Еще на тему
нет. надо высыпать на землю. подождать пока куча наполнится собачьим говном и ссаниной, потом подождать пока полкучи растаскают всякие идиоты под вазоны и прочую фигню. а дальше уже можно использовать. такие технологии.
Оплата грузовых почасовая.
Ходят слухи что при нормальном законодательстве строительные фирмы должны иметь свою строительную технику, не могут нанимать субподрядчика на каждый чих, раздувая смету, и не исчезают со всеми деньгами в середине стройки.
Звучит как бред. Строительные фирмы бывают разного профиля. Найм субподрячика дело абсолютно нормальное. Смета утверждается заказчиком, а не строительной фирмой.
И правда бред - надо сразу исчезать
Ты цены на технику видел? Там же ебать их в сраку микрочипы кончились
Скайнет строят не иначе…
Короче техника теперь стоит столько что не вообще покупать неохота даже автобазам
Скайнет строят не иначе…
Короче техника теперь стоит столько что не вообще покупать неохота даже автобазам
технику иметь стоит лишь когда постоянно ее используешь. для остальных случаев аренда. всем выгодно.
еще знаю ситуацию, когда некоторые компании покупают дорогую технику с некоторыми условиями: когда тебе нужно - я даю свое, когда мне нужно - ты даешь свое. в бесплатную аренду и никого не ебет нужно оно тебе сейчас или сломалось. внешне частная собственность, по факту кооперация. социализьм, как любят марксисты.
да, так в швеции. но они и технику использую правильно. взял на день? 24 часа ебошит. дальше уже не нужно. на нибиру перекуры не нужны))
Ты видимо про частное строительство. Ибо в промке и гражданке супчики денег не видят до принятия геньчиком выполненных работ.
Крайне странное с экономической точки зрения предложение, если конечно ваша цель не вытеснить мелкие фирмы с рынка, чтобы было удобнее брать взятки/регулировать каждый чих.
Это при каком таком нормальном, можно примеры?
1) Без субподряда никуда, так как там миллион разных работ разного профиля, ни одна фирма не может иметь в штате столько разнообразных спецов.
Основа строительства - это специализация и разделение труда.
2) Нельзя "раздуть смету", нанимая субподряды, так как
а) Смета утверждается заказчиком ПЕРЕД работами. И если ты её превысил , то либо докажи правомерность, либо сам виноват, платишь из своего кармана.
б) всё оплачивается по ЕНИР. Если ЕНИР говорит, что 1 м3 кирпичной кладки должен стоить столько-то, то его тебе так и оплатят, несмотря на то, сколько ты там на него потратил.
3) Нельзя сбежать с деньгами по двум причинам:
а) Никто их тебе не даст предоплатой, тебе выдают их уже после сдачи объекта или отдельных частей.
б) не построишь ты - построит поручитель, который должен у тебя быть, иначе тебя не допустят до строительства.
1) Без субподряда никуда, так как там миллион разных работ разного профиля, ни одна фирма не может иметь в штате столько разнообразных спецов.
Основа строительства - это специализация и разделение труда.
2) Нельзя "раздуть смету", нанимая субподряды, так как
а) Смета утверждается заказчиком ПЕРЕД работами. И если ты её превысил , то либо докажи правомерность, либо сам виноват, платишь из своего кармана.
б) всё оплачивается по ЕНИР. Если ЕНИР говорит, что 1 м3 кирпичной кладки должен стоить столько-то, то его тебе так и оплатят, несмотря на то, сколько ты там на него потратил.
3) Нельзя сбежать с деньгами по двум причинам:
а) Никто их тебе не даст предоплатой, тебе выдают их уже после сдачи объекта или отдельных частей.
б) не построишь ты - построит поручитель, который должен у тебя быть, иначе тебя не допустят до строительства.
я со времен совка наблюдаю такие технологии уже десятилетиями.
нет, рано ещё. песок не наполнился всякими корешками и травой, трупом Барсика, так в земле выкопать могилку садовым совочком оказалось сложно.
Надо ещё подождать пока пройдут дожди и зимой это станет монолитом по крепче железобетона, а потом уже таскать.
далеко пойдешь! уже подыскивай себе должность какого-то руководителя.
из моего опыта - песок и за 20-30 лет монолитом не становится, но в нём становится очень дофига органики и по консистенции он больше будет напоминать глину
а ты залить водой и оставить на морозе пробовал?
весной оттает и будет норм
Хорошо когда на улице тепло и песок сухой, жопа если холодно и влажно.
Ещё нужен собственный самосвал, который будет стоять с поднятым кузовом и ждать, пока ты там работаешь свою работу.
в некоторых местах выгоднее стоять грузовиком, чем потом нанимать людей, которые уберут улицу, приведя ее к первозданному виду (ну, или платить конский штраф за то, что "насрал" своим песком)
и песок мокрый
не понял, куда песок из тачек девается?
Цыгане.
попрошу... НАНОцыгане
Там в боках лючки и тоже мужичок поменбше подходит и ссыпает, снимая это на маленькие гифки.
Не, ну конечно у него аккуратно - вон насыпал 2 тачки, а песок куда-то исчез!
в тачках телепорты прямо в бетономешалки
я думал он ещё 2 тачки сразу покатит
Сейчас в комментариях какой-нибудь альтернативно одарённый среди слаборазвитых обязательно нам всем расскажет почему это хуёвая идея.
это хуёвая идея потому что в поднятом состоянии гораздо больше изнашиваются гидроцилиндры самосвала, водитель не может заниматься работой и у него тупо простой, вот эти лючки удорожают автомобиль и аммортизационные расходы на него. а что если в песке сидит легущка - работник может люком её тупо перерубить. и вообще - две тачки это чрезмерные траты на строительство, одной вполне хватает. песок-то хоть с легального карьера добыт, налоги и сборы все уплочены???
на сколько я знаю, это зерновоз.
А теперь ещё и песковоз
А теперь ещё и песковоз
сусловоз
Этот метод для гейопы!
Ты как мужик, хуярь лопатой!
Ты как мужик, хуярь лопатой!
Это и есть бред, потому что мужик, который водит эту машину, не будет ждать пол дня, он высыпал песок и поехал дальше на заказ
Сначала он поедет нахуй. А потом будет стоять сколько нужно.
так лючки открывает водитель. он там и каменщик, и сантехник с электриком, крышу крыть медью будет, а потом вселится и будет уборщиком, посудомойщиком, воспитателем спиногрызов...
Я альтернативно одарённый среди слаборазвитых. Это хуевая идея. Потому что.
когда набирал мешок халявных опилок кошкам в лесопилке - приехал чел с грузовичком, развернул мешковину, встал под сброс..
спросил - а разгружать руками?
- нафиг, по краю тросик вшит, дома загоню на эстакаду, края зацепляю, медленно подаю вперед - и опилки скатываются в короб в подвале, вытряхиваю и сворачиваю до следующего раза...
спросил - а разгружать руками?
- нафиг, по краю тросик вшит, дома загоню на эстакаду, края зацепляю, медленно подаю вперед - и опилки скатываются в короб в подвале, вытряхиваю и сворачиваю до следующего раза...
как-то стоял в очереди за кормом цыплятам, приехал чел на мотороллере, ящик поставил над сливом...
спросил - может ногой пнуть?
- нафиг, под ящиком шестерёнки вделаны, дома на стапеля водружу, дно поддену, медленно сдвигаю назад - и корм ссыпается в бутылки на чердаке, щёткой прочищу и убираю в кладовку до следующего раза...
спросил - может ногой пнуть?
- нафиг, под ящиком шестерёнки вделаны, дома на стапеля водружу, дно поддену, медленно сдвигаю назад - и корм ссыпается в бутылки на чердаке, щёткой прочищу и убираю в кладовку до следующего раза...
круглое - носить, квадратное - катать! (с)
Не ну конечно можно если есть большой контейнер который потом ещё надо поставить под углом. Или лишняя машина с кузовом откуда вот так можно высыпать.
выигрыш в аккуратности, но проигрыш в скорости, все просто
На постсоветском пространстве очень плохо с культурой доставки грузов. Что доставщики, что многие покупатели считают, что абсолютно нормально, если большой грузовик перекапывает колёсами всю округу в попытках выгрузить что-то покупателю. У участников действа обычно реакция "А шо такого?". Вокруг грязь, всё перекопано, строительный мусор, а им "ничо такого". О квалификации водителей и аккуратности речь идёт редко, о соответствии техники целям, задачам и условиям тоже. При этом ценообразование "рвать по-максимуму". "А шо, все так делают".
Можно долго обсуждать почему так, но такая проблема есть. Причём это проблема не только упоротых доставщиков, но и упоротых заказчиков. И продавцы техники проблему только усугубляют, потому что при значительной разнице в себестоимости производства конечная стоимость техники отличается не сильно, потому что они тоже стараются "рвать по-максимуму". Поэтому многим, кто работает на технике, брать малую технику не выгодно - стоит почти столько же, функционал меньше.
Можно долго обсуждать почему так, но такая проблема есть. Причём это проблема не только упоротых доставщиков, но и упоротых заказчиков. И продавцы техники проблему только усугубляют, потому что при значительной разнице в себестоимости производства конечная стоимость техники отличается не сильно, потому что они тоже стараются "рвать по-максимуму". Поэтому многим, кто работает на технике, брать малую технику не выгодно - стоит почти столько же, функционал меньше.
Отличный комментарий!