Еще на тему
ну и кто виноват?
Маршрутка.
Водитель газели, что вышел из нее на скорости 60 км/ч посреди проезжей части.
Какая умная газель, научилась сама поворотники включать.
Поздравляю, вы
особенно гениально включить поворотник за секунду до того, как решишь поворачивать, видимо надеялся на молниеносную реакцию водилы сзади
Время реакции водителя (от 0,3 до 1,5 сек) + время, необходимое для того, чтобы ты убедился в безопасности маневра. Таки да, даже если ты казалось бы не нарушаешь, ты все равно обязан избегать аварийных ситуаций.
в зеркала смотреть нужно чтобы избегать аварийных ситуаций
поворотники это страховочный элемент, и одной секунды более чем достаточно если оба водителя адекватны
поворотники это страховочный элемент, и одной секунды более чем достаточно если оба водителя адекватны
Что нужно делать для того, чтобы убедиться в безопасности маневра - это вопрос отдельный и сложный, так как ситуации бывают разные. И время, затрачиваемое на это действие тоже разное.
дело в том, что в кишлаке на осле такие маневры не нужны
Перед любым манёвром надо убедиться в его безопасности. А включать поворотник надо как только ты подумал, что хочешь сделать манёвр - но это не даёт тебе никакого особенного преимущества.
Ибо при манёвре должен уступать каждому, даже если кто-то мчится по встрече, где его быть не должно. Да это не справедливо, но соответствует правилам дорожного движения.
Там видно, что он потерял управление. Машину пару раз до этого повело в разные стороны. Но я не удивлюсь, если окажется что мужик пытающийся перебежать дорогу и есть водитель этой газели.
Ну вообще, я вижу, что трамвайные пути отделены сплошной.
Так что там все олени.
Так что там все олени.
Бог троицу любит, вот он с третьей попытки и врезался
Да там и после 2 попытки какой-то шлепок слышен
А должен был бы быть удар
Хрустик больно резвый,собака,оказался
Это первая машина, которую он обогнал врезалась в пешехода от которого он увернулся
режим невидимости ON
Dodge - 67%
Это напоминает мне миссию в первой Мафии, где надо было преследовать чувака на желтом кабриолете и там ИИ был так настроен, чтобы проезжающие мимо машины сами кидались на главгероя, их к его машине тянуло как магнитом. Видимо этот чувак эту же миссию проходит
я много раз проходил первую мафию, но чёт такой дичи не помню
Это одна из первых миссий Сальваторе, где надо было собирать налоги с бизнесов крышуемых мафией. Последним делом вы приезжаете в загородный мотель, но те решают не платить, подстреливают Сэма, один из них пиздит чемодан с деньгами и пытается скрыться на желтом кабриолете.
Возможно ты, как и многие, этот момент проскипали прострелив шины у этого авто заранее, не дав ему скрыться, но то ли у меня версия была пропатченная, то ли наоборот нет и шины у него были как каменные и пули их, пока погоня не начнется, не брали, так что приходилось проходить как задумано.
И там, в части с погоней, машины пытаются таранить тебя и преследуемого мужика. Обычно, то есть в свободной игре или в любой другой миссии, машины просто едут себе и едут, но в этой миссии, если ты приблизишься слишком близко к разметочной линии, то едущие по встречке машины будут сворачивать и таранить тебя. Вряд ли это баг, а если баг, то распространенный потому, что я его на ютубе видел. Думаю, это сделано либо, чтобы усложнить жизнь игроку, либо наоборот, чтобы один из таких водятлов протаранил преследуемого и закончил уже погоню
Возможно ты, как и многие, этот момент проскипали прострелив шины у этого авто заранее, не дав ему скрыться, но то ли у меня версия была пропатченная, то ли наоборот нет и шины у него были как каменные и пули их, пока погоня не начнется, не брали, так что приходилось проходить как задумано.
И там, в части с погоней, машины пытаются таранить тебя и преследуемого мужика. Обычно, то есть в свободной игре или в любой другой миссии, машины просто едут себе и едут, но в этой миссии, если ты приблизишься слишком близко к разметочной линии, то едущие по встречке машины будут сворачивать и таранить тебя. Вряд ли это баг, а если баг, то распространенный потому, что я его на ютубе видел. Думаю, это сделано либо, чтобы усложнить жизнь игроку, либо наоборот, чтобы один из таких водятлов протаранил преследуемого и закончил уже погоню
еще если за ним просто ехать, не пытаться остановить и не отставать при этом, то рано или поздно он вылетает в кювет
Ах, точно. Я не простреливал шины, это я просто в глаза долблюсь. Прочитал не так, что преследуемый на жёлтом кабриолете, а что гг должен преследовать, управляя жёлтым кабриолетом.
Сдаётся мне, что это не баг. А тот же момент, как и в погоне за федералами и Фрэнком перед миссией в аэропорту. Когда гг мчится быстрее 60 км/ч, то, если при этом сигналить, все машины на пути будут пытаться свернуть в сторону, после чего они достаточно не аккуратно возвращаются на свой прежний курс. Мб эта попытка протаранить - это, на самом деле, тот момент, когда встречная машина, из-за сигнала преследуемого, уже возвращается на прежний курс, случайно выезжая на встречку?
Сдаётся мне, что это не баг. А тот же момент, как и в погоне за федералами и Фрэнком перед миссией в аэропорту. Когда гг мчится быстрее 60 км/ч, то, если при этом сигналить, все машины на пути будут пытаться свернуть в сторону, после чего они достаточно не аккуратно возвращаются на свой прежний курс. Мб эта попытка протаранить - это, на самом деле, тот момент, когда встречная машина, из-за сигнала преследуемого, уже возвращается на прежний курс, случайно выезжая на встречку?
Помоему и автору ехать нельзя по рельсам. Но штраф за это явно меньше ремонта машины.
П9.6. ПДД РФ Разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, повороте налево и развороте с учетом пункта 8.5 Правил. При этом не должно создаваться помех трамваю. Выезжать на трамвайные пути встречного направления запрещается. Если перед перекрестком установлены дорожные знаки 5.15.1 или 5.15.2, движение по трамвайным путям через перекресток запрещается.
А ещё там сплошная линия запрещающая движение по трамвайным путям
Ну и всё равно все на неё ломятся, включая пешика. По-научному это называется системный отказ. А в народе - как в тегах.
короче, все как обычно. обгоняю спокойно по третьему ряду и тут какая-то сука бьет мне в задницу.
Я при таком обгоне и вверх бы посмотрел. Ну на всякий случай.
Джекпот
вселенная - как бы намекала, остановись, подумай о жизни ...
Возможно, за ним гнался трамвай.
chooo chooo motherfucker!
Не смог понять, он по трамвайным путям едет что ли?
Да
в нарушении разметки и частично по встречным, если я правильно понимаю.
типичная моя смена на троллейбусе
только не хватает мудаков подрезающих на стрелках
только не хватает мудаков подрезающих на стрелках
Как ты стал водителем троллейбуса?
Прошёл полугодовой курс обучения.
просто. увидел объяву что набирают на курсы туда-сюда. пришел в депо и устроился, там и научили всему начиная от закона ома и заканчивая как сливать спирт с пневмосистемы, выпивать его и заменить какой то бурдой.
А водительский стаж требуют? И типо год без аварий чтоб.
не, обучают с нуля. когда я шел учиться, то с 18 брали даже, теперь с 21.
ну там рост что бы выше 150+ был, среднее образование, какие то тесты на реакцию сдать надо будет и элементарные технические задачки.
учеба минимум 5 мес 5 дней в неделю, будут пары где будет физика, техника безопасности, электротехника, механика\пневматика(все что связанно с троллейбусом). ну, короче устройство троллейбуса, электросхемы итд итп даже право и экономика будет.
вождение учебное по депо. будут стрелки учить проходить, задом в "гараж" заезжать, маневры элементарные и катание 5 км/час по депо.
экзамены по вождению и теориям. потом допустят к учебной езде по городу 100 часов. если фигово ездишь, то дадут еще дополнительных часов как и по депо, так и если после 100 часов по городу провалил экзамен, то дадут еще 50.
правила учить, билеты. когда сдаешь экзамен по вождению в городе, то идешь в гаи сдавать на права.
получаешь допуск к стажировке с пассажирами 226 часов.
если не выгонят(а на стажировке с пассажирами водила-инструктор может отказаться) и сдашь финальный экзамен по вождению(могут 50 часов стажировки докинуть), то дают 3-й класс и допуск к самостоятельной работе на линии. еще будет допуск к роботе с электрооборудованием до 1000 вольт, ты еще и электрик.
первые года 2 ты - "молодой водитель", так что слова никто не скажет, если ты не захочешь на троллейбусе с каким то косяком(перекос заднего моста например) ездить или в сложных условиях типа гололеда.
первый месяц езди как ездишь, главное в дтп не попадай. дадут освоится. так что за опоздания и косяки премию снимать не будут. ну и будет наставник первый месяц, чуть что случилось у него спрашивать и звать на помощь. он помогает всей новой группе водителей.
главное желание и уверенность. выгнать могут или долбаеба или что то типа "не чувствует габариты"(с наставником если не сошлись характером, то дадут другого). хотя я не знаю как их можно не чувствовать, рано или поздно все почувствуешь. и как бы сложно не давалось все это дело, когда-нибудь ты будешь управлять троллейбусом, а не он тобой. главное желание.
хотя первый выезд в город и первая стажировка с пассажирами тот еще шок-контент.
ну, и главная сложность что у троллебуса 2 дороги - одна на земле, а другая в воздухе висит.
ну там рост что бы выше 150+ был, среднее образование, какие то тесты на реакцию сдать надо будет и элементарные технические задачки.
учеба минимум 5 мес 5 дней в неделю, будут пары где будет физика, техника безопасности, электротехника, механика\пневматика(все что связанно с троллейбусом). ну, короче устройство троллейбуса, электросхемы итд итп даже право и экономика будет.
вождение учебное по депо. будут стрелки учить проходить, задом в "гараж" заезжать, маневры элементарные и катание 5 км/час по депо.
экзамены по вождению и теориям. потом допустят к учебной езде по городу 100 часов. если фигово ездишь, то дадут еще дополнительных часов как и по депо, так и если после 100 часов по городу провалил экзамен, то дадут еще 50.
правила учить, билеты. когда сдаешь экзамен по вождению в городе, то идешь в гаи сдавать на права.
получаешь допуск к стажировке с пассажирами 226 часов.
если не выгонят(а на стажировке с пассажирами водила-инструктор может отказаться) и сдашь финальный экзамен по вождению(могут 50 часов стажировки докинуть), то дают 3-й класс и допуск к самостоятельной работе на линии. еще будет допуск к роботе с электрооборудованием до 1000 вольт, ты еще и электрик.
первые года 2 ты - "молодой водитель", так что слова никто не скажет, если ты не захочешь на троллейбусе с каким то косяком(перекос заднего моста например) ездить или в сложных условиях типа гололеда.
первый месяц езди как ездишь, главное в дтп не попадай. дадут освоится. так что за опоздания и косяки премию снимать не будут. ну и будет наставник первый месяц, чуть что случилось у него спрашивать и звать на помощь. он помогает всей новой группе водителей.
главное желание и уверенность. выгнать могут или долбаеба или что то типа "не чувствует габариты"(с наставником если не сошлись характером, то дадут другого). хотя я не знаю как их можно не чувствовать, рано или поздно все почувствуешь. и как бы сложно не давалось все это дело, когда-нибудь ты будешь управлять троллейбусом, а не он тобой. главное желание.
хотя первый выезд в город и первая стажировка с пассажирами тот еще шок-контент.
ну, и главная сложность что у троллебуса 2 дороги - одна на земле, а другая в воздухе висит.
Просто водители не понимают, какого хрена тролейбус тащится 10 км в час посреди дороги. Они не знакомы с ездой под контактной сетью и просто не понимают тебя.
Да хрен там поймёшь, что они вообще понимают.
раньше этому учили в автошколах, теперь учат тому что можно с левого ряда направо повернуть, если очень надо(и похер на тех кто едет прямо)
ах, да, главное не забыть посигналить перед этим
ах, да, главное не забыть посигналить перед этим
не учат такому в школах. А просто так сигналить в населенных пунктах вообще запрещено
меня машинка с автошколы рубанула с левого ряда и сразу остановилась, что я вынужден был объезжать ее. видимо инструктор решил показать как нельзя делать.
а поповоду сигналов вообще поржал. ты бы еще сказал что на встречку через двойную сплошную запрещено
а поповоду сигналов вообще поржал. ты бы еще сказал что на встречку через двойную сплошную запрещено
еще был случай учебка заехала на кольцо для разворота троллейбусов(там даже знак стоит что тупо для троллейбуса разворот)
мало того что пидр видит что тралик сзади едет, так вместо того что бы пропустить и подождать влез и стоит. а его хуй кто выпустит. там троллейбус выпускают только из жалости, и то когда полосу одну займешь. а они стояли минуты 2 там.
видимо еще искренне не понимали хули я сигналю и матерюсь
мало того что пидр видит что тралик сзади едет, так вместо того что бы пропустить и подождать влез и стоит. а его хуй кто выпустит. там троллейбус выпускают только из жалости, и то когда полосу одну займешь. а они стояли минуты 2 там.
видимо еще искренне не понимали хули я сигналю и матерюсь
Он ехал там где нельзя, ты сигналил там где нельзя, оба долбоебы
Ну пропустил бы он первого, этого бы не случилось, а он не понял и тогда вселенная намекнула 2й раз, но он оказался упрямый.
Это был его ангел-хранитель. Он пытался его уберечь.
Ну а хули он хотел то? Там сплошная, по трамвайным путям ездить нельзя, никто не ожидал его там увидеть.
как стрёмно бы ни звучало, но по ПДД в ДТП признают виновным газелиста.
Тройное комбо Когда сама судьба говорит тебе что ты мудак за рулем.
Этот долбоеб бы еще по встречке ехал и удивлялся, хули столько шансов въебаться...
Вот поэтому я категорически не хочу садиться за руль.
А еще у меня боязнь неожиданной судороги ноги :3
А у меня боязнь ожидаемой.
Ожидаемой...да и не боязнь, а скорее просто сдерживаюсь? :3
Отличный комментарий!