Синхроптер :: Kaman :: вертолет :: вертолетно :: гиф анимация (гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки)

golod

ссылка на гифку

Подробнее

гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,вертолет,вертолетно,Kaman,Синхроптер

Еще на тему

Отличный комментарий!

Боян!

гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,вертолет,вертолетно,Kaman,Синхроптер

sindrim4ik30.10.201617:36ссылка

+33.5

Комментарии 8630.10.201617:26ссылка55.7

Kaman K-MAX, кому интересно.

Phenomenon Fox 30.10.201617:27 ответить ссылка 9.0

Боян!

sindrim4ik 30.10.201617:36 ответить ссылка 33.5

Чел дал "первоисточник", а его заминусили.
Из-за свастики? Джой стал ватным?

Fedya 30.10.201618:08 ответить ссылка ↑ 3.6

В целом да, ибо это все-ж зеркальный буддистский знак солнца

ПанПыченько 30.10.201618:41 ответить ссылка ↑ 2.9

нет ни единого упоминания в древних источниках данного символа. И если он где то и встречался, то это просто обыкновенный рисунок. Коловратом и древним славянским символом его сделала секта долбославов, на основе мифических золотых табличек, найденных хером с горы, которые он так и не представил научному сообществу для исследования подлинности и вообще миру тоже не представил.

Vyzey 30.10.201621:02 ответить ссылка ↑ 5.8

А вдруг это реально свастика?

whiteweedow 30.10.201621:25 ответить ссылка ↑ 0.4

Ага. Будда смотрит на тебя, как на говно.

Swede-m 30.10.201621:34 ответить ссылка ↑ -1.7

речь шла о свастике в славянских культурах. то что в странах будизма свастика встречается сплошь и рядом уже лет эдак двадцать ни для кого не секрет.

Vyzey 30.10.201622:08 ответить ссылка ↑ -0.5

Меня минусили?

sindrim4ik 30.10.201618:27 ответить ссылка ↑ 3.6

Джой странный предмет, сегодня ты в минусах, а завтра нет.

dedliner 30.10.201618:44 ответить ссылка ↑ 4.3

Это балкенкросс, а не свастика, аллё...

R-Duke 30.10.201623:23 ответить ссылка ↑ -0.3

А слева и чуть выше от него - как раз она.

Блинский 31.10.201600:05 ответить ссылка ↑ 0.1

Показалось, что чувака лопастью вдарило, но это просто конец гифки был.

Rich_Hard 30.10.201617:37 ответить ссылка 3.6

https://ru.wiktionary.org/wiki/вдарить

Aztec 30.10.201617:52 ответить ссылка ↑ 4.5

Спасибо

Rich_Hard 30.10.201619:36 ответить ссылка ↑ 0.8

в конце гифки это он подниматься собирается уже или чего его так зашатало?

BOLVERIN 30.10.201617:43 ответить ссылка 0.2

ссылка на гифку

Invasion 30.10.201622:13 ответить ссылка ↑ 2.0

в перехлёст винтов не верим!

salystoar 30.10.201617:44 ответить ссылка -4.9

Синхроптер
Kaman

Член в фольге 30.10.201617:52 ответить ссылка ↑ 2.1

Во во в Теги!

JIUNn 30.10.201621:43 ответить ссылка ↑ 1.1

Скорее в классической схеме винт балку обрубит, чем у синхрокоптера перехлест случится, вот на соосной да, и то при неправильных действиях или при полете в шторм

Solomon5022 30.10.201619:47 ответить ссылка ↑ 0.1

Почему это первое что пришло мне в голову?

ResQ6 30.10.201617:44 ответить ссылка 14.2

Человек, который делал этот вертолет для игры не знает, что если есть два главных винта, то винт на хвосте не нужен.

gpslut 30.10.201617:59 ответить ссылка ↑ 10.4

Это не винт на хвосте. Это лопасти, что бы превращать в фарш грязных капиталистов.

Romin 30.10.201618:25 ответить ссылка ↑ 13.0

В таком случае.

gpslut 30.10.201622:13 ответить ссылка ↑ 1.2

Разве пересекающиеся винты могут в разворот по оси Z? Такая система при попытке рысканья начнёт крениться, а компенсация крена приведёт к гашению разворота(мне кажется).

Ametistoviy_NEO 30.10.201618:34 ответить ссылка ↑ 1.5

Очеивдно, могут, раз такие вертолёты делали. Хотя у реальных синхроптеров плоскости винтов расходятся не так сильно.

Sandmann 30.10.201619:10 ответить ссылка ↑ 0.6

Пост о вертолете Kaman K-MAX говорит, что может.

gpslut 30.10.201622:14 ответить ссылка ↑ 0.1

компенсация крена не приведет к гашению разворота так как крен гасится за счет автомата перекоса (на обоих винтах) а рысканье за счет разности нагрузок на оба винта (т.е что то типа "автомата перекоса" автоматов перекоса).

Drzerg Metrion 30.10.201622:17 ответить ссылка ↑ 0.0

Все там хорошо при рысканье. Все управление идет с помощью автомата перекоса - грубо говоря, левый винт отклоняется вперед, а правый назад, вот тебе разворот вправо по оси Z.

Alnaka 31.10.201613:21 ответить ссылка ↑ -0.1

Это для пущей маневренности.

qwaga14 30.10.201619:57 ответить ссылка ↑ 0.4

Нужен. Для регуляции пафоса.

Гусь в носках 30.10.201620:01 ответить ссылка ↑ 1.3

ссылка на гифку

Joe Doe 30.10.201622:57 ответить ссылка ↑ 4.5

Да меня больше волнует, не превратится ли десант в фарш при попытке десантирования

محارب من حزب الل 30.10.201623:27 ответить ссылка ↑ 0.0

Из Авалона еще есть такой)

u17856 30.10.201618:10 ответить ссылка ↑ 4.8

Всегда было интересно, а что будет если синхронизатор сломается?

ПанПыченько 30.10.201618:40 ответить ссылка ↑ -1.1

"Вращение винтов синхронизировано при помощи жёсткой механической связи между их валами для гарантированного предотвращения схлестывания" из вики.

Rundarreg 30.10.201618:46 ответить ссылка ↑ 6.4

Похожая технология использовалась на старых военных самолётах, чтобы пулемёты могли стрелять сквозь пропеллер, не повреждая его.

Steve Mine Craft 31.10.201618:34 ответить ссылка ↑ 0.1

То есть шестерню там не срежет никогда и ни за что?

ShER424 31.10.201622:40 ответить ссылка ↑ 0.0

Разве что, если подшипник будет разбит. В Чинуке два винта тоже синхронизированы жестким валом.

Eagle647 20.08.202112:08 ответить ссылка ↑ 0.9

Нихере себе, ты некропостер)

u17856 20.08.202112:28 ответить ссылка ↑ 0.0

пиздец

Drzerg Metrion 30.10.201622:18 ответить ссылка ↑ 0.4

Тогда перехлест лопастей будет наименьшей из твоих проблем, ибо пиздец всему движку.

vertibirdo 31.10.201609:04 ответить ссылка ↑ 0.5

потому что ты ограниченная личность чей кругозор сформирован играми?

jabia 30.10.201619:44 ответить ссылка ↑ -1.8

Возникает вопрос - зачем?

keyOS 30.10.201617:48 ответить ссылка -7.3

"По мнению фирмы Kaman, схема вертолета с перекрещивающимися несущими винтами является наиболее эффективной при выполнении операций с вертикальным подъемом грузов, так как она обеспечивает уменьшение расхода мощности, массы конструкции, уровня шума, вибраций, затрат на техничесвое обслуживание, а также безопасность, связанную с отсутствием рулевого винта."

Phenomenon Fox 30.10.201617:50 ответить ссылка ↑ 4.2

а над соосной схемой есть преимущество?

theLordofC8kies 01.11.201617:52 ответить ссылка ↑ 0.0

Круто и практично

Abbath 30.10.201617:51 ответить ссылка ↑ 0.1

Тогда почему большинство вертолётов используют другую конструкцию?

Cake_Seller 30.10.201618:20 ответить ссылка ↑ 1.8

Потому что усложняется вся конструкция вертолета,например вместо одного два автомата перекоса. В технике если чего-то становится больше то выше риск поломки и аварии.Если у самолета откажет двигатель, то наличие другого сильно поможет, но в данном случае неисправность одного винта в лучшем случае не даст вертолету взлететь, в худшем шмахнет его о землю.

Scallops 30.10.201618:26 ответить ссылка ↑ 2.0

Значит не так уж и практично как говорит Abbath.

Cake_Seller 30.10.201618:32 ответить ссылка ↑ 2.5

ну у синхроптера тоже 2 автомата перекоса.
Просто разная конструкция применяется для разных задач.
Конкретно синхроптер от Kaman -
"Узкий фюзеляж обеспечивает летчику хороший обзор, особенно в заднем направлении груза, подвешенного на конце троса.
схема вертолета с перекрещивающимися несущими винтами является наиболее эффективной при выполнении операций с вертикальным подъемом грузов
Системы вертолета максимально упрощены, вертолет спроектирован с учетом требования минимального технического обслуживания в полевых условиях."

Phenomenon Fox 30.10.201622:05 ответить ссылка ↑ 0.1

У синхроптеров меньше скорость.

Sandmann 30.10.201618:28 ответить ссылка ↑ 0.2

Потому что синхры больше склонны к сваливанию нахр... на крен.

sakusensawa 31.10.201600:21 ответить ссылка ↑ -0.1

Наука - зачем?

Член в фольге 30.10.201618:09 ответить ссылка ↑ 0.5

чтобы бедного двухвинтового вертолетика в школе все дразнили Т_Т

Rarity 30.10.201618:19 ответить ссылка ↑ 2.7

Оба винта создают подъёмную силу и участвуют в управлении по всем трём осям. А при схеме с одним несущим винтом необходим рулевой, что для собственно только нахождения в воздухе - мёртвый груз. К тому же синхроптер аэродинамически симметричен.

Sandmann 30.10.201618:22 ответить ссылка ↑ 0.3

То есть соосная схема (Камов, например) нифига не симметрична?

ShER424 31.10.201622:49 ответить ссылка ↑ 0.0

Ага. (Скрин из DCS.)

Sandmann 31.10.201623:03 ответить ссылка ↑ 0.0

Интересно, а авторотация на таком отличается от обычного?

Между делом нашёл такую инфу мож кому интересно будит.

21 июня 1972 года на этом вертолёте был поставлен рекорд высоты для всех категорий вертолётов(пилот Жан Буле (фр. Jean Boulet)) : он поднялся на 12 442 метров. Этот официально подтверждённый рекорд в истории вертолётостроения остаётся не побитым и поныне.
При установке этого рекорда, из-за низкой температуры (−63 °C), на высоте, двигатель заглох и больше не завёлся. Используя авторотацию, пилот смог безопасно посадить вертолёт на землю. Это самая длительная посадка с использованием авторотации в истории.

operaciya-i 30.10.201620:36 ответить ссылка 3.6

12 километров падать на авторотации, пиздец наверное ощущения.

Блинский 30.10.201620:40 ответить ссылка ↑ 4.6

А как на вертолёте, можно взлететь на такую высоту?

operaciya-i 30.10.201620:50 ответить ссылка ↑ 0.8

sv_gravity

jabia 30.10.201621:15 ответить ссылка ↑ 5.3

Хороший вопрос, учитывая что заявленный практический потолок у этой машины - 4км.

Phenomenon Fox 30.10.201622:09 ответить ссылка ↑ 0.4

иногда можно свинтить пол веса летательного аппарата и он еще сможет летать. почитай что свинтили с су 27 для того чтобы поставить на нем несколько рекордов и получить тяговооруженность почти 2. т.е летчик выруливал на полосу. врубал форсаж. брал ручку на себя и ждал пока нос упрется в зенит а потом считал секунды до рекорда скороподъемности.

Drzerg Metrion 30.10.201622:26 ответить ссылка ↑ 0.5

Перегрузка, поди, адовая будет.

Steve Mine Craft 31.10.201618:35 ответить ссылка ↑ 0.0

>тяговооруженность почти 2
Да, какая же будет перегрузка, интересно...

Sandmann 31.10.201619:24 ответить ссылка ↑ 0.0

если носом вверх то 2. тяговооруженность фактически равняется сферической перегрузке в вакууме (невесомости). без упора об воздух всякие 8-12 же в современных самолетах просто невозможны.

Drzerg Metrion 01.11.201602:37 ответить ссылка ↑ 0.0

Хотел поставить один рекорд, а поставил два.

AnalCave 30.10.201621:42 ответить ссылка ↑ 3.2

А мог бы и выше подняться.

JIUNn 31.10.201611:36 ответить ссылка ↑ 0.0

С весом его стальных яиц странно, что он вообще смог от земли оторваться.

AnalCave 31.10.201612:02 ответить ссылка ↑ 0.4

Теоретически, авторотоция у синхрокоптера должна проходить проще, ведь синхронизированные проивовращающиеся винты сбалансированы.
А на практике эта разница может составить ничтожные доли процента

Блинский 30.10.201622:01 ответить ссылка ↑ 0.3

А вот вопрос может будет кому интересен, к слову об авторотации. Полет автожира держится на свободно вращающимся винте, т.е. авторотации. Так вот полетит автожир если у него будет реактивный двигатель? Если да, то сможет ли автожир лететь на скорости звука?

gpslut 30.10.201622:19 ответить ссылка ↑ 0.0

Да. Но нет.

operaciya-i 30.10.201622:22 ответить ссылка ↑ 0.6

немаловероятно

jabia 31.10.201609:43 ответить ссылка ↑ 0.1

>на скорости звука?
Если только как ракета, то есть автожиром это уже не будет.

Sandmann 30.10.201623:00 ответить ссылка ↑ 0.1

На скорости звука его собственные лопасти будут двигаться быстрее скорости звука,что чревато нехорошим эффектами. Ту-95 из-за своих сверхзвуковых лопастей слышен даже плывущим на небольшой глубине подлодкам.

Scallops 31.10.201619:32 ответить ссылка ↑ 0.1

Я думаю автожир потеряет свои лопасти ещё задолго до выхода на сверхзвук.

ShER424 31.10.201622:53 ответить ссылка ↑ 0.0

Синхрокоптер в теги плз!!!