парковку, если можно под окном?
нахуй машины
Разум превыше материи!
Справедливости ради, должен быть компромисс.
Да вроде как уже даже выработан...
Для человека есть оптимум плотности, значения как выше его, так и сильно ниже - являются стрессовыми.
Многоэтажки - крайне стрессовый конгломерат.
Как и полное безлюдье на вёрсты окрест.
Оптимумом являются... большинство, кто этим вопросом занимается, считает, что небольшие 2-3 этажные коттеджи на несколько семей. Просторные улицы, подземные паркинги, большая площадь под рекреационные, спортивные зоны и зоны отдыха, зелени.
С малым временем доступа к основным посещаемым местам вне жилой зоны (культурные центры, работа, обучение, медицина).
Парадиз, в общем.
Кое-где такое уже есть.
Для человека есть оптимум плотности, значения как выше его, так и сильно ниже - являются стрессовыми.
Многоэтажки - крайне стрессовый конгломерат.
Как и полное безлюдье на вёрсты окрест.
Оптимумом являются... большинство, кто этим вопросом занимается, считает, что небольшие 2-3 этажные коттеджи на несколько семей. Просторные улицы, подземные паркинги, большая площадь под рекреационные, спортивные зоны и зоны отдыха, зелени.
С малым временем доступа к основным посещаемым местам вне жилой зоны (культурные центры, работа, обучение, медицина).
Парадиз, в общем.
Кое-где такое уже есть.
@климат не тот
Что еще сказать, инфраструктура в этой стране на вес золота по двум причинам: каждый 2-й производитель/оказатель услуг - криминальный синдикат, а во вторых климат реально хреновый с перепадами температуры в 40 градусов в год - обогреть и снабдить водой "пригород" из бумажных домиков на пол миллиона человек крайне не выгодно и ресурсозатратно.
Что еще сказать, инфраструктура в этой стране на вес золота по двум причинам: каждый 2-й производитель/оказатель услуг - криминальный синдикат, а во вторых климат реально хреновый с перепадами температуры в 40 градусов в год - обогреть и снабдить водой "пригород" из бумажных домиков на пол миллиона человек крайне не выгодно и ресурсозатратно.
Две причины? Первая согласен, но... Снова этот ваш(наш(мой)) ебучий климат не тот? Снова списком стран Фенноскандии отхлестать ебало? Там то умеют тратить ресурсы, ни один пидор не поспорит. Какой нахер вопрос выгоды? Тут стоят вопросы от комфортного уровня жизни до просто жизни и смерти граждан, что одтают кровные гроши для того, чтобы это вопросы не стояли, вообще то
Две у него причины, бля
Две у него причины, бля
проблема в том, что многоэтажки так плотно друг к другу что ни детских площадок, ни парковок, а сплошная боль и безысходность.
Сказал человек который ни разу, не жил в районе с подземными парковками. Такой хуйней как у нас мало где в мире занимаются. Одно 10-ти этажное здание-парковка решит все проблемы близлежащих домов. В японии машины вообще вертикально манипуляторы упаковывают, но нахуя если можно парковаться на газонах, пиздец тупые они.
а машине похуй на вертикальное хранение? Ну там тормозуха или масло не капает?
Как-то так. Автомобили-то горизонтально, просто штабелями. Чтобы не тратить кучу места на всякие пандусы для заезда и место для маневров.
Выглядит безопасно.
В наших реалиях выглядит как космодром и стоит так же.
Ага, ваще пиздец как.
Загрузка/выгрузка автомобиля происходит в автоматическом режиме, то есть в самой "башенке" нет ни единого человека. Ты просто припарковался на специальной платформе, вышел из машины, забрал барсетку/собаку/женщину и отправил машину вверх. Точно так же потом её и забираешь - стоящую внизу, снаружи башенки.
Приятный бонус: вероятность, что туда полезет алкаш с кирпичом, чтобы вытянуть магнитолу крайне мала.
Приятный бонус: вероятность, что туда полезет алкаш с кирпичом, чтобы вытянуть магнитолу крайне мала.
Основная проблема таких паркингов - затык при массовом требовании обслуживания.
С утреца, или вечером народ повалит, и все примерно к одному времени, и сколько вам придётся ждать, пока этот красивый, но медленный лифт для всех выкатит их авто?..
Паркинги в одной плоскости без средств автоматизации с параллельн доступом справляются много лучше, хотя и там есть узкие места.
Намного лучше, если площадь страны позволяет - не допускать принципиально высокой плотности в муравейниках. Максимум 3-хэтажное жилое строительство, с индивидуальными парковками возле дома. И дороги на 4 полосы между ними.
С утреца, или вечером народ повалит, и все примерно к одному времени, и сколько вам придётся ждать, пока этот красивый, но медленный лифт для всех выкатит их авто?..
Паркинги в одной плоскости без средств автоматизации с параллельн доступом справляются много лучше, хотя и там есть узкие места.
Намного лучше, если площадь страны позволяет - не допускать принципиально высокой плотности в муравейниках. Максимум 3-хэтажное жилое строительство, с индивидуальными парковками возле дома. И дороги на 4 полосы между ними.
4 много. 3 полосы будет достаточно (2 полосы + гортранспорт). Такая планировка позволяет чаще пользоваться общественным транспортом (пока поток стоит в пробке - автобус/трамвай едут), не заграмождая пространство пустыми дорогами.
Выделенные полосы для ОТ - это паллиатив, который не решает проблему, а переводит её из одной плоскости в другую. По сути - перекладывание недовольства одних людей (тех, ко не пользуется ОТ) - на других (тех, кто пользуется).
У нас в городе навалом выделенок. При том, что дороги как раз очень узкие.
И, когда выделенки пустуют, или по ним идёт полупустой ОТ, при забитой общей полосе на многие кварталы... сразу видно, что нифига это не решение. Это кормушка для ментов, прежде всего + ещё большие проблемы по пробкам.
А сам ОТ не стал ни на гран лучше.
Люди с огромным удовольствием бы пользовались ОТ, если бы он был удобным, достойным, прогнозируемым.
Но у нас мерзость ОТ осталась мерзостью с древним парком, и выделенка для него чуток поправила только один параметр - что они в пробках меньше стоят. Вся прочая мерзость для ОТ - осталась там же...
А всем другим стало хуже.
2 полосы в каждую сторону (или двухполоска между домами при однонаправленном движении) - считаю, меньше нельзя.
Меньше, по одной полосе - можно делать только в частном секторе, где участки с жильём на одну семью.
Малоэтажное строительство генерирует траффик довольно заметный. Хотя и не такой, как при муравейниках.
У нас в городе навалом выделенок. При том, что дороги как раз очень узкие.
И, когда выделенки пустуют, или по ним идёт полупустой ОТ, при забитой общей полосе на многие кварталы... сразу видно, что нифига это не решение. Это кормушка для ментов, прежде всего + ещё большие проблемы по пробкам.
А сам ОТ не стал ни на гран лучше.
Люди с огромным удовольствием бы пользовались ОТ, если бы он был удобным, достойным, прогнозируемым.
Но у нас мерзость ОТ осталась мерзостью с древним парком, и выделенка для него чуток поправила только один параметр - что они в пробках меньше стоят. Вся прочая мерзость для ОТ - осталась там же...
А всем другим стало хуже.
2 полосы в каждую сторону (или двухполоска между домами при однонаправленном движении) - считаю, меньше нельзя.
Меньше, по одной полосе - можно делать только в частном секторе, где участки с жильём на одну семью.
Малоэтажное строительство генерирует траффик довольно заметный. Хотя и не такой, как при муравейниках.
Ну и к вечеру первая полоса будет забита теми, кому не хватило места на газоне. Смысл не в количестве полос, а менталитете.
А зачем им парковаться там?..
Для чего?
Речь, ещё раз, о районах, где парковок УЖЕ ДОСТАТОЧНО для каждой квартиры, даже если в каждой квартире живёт 2-3 автовладельца.
2-3х этажные дома, на каждый дом 6-10 квартир. Между домами - не менее 50-60 метров свободного расстояния по прямой. В таких условиях совершенно нет проблем рядом с домом держать парковку для жильцов (и их гостей). И будет хватать места и для всего другого.
Для чего?
Речь, ещё раз, о районах, где парковок УЖЕ ДОСТАТОЧНО для каждой квартиры, даже если в каждой квартире живёт 2-3 автовладельца.
2-3х этажные дома, на каждый дом 6-10 квартир. Между домами - не менее 50-60 метров свободного расстояния по прямой. В таких условиях совершенно нет проблем рядом с домом держать парковку для жильцов (и их гостей). И будет хватать места и для всего другого.
Оу. Важное уточнение. В предыдущем комменте его не было.
А тред теперь ничего не значит? Или в начале каждого поста поднимать всю историю?
В треде о 4-х и двухполоске изначально говорили как о внутрирайонных транспортных магистралях при малоэтажном строительстве.
Я специально отделяю абзацы, когда речь идёт о иной теме.
О выделенном транспорте речь идёт без привязки к их полосности.
Я видел, как и по три 3 полосы в каждую сторону стоят намертво, в то время как троллейбус спокойно себе едет по выделенке... причём - едет почти пустой.
В треде о 4-х и двухполоске изначально говорили как о внутрирайонных транспортных магистралях при малоэтажном строительстве.
Я специально отделяю абзацы, когда речь идёт о иной теме.
О выделенном транспорте речь идёт без привязки к их полосности.
Я видел, как и по три 3 полосы в каждую сторону стоят намертво, в то время как троллейбус спокойно себе едет по выделенке... причём - едет почти пустой.
Нет, ну понятно что проспекты будут в 3 ряда, но рядность нужно уменьшать. В нашем городе выделенка есть только для некоторых участков трамвая (там где он едет не по проезжей части !И стоят шипы!) и для метро. И ехать на ОТ смерти подобно. Троллейбус-автобус плетутся медленнее потока, так как его постоянно подрезают, обгоняют...
Согласен, если просто выделить полосу для движения - это будет не панацея, нужно одновременно конкретно так вложиться в новые трамваи, городские автобусы, выебать (это я завуалировал еще более плохое слово) маршрутчиков. Вот тогда гортранспорт будет удобный. Мне например нравится ОТ в старом городе Львова. Там очень много перекрыто, узкие улочки и бручсатка. Автобус притормаживает только на светофорах, переходах и остановках. как и трамвай. На улицах типа Бандеры трамвай идет вдоль обочины, но по проезжей части. Дальше 1.5 метра тротуара и уже дом. Т.е. никто не паркуется вдоль обочины, и трафик очень удобный. А вот троллейбус в новом городе, и пришлось на Черновола постоять в пробках перед светофорами.
Согласен, если просто выделить полосу для движения - это будет не панацея, нужно одновременно конкретно так вложиться в новые трамваи, городские автобусы, выебать (это я завуалировал еще более плохое слово) маршрутчиков. Вот тогда гортранспорт будет удобный. Мне например нравится ОТ в старом городе Львова. Там очень много перекрыто, узкие улочки и бручсатка. Автобус притормаживает только на светофорах, переходах и остановках. как и трамвай. На улицах типа Бандеры трамвай идет вдоль обочины, но по проезжей части. Дальше 1.5 метра тротуара и уже дом. Т.е. никто не паркуется вдоль обочины, и трафик очень удобный. А вот троллейбус в новом городе, и пришлось на Черновола постоять в пробках перед светофорами.
С другой стороны, пробка в 100 человек лучше чем пробка из 100 машин.
![О © Э 50% ■ 15:16
https://www.kompravda.eu/cl Е) В :
В Китае женщина попала под машину, случайно зайдя в карусельную парковку
Все злоключения китаянки попали на камеры наблюдения [видео]
АЛЕКСАНДРА ТАРАСОВА
В Китае женщина попала под машину, случайно зайдя в карусельную парковку
.Все](http://img2.reactor.cc/pics/comment/full/%D0%A7%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%BA-%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D1%81%D1%8B-3183150.png "Чилик,Смешные комиксы,веб-комиксы с юмором и их переводы")
подземные парковки, отдельно выделенный паркинг где то на территории либо просто паркинги вне микро района во дворе разрешать только загрузку разгрузку
Строить парковые комплексы. И вообще действовать как в Японии. Нет бумаги о том что есть место куда ставить машину, машину не продавать. И это место явно не во дворе где хочу, а то за которое ты отвечаешь и платишь
Не можешь купить гараж - продавай машину.
В печи. Пешком ходить будешь хоть пузо растрясешь.
В чем проблема проектировать дома с подземными парковкам? В чем проблема вообще отказаться от высотного строительства как в Европе? Земли что ли мало? На Нидерланды посмотрите - вот где земли действительно мало. Каждый раз приезжаю в СНГ погостить и каждый раз у меня бомбит от панельных многоэтажных трущеб, но еще больше бомбит от людей, которые эту убогую серость защищают.
земли не мало земля дорогая
В Германии земля не дешевле. Попробуй в Дюссельдорфе участок купить.
Потому что муравейники дешевые. Жилищный кризис испортил Москвичей (С) Воланд. Вот и покупают любое жилье где "скоро будет метро" подешевле лишь бы жить в Москве
Высотное строительство - государству нахуй не упёрлось развивать инфраструктуру в ширь. Проще выдать землю под точечное строительство, а там и остановки уже есть, и школы, и детсады, и поликлиники.
А если новый район - прикинь, надо школу ебануть туда (это иногда застройщик делает), а школу-то укомплектовать учителями надо, а желающих не много. То же самое и с поликлиниками, с врачами проблемы. Плюс еще автобусы пустить туда надо. Это я на примере Красноярска, где точечная застройка процветает. Так-то я тоже за строительство новых районов в 6 этажей максимум, и пусть в ширину всё развивается, с нормальными зонами отдыха, с паркингами и т.п.
Проектировать дома с подземными парковкам - проектируют, но очень небольшой процент жителей покупает. Людям не очень охота отдавать еще под лям денег за паркоместо. Стоило бы тысяч по 250 - может и брали бы.
А если новый район - прикинь, надо школу ебануть туда (это иногда застройщик делает), а школу-то укомплектовать учителями надо, а желающих не много. То же самое и с поликлиниками, с врачами проблемы. Плюс еще автобусы пустить туда надо. Это я на примере Красноярска, где точечная застройка процветает. Так-то я тоже за строительство новых районов в 6 этажей максимум, и пусть в ширину всё развивается, с нормальными зонами отдыха, с паркингами и т.п.
Проектировать дома с подземными парковкам - проектируют, но очень небольшой процент жителей покупает. Людям не очень охота отдавать еще под лям денег за паркоместо. Стоило бы тысяч по 250 - может и брали бы.
Вот, это верно. Все упирается в деньги. Пока ты должен отдавать за квартиру 30 лет, то ты смиришься и с парковкой во дворе и с другими "прелестями". Все страны экс-СССР нищие (хех, сейчас набегут "всоюзебылолучше"). Те что поменьше выходят на нужный уровень быстрее, те что побольше — у них все сложнее.
Старая инфраструктура позволяет строить весь город высотой в пять этажей, но коррупция и поиск сверхприбыли вынуждает застройщиков ебашить муравейники, а люди не могут позволить себе от них отказаться. Сверху этого еще и проблемы общественного транспорта, вот и получаем постоянные пробки в мире муравьев.
Старая инфраструктура позволяет строить весь город высотой в пять этажей, но коррупция и поиск сверхприбыли вынуждает застройщиков ебашить муравейники, а люди не могут позволить себе от них отказаться. Сверху этого еще и проблемы общественного транспорта, вот и получаем постоянные пробки в мире муравьев.
Честно говоря, я даже не знаю, как отказаться от высотного строительства. Я живу в Волгограде, город сильно крупный, и неслабую часть занимает частный сектор. Сильно высоток не много. Старая застройка этажей 5, средняя - 9, новые застройки выше. И вот куда это все девать я даже примерно не представляю. Пустоты есть, но не много. Расширять город в степь ебаную? Новые застройки так и появляются, выглядит весьма печально. Понятное дело, что надо делать инфраструктуру, всякие школы-поликлинники-магазины-дороги и прочую хрень. Но, во-первых, на это требуется время, и, во-вторых, всякие объекты уже сосредоточены в центре, и, к примеру, на работу, надо пиздавать еще дальше.
Микрорайон, где я живу, в основном из 9и-этажек. В шаговой доступности тут куча магазинов и прочего всяких сортов и главная магистраль города, позволяющая доехать почти куда угодно. И это охуеть как удобно. Был когда в Москве, я прям охуел, когда от какого-то островка натыканой жилищной застройки до ближайшего задрипаного, чтобы банально пожрать купить, надо пиздавать и пиздовать. А транспорт - вообще пиздец. Там, наверное, тяжко без личного автомобиля выживать.
В многоэтажные паркинги. Прикинь их надо строить рядом с такими высотками. Нахуй строить человейники в 20+ этажей это уже другой вопрос.
Развивать общественный транспорт и сопутствующую инфраструктуру, чтобы людям не всралось каждый ебаный день ехать на свою сраную работу на своем злоебучем кредитном (или нет, похуй) ведре. Потому что каждый долбоеб, чтобы переместиться из пункта А в пункт Б (зачастую на крохотное расстояние) садит свою тушку в блядскую двухтонную здоровенную коробку. И куча этих долбоебов создают огромные пробки, заторы, шум, впустую тратят свое время, время других людей и ресурсы планеты. Нахуй автомобили, если не надо везти что-то большое или ехать в ебеня.
Ух.
подземные парковки? Надземные парковки?
По мне так правильней.
бывает и хуже
![mm*
,41 «SL a] ir l" i®* T* *• i*l
Щ *
fjisijp!.!
) t *Uï
, -. 4» □F’ 1 .J
ir t_ >!«* 1 ■ ■»' JJ
S. *4 ■• ■Я
y* ■ 1 lilHL -¿Lrcr t —jjf i
* y* y» к ■ *j • nil ■L líy; ш )*| ЕНч FiïJ* J](http://img2.reactor.cc/pics/comment/%D0%A7%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%BA-%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D1%81%D1%8B-3182946.jpeg "Чилик,Смешные комиксы,веб-комиксы с юмором и их переводы")
Там хоть объективная причина есть - низкие налоги.
Единственная объективная причина в добровольной пытке - мазохизм.
Это для тебя, избалованного, это пытка. А для них норма, они другое только в телевизоре видели. Оттого и не мучаются особо.
Вообще еще как мучаются. По твоей логике и в Северной Корее заебись живут, раз не видели другой жизни.
Вот интересное видео о этом.
Вот интересное видео о этом.
Есть хуже. Дом в виде хуя с парковкой во дворе.
Это часом не ул.Есенина в Питере?
Питер, Есенина 1,к.1 жил там в прошлом месяце когда гостил, прикольная форма.
Бывает, но нужно стремиться к лучшему, а не к худшему
Гонконг
Внутри, там ещё интересней.
260 баксов в месяц за клетку размером с кровать. Бляяяяяяя
>260 баксов в месяц за
Bозможность жить в городе с средней з/п $1500/месяц.
Bозможность жить в городе с средней з/п $1500/месяц.
В клетке размером с кровать
Когда хачи приезжают в Москву и снимают трёшку на 26 рыл, почему-то никто не говорит "боже, в какой же тесноте они живут!" А потом они немного поднакапливают денег и либо едут обратно в Хачестан, либо переезжают в жильё по-просторнее.
Всё разница только в том, что Москва - не Гонконг.
Всё разница только в том, что Москва - не Гонконг.
А где в видео про Москву и СПБ? Там все 30 годовых доходов на квартиру.
Я кстати подмечаю, что на больших муравейниках оче неуютно себя ощущаешь. А дома не больше 5 этажа, вполне себе норм.
ебать от фотки прям уютом повеяло
А то.
Лампочки, дорого-богато! Окна пластиковые...
Да и вообще, стиль - лофт!
Бля, почти как в свое окно выглянул
И самый главный вопрос, это где?
Везде, где стояли СССР-ие военчасти 60-70х годов. Жильё для офицеров и гражданских при частях. Также по схожему типу (хрущёвки туда же) строились дома в пгт.
красиво
Отличный комментарий!