штуравал поднял и опять автопилот врубил, самолет сам делает круг и опять выходит на посадку.
В современных вообще и взлет и посадка на автопилоте , человек нужен чтоб следить
Такой бред несешь, пересекли ради эксперимента, посадку на автопилоте пока самолет садитится на колеса, на полосу ( которая находится к примеру рядом с морем ) не придумают НИКОГДА.
Тут антипробуксовку через одного отключают, потому что она живет своей жизнью, а он самолеты на автопилоте сажает. Автопилот, это самолетный круиз-контроль не более.
Ты сам-то понимаешь, что пишешь? Сначала пишешь что вообще не возможна взлёт\посадка, потом переключаешься на сложные погодные условия(а они не являются экстренным случаем?)
Я прокомментировал твой коммент, что кто-то там что-то там пересек используя исключительно автопилот.
Про автопилот который может сажать огромный гражданский самолет я не слыхал.Думаю еслиб и вправду нечто подобное было и посадили настоящих испытателей, кирпичей бы те наволили полную кабину.
Ну-ну... Посмотрел бы я, как autoland будет работать в том же Стригино))) Для полностью автоматической посадки (кстати, шасси и механизация - всё равно на "совести" пилота) необходимо оборудование на полосе по категории ILS cat. IIIc.
А какова причина того, что её перестали использовать? =) Собственно, только эта система и позволяла сажать самолёт в автоматическом режиме. То есть до момента касания полосы. Так что сейчас автоматическая посадка не используется. Только автоматических заход. А на ВПР - уже ручками сажают.
Экипаж, который на земле не имел права выруливать на рабочую полосу, это серьёзнейшее нарушение инструкций либо экипажем, либо диспетчером, так как именно он даёт разрешение на выкатывание. Кто то лишится работы, как минимум.
Стандартная процедура. Самолет на глиссаде еще не прошел точку решения и дал взлетный режим тяги, изменив угол механизации крыла(закрылки). Азы пилотирования ВС.
Это-то да. Но, думается, диспетчер должен был сказать борту на рулежке, что он должен подождать. Либо дис. это незаметил и лишился работы, либо пилот это не расслышал, второй пилот не заметил борт из окна и, скорее всего, тоже лишились работы
Соус:
02:54, 7 июля 2014
В международном аэропорту Барселоны российский авиалайнер, принадлежащий компании «ЮТэйр», чуть не столкнулся с самолетом из Аргентины. На кадрах видно, как направлявшийся в Буэнос-Айрес самолет Airbus A340-300 компании Aerolineas Argentinas выруливает на взлетно-посадочную полосу и пересекает ее в тот момент, когда Boeing 767-300 компании «ЮТэйр», прибывший из Москвы, уже заходил на посадку и почти коснулся земли.
как видно, снимается всё на телевик, масштабы немного искажены, не так всё страшно там было, на самом деле. И да, немного похоже на вирусняк от авиакомпании)
ну почти коснулся земли это громко сказано, возможно была просто сильная загруженность аэропорта и самолеты садились чуть ли не один за другим, вот кому-то и не хватило секунд 10 чтобы разминуться, человеческий фактор всегда присутствует (то там не расслышал, то протупил секунд 5)
"Мастерство пилотов". "Почти коснулся земли"...
Обожаю журналистов.
По факту, м-у самолетами было около километра http://www.newsru.com/world/07jul2014/utair.html
А мне кажется, что он успел бы проехать, второй самолет бы сел и все были бы счастливы. Нет, надо было запаниковать и пойти жечь топливо на втором круге.
Длина ВПП примерно 4км. Посадочная скорость 300 км в час. Скорость до рулежной (30 км в час) сбрасывают примерно, по моим ощущениям от полетов, за секнд 10. При этом проезжается растояние в примерно половину полосы. При экстренном торможении бы все было намного быстрее, но экстренное торможение на то и экстренное, что оно не используется в нормальных ситуцаиях
"как заявили местному изданию "20 minutos" источники в компании Aena, управляющей испанскими аэропортами, подобные маневры являются нормой. Пилоты, по словам собеседников издания, всегда самостоятельно принимают решение о заходе на второй круг, если видят какие-либо препятствия для совершения посадки - плохие погодные условия, например, или что-то подобное. Возможно, именно поэтому пилоты российского лайнера не сообщали об инциденте."
...собрались пилоты, знатоки аэронавтики. Насколько я знаю, из рассказов товарища-пилота, взлет-посадка - это большая сложность. К примеру, при посадке производится достаточно обширный перечень мероприятий, это не просто сброс тяги и высоты. Кроме того, после начала захода на посадку, очень трудно вырулить, как выразились выше "эксперты" на второй круг, потому что резкое увеличение угла атаки при низкой скорости, на которой самолет заходит на глиссаду, вызовет сваливание и самолет упадет и разобьется к чертям собачьим, так что не все так просто.
При посадке воздушного судна соблюдаются все условия, чтобы при возникновении особых случаев моментально уйти на второй круг. В этом случае всего и надо было увеличить тягу РРУДами, и взять штурвал на себя. Пруф к тому что я немного в этом разбираюсь прилагается
Да ну полный бред же понаписали, с такого ракурса не видно расстояние между судами. Но 100% ни один КВС не будет садить самолёт на полосу с препятствием. Соответственно в данной ситуации никакой АП не включается. Достаточно нажать кнопку N1 на MCP панели (автопилоте), он(автомат тяги) автоматически выведет двигатели на взлётный режим, по процедурам захода на посадку, на той же панели АП уже выставлена высота missed approach. Ну а дальше закрылки в 15, gear up и по схеме ухода. Обычно на вор маяк и если нет очереди повторный заход. Тип захода выбирает командир.
В современных вообще и взлет и посадка на автопилоте , человек нужен чтоб следить
Боковой ветер может быть такой, что твой автопилот самолет в здание аэропорта посадит.
Или ты думал, что лётчик выводит на курс и просто фиксирует органы управления?
Тут антипробуксовку через одного отключают, потому что она живет своей жизнью, а он самолеты на автопилоте сажает. Автопилот, это самолетный круиз-контроль не более.
Так что самолёты - это легко. Как на велосипеде кататься.
Про автопилот который может сажать огромный гражданский самолет я не слыхал.Думаю еслиб и вправду нечто подобное было и посадили настоящих испытателей, кирпичей бы те наволили полную кабину.
Но смотрится, конечно, чертовски красиво.
А ютовцы - молодцы.
02:54, 7 июля 2014
В международном аэропорту Барселоны российский авиалайнер, принадлежащий компании «ЮТэйр», чуть не столкнулся с самолетом из Аргентины. На кадрах видно, как направлявшийся в Буэнос-Айрес самолет Airbus A340-300 компании Aerolineas Argentinas выруливает на взлетно-посадочную полосу и пересекает ее в тот момент, когда Boeing 767-300 компании «ЮТэйр», прибывший из Москвы, уже заходил на посадку и почти коснулся земли.
http://itar-tass.com/proisshestviya/1301498
Добавка к соусу
Обожаю журналистов.
По факту, м-у самолетами было около километра
http://www.newsru.com/world/07jul2014/utair.html