На Закарпатье пассажирам пришлось толкать поезд / новости :: Закарпатье :: видео (video)

На Закарпатье пассажирам пришлось толкать поезд

В Закарпатской области Украины пассажирам пришлось толкать состав поезда «Ивано-Франковск – Рахов». Видео опубликовано в сети. На кадрах слышен разговор между пассажирами. Судя по нему, люди пытались таким образом завести поезд.
«Во время остановки на станции Квасы, Львовской железной дороги, пассажиры толкают дизель-поезд Д1 сообщением "Ивано-Франковск-Рахов", вышли из строя двигатели обоих секций. Чтобы сдвинуть поезд с места и завести двигатели, пассажиры вынуждены были толкать вагоны», — говорится в сообщении на странице «Железные Магистрали Украины» в Facebook.
Как уточняет Nation-news.ru, сегодня весь парк украинских железных дорог сильно изношен. Износ электропоездов уже достиг 93%, а тепловозов - 99,8%.

Подробнее
Приехали: на Закарпатье пассажирам пришлось толкать поезд,Comedy,,
Закарпатье,видео,video,новости

Еще на тему

видео(88194)

новости(11321)

Развернуть

Комментарии 3315.11.201710:19ссылка3.5

пфф, поезд... тут уже самолеты с толкача запускают

магистр йоба 15.11.201710:29 ответить ссылка 10.1

и не только их)

Rezistor 15.11.201710:32 ответить ссылка ↑ 7.7

Sveige 15.11.201710:45 ответить ссылка ↑ 6.4

Ага, больше свежих новостей для жителей Евразии.

СМИ Океании лгут, верьте только министерству любви.

Andrew Tarr 15.11.201710:34 ответить ссылка 10.0

Минутка оффтоп, есть проект 1000-гривневой, самой купюры нет, и в оборот она не запущена. На купюре изображен Пантелеймон Кулиш. Максимальный номинал в обороте сейчас - 500 грн

$1111111 0сн°в* 1111Г 8 в и I я в НАЩОНАЛЬНИЙ БАНК УКРАШИ 4849-к)\уЛШ-489?$

Pangolin 15.11.201710:56 ответить ссылка ↑ 8.4

Ой матінко! Бодай мене шляк трафив, щоб я іще раз таку дурість запостив!
Дякую, дядьку, за науку))))

Andrew Tarr 15.11.201711:02 ответить ссылка ↑ -3.6

ты ебанулся?
там до границы еще огого

$Великий . Бичюв "Карпатський бюсферний заповщник"... Круглий ■Солотвино Дшове Petrova Barsana Poienile de sub Munte Ruscova Оспа Suqataq Es'.'ftllili: —lid iisl.d SWssfcij^ti Мягя Parcul Natural Mun\ii Maramure$ului ГШ Кривоптля Kps Бистрець Дземброня Буркут Широкий Луг Дубове$

Kala4_ua 15.11.201711:15 ответить ссылка ↑ 2.0

11 км это огого?

taeda 15.11.201711:22 ответить ссылка ↑ -6.2

Ну нихераж себе 11 км...

А если ты считаешь напрямую, то не забывай особенности местности, там гуцульские километры.

Рс
ГГС1
илецька
оляна
вулиця Буркут,
Коавська
Поляна
Карпатський
б1осферний
заповщник'
КузШ...
Роашка
'Карпатський
б1осферний
заповщник*
Масив...
'Карпатсь
б1осферн
заповщни
'¡эа

AshB 15.11.201711:29 ответить ссылка ↑ 2.7

а ты по толкай состав 11 километров, тогда и оцениш ого-го или не ого-го!

Кoлывaн 15.11.201711:29 ответить ссылка ↑ 2.9

А там с горы ехать, он сам покатится, главное растолкать.

$Карта для определения высоты местности и профиля высот Выберите 2 точки на карте: а затем нажмите кнопку <Нарисовать профиль высот>. Карта Спутник Белин запо Водица Г. АККисЯе ргоЛ1е [т] - сгеа(ес! Ьу www.topocoding.com 600 400 ¿л -Чл- ***** \11 200 о \ ч ч ч ч ч ч ч ч ч ч ^ % %$

taeda 15.11.201712:57 ответить ссылка ↑ 0.9

"Готель - Смерекова хата" столица Смереки?

Fap Comandante 15.11.201712:43 ответить ссылка ↑ 3.5

Теперь ты слишком много знаешь. Прости, ничего личного, но придется тебя связать и бросить Смереке на растерзание.

AshB 15.11.201712:46 ответить ссылка ↑ 5.2

У нас тут самообслуживание.

Nyyrikki 15.11.201710:52 ответить ссылка 0.6

шото както маловато людей толкают :)) Либо халки все, либо этот дизель весом с средний паркетник.

nosf 15.11.201711:19 ответить ссылка 4.3

Когда-то давно, еще в очень древние времена, люди придумали колесо. А тут колесо на рельсе)

AshB 15.11.201711:30 ответить ссылка ↑ 2.3

пойди толкни вагончик, пустой :) можеш друзей с собой взять :))

не говоря о том что они типа пытались провернуть двигло :))) ага )

nosf 15.11.201714:45 ответить ссылка ↑ 0.4

In Soviet Russia trains ride you, anon!

Camel 15.11.201711:31 ответить ссылка -5.8

тщеные попытки. электродвигатель же нельзя с толкача звести(?). более того, будь это дизельный локомотив, его тоже не заведешь с толкача, ведь в дизелях, основной дизельный двигатель генерирует электричество которое подается на электродвигатели колесных пар.
а вообще, где тот паренек в которого все тапками бросались (и я в том числе) за скучные посты з поездами? нет, я не передумал, посты реально унылое говно, и у меня еще припрятана парочка тапков, но сейчас не об этом. вопрос, реально ли завести локомотивный двигатель с толкача?

Пів Шишечки 15.11.201711:49 ответить ссылка -3.3

не реально. это очередной укровброс. реактор вбросы и политота.

Axelerator 15.11.201711:53 ответить ссылка ↑ -3.6

У Д1 прямая передача от дизеля на колеса через коробку передач/гидротрансформатор. Так что реально.

id3210 15.11.201711:56 ответить ссылка ↑ 1.5

Какой нибудь тепловоз вряд ли

id3210 15.11.201711:57 ответить ссылка ↑ 0.0

Если там гидротрансформатор, то его вроде бы с толкача тоже затруднительно завести. Это же не механическая трансмиссия.

10111 15.11.201712:28 ответить ссылка ↑ 0.3

у ж.д. транспорта с гидропередачей буква Г присутствует в наименовании (ТГМ - тепловоз с гидропередачей маневровый), по крайней мере в России...

СерЖиг 15.11.201713:51 ответить ссылка ↑ 0.0

Выдержка из Вики про Д1.
Силовая передача дизель-поезда — гидромеханическая трёхступенчатая типа HydroGanz HM612-22. Передача состояла из четырнадцати зубчатых колёс, гидротрансформатора, барабанов и дисков сцепления, входного, промежуточных и выходного валов, заключённых в корпус. Передача имела три ступени скорости: первую — гидравлическую, вторую и третью — механические. Передаточные числа коробки скоростей составляли: на 1-й ступени — 1,616; на 2-й ступени — 1,443; на 3-й — 0,95. В передаче имелись также 2 пары зубчатых колёс, обеспечивающие возможность реверсирования. При номинальной частоте вращения коленчатого вала дизеля (1250 об/мин) и диаметре бандажей моторных колёсных пар 950 мм максимальная скорость движения дизель-поезда составляет: на 1-й ступени — 54,6 км/ч; на 2-й ступени — 84,3 км/ч; на 3-й ступени — 126,7. Переключение на 2-ю ступень происходит при скорости 55,6 км/ч, на 3-ю — при скорости 83,5 км/ч. Осевой редуктор имеет передаточное число 1,857[5].

id3210 15.11.201713:54 ответить ссылка ↑ 1.9

Это венгерский дизельпоезд.

Pojarnik2 15.11.201714:47 ответить ссылка ↑ 0.0

Они же Д1 толкают, у него не электропередача.

Addenri 15.11.201711:56 ответить ссылка ↑ 2.6

Д1 дизельпоезд с гидропередачей. Никаких электродвигателей там нет.
Слава богу у нас на МЖД этого деревянного (корпус из фанеры) старья нет больше.
И дас толкача по идее не заведёшь, но помнится в депо маневровым их расталкивали и потом не глушили всю дорогу. Помню в Алексине жители спать не могли, всю ночь дизель молотил, там даже должность специальную сделали - прогревальшик.

Pojarnik2 15.11.201714:46 ответить ссылка ↑ 0.1

Первая передача гидравлическая, вторая и третья - механические.

id3210 15.11.201716:33 ответить ссылка ↑ 0.1

Да это же сюжет "атлант расправил плечи"

for611bing 15.11.201717:34 ответить ссылка 0.3

Ничо так. Я плачу туда и обратно за поезд добрых 1/6 зарплаты, но летом в вагоне было +50 С. В жару на улице было прохладнее... Ничо так... Охуенно. Проводница курила под знаком "курить запрещено", у разбитого стекла. Ничо так. Нормально. Поезд одесса-львов.

Цены растут на проезд, но после пороезда хочется сжечь и проводников и быдло-пассажиров.

freedomisnotfree 06.12.201713:19 ответить ссылка 0.0

Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.

Похожие темы