В ад нахуй :: паровоз :: choo choo motherfucker :: гиф анимация (гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки)

ikari

ссылка на гифку

Подробнее

гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,паровоз,choo choo motherfucker,В ад нахуй

Еще на тему

гиф анимация(249481)

Развернуть

Комментарии 3418.07.201720:37ссылка49.4

Квантовый Кот18.07.201720:41ответить ссылка 10.2

Jungle Rot - Invincible Force

1331 18.07.201721:58 ответить ссылка ↑ 0.4

Я ожидал, что он будет гореть(

LRSV 19.07.201700:21 ответить ссылка ↑ 0.7

0:15 первый локомотив
1:50 толкач

taeda 19.07.201708:38 ответить ссылка ↑ 0.4

нужно видео, похоже что это угольный разрез в Китае

один1 18.07.201720:42 ответить ссылка 1.2

нашел, если кому вдруг нужно, там сборничек

один1 18.07.201720:46 ответить ссылка ↑ 4.2

На последней минуте нонконформист.

Кастер 18.07.201722:53 ответить ссылка ↑ 0.4

просто опытный, уже получил пожизненный вычет из зарплаты за спаленную партию угля=)

Lazy_Lynx 18.07.201723:08 ответить ссылка ↑ 0.4

Я не понимаю: неужели гонять паровоз с херовым кпд и никакущей (по современным меркам) тягой выгоднее, чем тепловоз?

Bradabar 19.07.201702:06 ответить ссылка ↑ 0.2

Карьер по добыче угля, видимо им дешевле так.

ResQ6 19.07.201702:54 ответить ссылка ↑ 0.3

Там не только в угле дело: паровозы чистить от накипи нужно, что довольно заёбистый процесс, плюс зола из топки тоже сама себя не вычистит. Потому последние паровозы вообще на нефти катались. Плюс опасность взрыва котла, заправка водой, само поддержание водяного и пароотводного конутров в порядке.
В общем: неужели вся эта ебанина перебивает неприхотливость дизеля? Тем более что для того количества вагонов что таскает паровоз на видео и маневрового тепловоза хватит.

Bradabar 19.07.201708:25 ответить ссылка ↑ 0.2

не карьер, а разрез!
trust me i'm a mining engineer

один1 19.07.201709:13 ответить ссылка ↑ 0.1

Кпд паровоза 25%, у дизеля 40%. Тяга паровоза наивысшая и всех вариантов( дизель, турбина, бензин), и главное, тяга не зависит от оборотов. Паровоз выдает максимум тяги мгновенно,и держит её всегда. В высокогорье только паровоз не теряет тягу. Плюс простота ремонта и изготовления низкоквалифицированными работниками.

magic hare 19.07.201721:00 ответить ссылка ↑ -0.1

о специалисты подъехали, кпд паровоза не выше 10% , а в высокогорье и того меньше, так как меньше кислорода для горения топлива, и меньше атмосферное давление влияющее на температуру парообразования, и вот еще схемы тяговых характеристик для грузовых паровозов, это к вопросу "ровности" силы тяги