Ваха ирл, бронежилет для летчиков БЖ-1. Он был предназначен для защиты экипажей авиации (в частности вертолетов). Включал в себя переднюю и заднюю секции, соединяемые на плечах ремнями из синтетической ткани, а также пару плечевых секций, бронеэлементы из титана. Производился в 70-е 80-е.
Подробнее
. |1
J
•1 Ц [Г JЛ щ i Р 3 -* К ■ 1
щ ■ ' и^—1|
Г (([i [tfl гавцц.^-*
И . О) ■ 1 г Шi
-4v 9&L 4L ^гч
Баранов. ст.а-т Скмбот.
Сььтличныи 19Ô31
бронежилет,армия,СССР,много фото
Еще на тему
1. В бабруйск отправлялось обычно жЫвотное – фразеологизм из жаргона падонкафф.
2. Луркоеб - местечковое наименование недалеких фанатов Луркмора, которые к месту и не к месту сыпят словами из разных жаргонов (чаще все Лурковскими), при этом не зная ни их значения, ни правил употребления.
Как твои высказывания, например.
Нет. Ещё со второй мировой войны придумали бронировать кресло летчика - делать ему "бронеспинку" и "бронесиденье".
Да и потом ему накинули брони на днище
По твоей логике всё, что попадает в кабину обязательно перебивает тяги управления, причём вертолёт сразу в хлам, так что нет смысла защищать пилота.
Дурацкая логика. Потому что те, кто одели пилота в титановую броню были не дураки. Это были, как минимум, люди причастные к созданию вертолёта. Они знали и про тяги, и про всё остальное. Очевидно, у них была статистика случаев, когда лётчик ранен, но тяги управления не задеты, и вертолёт не вернулся, потому что пилот умер раньше, чем дотянул машину до базы...
Во вторую мировую в США, например, уже одевали пилотов военных самолётов в бронежилеты, а немцы делали бронеспинки у кресел, чтобы пилота не убили в спину.
И только нам - будущим попаданцам - отсюда виднее, что всё это пустое. Пуля залетит - тяги перебьёт - машина в хлам - на пилота похуй.
Прямо как в WarThunder'е.
"Я пилот и я, сука, знаю о чем говорю."
Ну тогда ОК :)
Основную опасность представляют осколки, от них сантиметров брони не нужно.