Подробнее
Читать Леонард (аЛ/ас^'ап89 Оказывается, если не менять резину на колесах, зимой уебешься в кювет. Если не предохраняться, то однажды можно забеременеть. Если прыгать на эскалаторе всей толпой, эскалатор сломается. А кто бы мог подумать... 13:19 - 23 окт. 2018 г. 18 ретвитов 47 отметок «Нравится» Р 11 11 18 С? 47
болельщики,и симпатичные болельщицы,твиттер,интернет
Еще на тему
просто я не очень физик
А так стерильность тебя от букета венерических заболеваний не спасет.
Если ты ходишь по грязной дороге, ты не сможешь не выпачкать ног
Если ты выдернешь волосы - ты их не вставишь назад
И твоя голова всегда в ответе за то, куда сядет твой зад
А на самом деле «Было первое интервью одного из болельщиков нашего клуба, который не очень хорошо владел английским языком. Он объяснял, что они прыгали набок, отпрыгивали с лестницы, а итальянцы восприняли как «джамп, джамп» — прыгали. А он имел в виду, что люди прыгали вбок от складывающегося эскалатора», - сообщил один из очевидцев.
Самая страшная авария в истории московского метро произошла там, где ее никто не ждал. 17 февраля 1982 года на станции «Авиамоторная» сорвался один из поручней эскалатора. В результате пропало сцепление деталей лестницы с двигателем, и вся конструкция под тяжестью людей помчалась вниз, стремительно набирая скорость. Вообще для предотвращения подобных ситуаций на эскалаторах предусмотрены тормоза. Один основной и еще один запасной. В тот злополучный день оба они не сработали.
В считанные мгновения все ехавшие на эскалаторе оказались внизу. Люди валились друг на друга, а движущийся с огромной скоростью монстр продолжал сбрасывать в эту «кучу-малу» все новые жертвы. Образовалась страшная давка, в которой за 110 секунд погибли восемь человек. Еще пятнадцать были доставлены в больницы с тяжелыми травмами и ранениями.
После этой трагедии по Москве долго ходили слухи о мучительной смерти людей, которые пытались выскочить с несущейся вниз лестницы, проламывали пластиковую балюстраду и падали на вращающиеся шестерни машин. К счастью, кровавая мясорубка оказалась лишь плодом человеческого воображения. По версии властей, эскалатор устроен так, что ничего похожего в принципе случиться не может. Люди действительно стремились выпрыгнуть, пластик действительно ломался (его толщина составляет всего 3 миллиметра), но провалившиеся отделались легкими ушибами. Под самой балюстрадой всего в паре метров находится бетонное основание, никаких движущихся механизмов там нет.
Власти не сообщили о происшедшем общественности. Даже сейчас сотрудники эскалаторной службы Московского метрополитена не любят вспоминать о трагических событиях почти 20-летней давности. Удалось только выпытать, что после того случая были усилены балюстрады и разработано новое устройство тормозного пути.
Причем раньше не закрывали, последние лет 5-6 такое пошло.
Потому что толпа орущих дебилов ломится, прыгает СПЛОШНЯКОМ через турникеты, бесится на эскалаторе, чуть ли не падает под поезд.
Причем так сейчас вообще на всех мероприятиях стали делать.
Ехал тут на последнем поезде со спортивной - вагоны заполночь забиты как в самый лютый час пик.
Оказывается на Ленинград со Шнуровым играли, а Новокрестовскую закрыли "из-за большого человекопотока" и люди потопали к Крестовскому острову.
Отсюда вывод - у нас ничего не ломается, потому-что дебилов отправляют в пешее-эротическое.