Справедливости ради, если ты заглохнешь и воды в выхлопуху зальётся, тоже есть неиллюзорный шанс не завестись снова, по крайней мере до тех пор, пока не выберешься на сушу и вода выльется хоть частично. Но решается это не шноркелем на выхлопуху, а просто выводят выхлоп на крышу.
Ну я езжу на заводском выхлопе, много раз глох с уровнем воды выше дверей, если заводиться снова сразу и ничего критичного не залило по электрике (ну или гидроудар не хватанул) вполне реально завестись. Не получалось у меня только когда коротила проводка (которую я устранил практически как класс) и аккумулятор был севший. Хотя вывод выхлопа на крышу в планах, конечно же, шанс встрять, повторюсь, неиллюзорный. Ну и звукан сразу крутой будет.
Выхлоп выводят обычно на дизельных джипах наверх, чтобы не закоптило штурмана когда ковыряешься сзади.
Особенно неприятно получить чёрную раскаленную струю в лицо, когда пытаешься запихнуть бревно под колесо для зацепа.
Особенно неприятно получить чёрную раскаленную струю в лицо, когда пытаешься запихнуть бревно под колесо для зацепа.