«Артемида» — новая лунная программа NASA / Artemis program :: луна :: космос :: NASA :: космонавтика

космонавтика космос NASA луна Artemis program 

«Артемида» — новая лунная программа NASA

Американское космическое агентство выбрало название для программы доставки людей на Луну к 2024 году — Artemis («Артемида»). Артемида — сестра Аполлона в древнегреческой мифологии. По планам NASA, результатом программы Artemis должна стать доставка двух человек — мужчины и женщины — на поверхность Луны до конца 2024 года. Для этой амбициозной цели придется увеличить бюджет космического агентства на несколько миллиардов долларов в год. Также могут быть пересмотрены более ранние планы строительства окололунной станции Gateway. Пока не ожидается, что эти программы как-то скажутся на нынешней пилотируемой программе Международной космической станции, которая также продлится как минимум до 2024 года.

космонавтика,космос,NASA,луна,Artemis program

Белый дом готов выделить NASA в следующем году дополнительные 1.6 миллиардов долларов с целью реализация проекта по возвращению человека на Луну к 2024 году. Соответствующее заявление было сделано Дональдом Трампом в своем микроблоге TwitterВскоре после анонса NASA опубликовала на своем сайте проект соответствующей заявки и переработанного бюджета на 2020 год. Большая часть дополнительного финансирования (около 1 миллиарда долларов) должно пойти на создание лунного спускаемого аппарата. Документ предполагает, что он будет разработан частными компаниями под надзором агентства. В NASA надеются, что это обеспечит более гибкий подход и сократит время, необходимое на проектирование и строительство аппарата. Совсем недавно аэрокосмическая компания Blue Origin показала концепт своего лунного модуля, который должен быть готов к 2024 году. Аналогичный проект разрабатывается инженерам Lockheed Martin.

	П №v ЯШ ¡м - ®			
	|			
			• 4. mi «	•'тб 1 иГ яч \ ■ И ш щ 1,космонавтика,космос,NASA,луна,Artemis program

Дополнительные 651 миллион долларов будут выделены на ускорение разработки корабля Orion и сверхтяжелого носителя SLS. Около 220 миллионов получат различные проекты по изучению Луны и развитию перспективных технологий, которые пригодятся при организации пилотируемых экспедиций на ее южный полюс.

космонавтика,космос,NASA,луна,Artemis program

В то же время, план строительства окололунной орбитальной станции Gateway (LOP-G) подвергся ревизии. Из-за смены приоритетов NASA, строительство станции будет ограничено. На первом этапе ее роль сведут «перевалочному пункту» на пути к лунной поверхности. Станцию оснастят небольшим жилым модулем, рассчитанным на непродолжительное пребывание экипажа. В общей сложности на создание Gateway будет выделено на 321 миллион долларов меньше, чем предполагал изначальный проект бюджета на 2020 год.

CONFIGURATION
A DEEP SPACE HUB FOR SCIENCE ANO EXPLORATION COLLABORATION
Homan Lunar Surface Systoms
Habitation	Multi-	Orton Sorrtco
) Modulo	Purpose	OMoiMe
	O Modulo	IT,космонавтика,космос,NASA,луна,Artemis program

По словам администратора NASA Джима Брайденстайна, 1.6 миллиардов долларов — эта начальная сумма, которая необходима, чтобы дать старт работам по возвращению на Луну. В последующие годы агентству потребуются более существенное финансирование. В NASA надеются, что во время обсуждений в Конгрессе «Артемида» получит поддержку со стороны обоих партий и процедура утверждения бюджета не затянется. Если все пройдет хорошо, уже осенью агентство намерено приступить к раздаче контрактов на изготовление различных компонентов лунного модуля.



Подробнее

 П №v ЯШ ¡м - ® | • 4. mi « •'тб 1 иГ яч \ ■ И ш щ 1

CONFIGURATION A DEEP SPACE HUB FOR SCIENCE ANO EXPLORATION COLLABORATION Homan Lunar Surface Systoms Habitation Multi- Orton Sorrtco ) Modulo Purpose OMoiMe O Modulo IT
космонавтика,космос,NASA,луна,Artemis program
Еще на тему
Развернуть
Возвращение на Луну как аргумент в внутренних политических срачах. Все как в кино

Kardi Kardi 15.05.201915:42 ответить ссылка 1.1
Мужчина и женщина.
Адам и Ева заменяют Аполона и Артемиду.
Построим свой рай на луне с преферансом и куртизанками
Один из главных инвесторов этой программы: Porn Hub.
Ха, теперь чей-то бур точно пронзит небеса. Ждём видео
А чего так долго? Модуль есть? - Есть. Проверен практикой? - Проверен. Расчехлить, чутка доработать и вперёд, в бесконечность и далее!
nonnname nonnname 15.05.201914:57 ответить ссылка -2.0
Вот на стадии "чутка доработать" все и застопорилось
Таких устаревших материалов не нашлось? Ну, бывает.
nonnname nonnname 15.05.201915:04 ответить ссылка -0.6
Если коротко, вот это вот "чутка доработать" и растягивается на несколько лет. Могу расписать подробнее если надо.
Конечно надо
Не надо. Технологии древних утеряны и неизвестны.
nonnname nonnname 15.05.201915:13 ответить ссылка -2.0
Почему-то мне кажется, что говоря "технологии", "разработка технологий" многие представляют ситуацию из игры: "Милорд, технология "Пароход" исследована! Теперь мы может строить пароходы!". Сюда-же условные "чертежи" имея которые можно создать то, что на них изображено. Парадоксально, но похоже это не пришло из игр, а наоборот, создали игр спроецировали обывательское представление о процессе разработки технологии и подготовки производства.
В реальности всё сложнее. Начну с определения."Технология" это комплекс знаний который отвечает на вопросы "что?" и "как?". "Что?" в данном случае это как раз всеми любимые чертежи (причём их много видов, чертёж общего вида, монтажный чертёж, схема связей), но не только. Также сюда входят различные перечни элементов, спецификации, технические условия, руководства и т.д. Это всё называется Конструкторская документация. Вся она в совокупности отвечает на вопрос "Что производим?".
Но зная "что" производить над также понимать "как" его производить. Частично это описывается в конструкторской документации, всё таки конструктора должны понимать что можно создать, а что нельзя. Но основную работу по формулированию ответа на вопрос "как производить?" проделывают технологи, про них очень часто забывают говоря о разработки технологии.
В советско-русской системе используется название Технологическая подготовка производства, это комплекс работ в ходе которых и решается как производить всё то, что напроектировали конструктора. В результате создаётся огромное количество документации, такой как описание всех технологических процессов производства, условий производства, методов проверки качества, спецификации на оборудование и т.д. Всё это формирует единую структуру которая и отвечают на вопрос "как сделать?". Причём тут
Процесс создания всего этого и является разработкой технологии. Сюда входят и расчёты, и испытания, и производство опытных образцов.
Предположим мы открыли архив и хотим поставить на производство что нибудь типа Сатурн-5 с Аполлоном, то есть изделие не было поставлено на поток и состоит из миллионов деталей (в одном Сатурн-5 только около 6 млн) и эти детали производятся многими предприятиями.
А теперь собственно о том, как теряются технологии. Вот мы начали извлекать документацию из архивов. В случае крупных проектов это могут быть реально тонны бумаги, ведь надо задокументировать всё, вплоть до болтов. Но если конструкторская документация ещё может храниться централизовано, то в случае крупных проектов когда различные составные части делает куча подрядчиков и субподрядчиков технологическая документация создаётся ими самостоятельно. То есть условно, им говорят "что" произвести, а они думают "как" это произвести. Тут за утерю отвечает обыкновенное человеческое разпиздяйство. Всю эту документацию надо как-то и где-то хранить. Она может затеряться в архиве ("забыли на какой полке лежит"), рассыпаться в пыль из-за неправильных условий хранения, быть выкинутой ради освобождения места. Та же судьба может ожидать и конструкторскую документацию.
Предположим что каким-то чудом собрали всю документацию.
Выше я описал что технология это не только чертежи. Мало того, даже имея условные "чертежи" надо проделывать огромную работу чтоб понять как производить то, что на них изображено. Да что там, надо для начала понять сами чертежи. Структура всей документации, условные обозначения в ней, всё это регламентируется стандартами. Стандарты меняются со временем, то есть современный инженер взяв в руки документ 40-летней давности может не просто не понять некоторые детали. Но его квалификации не хватит чтоб исправить это на месте, да даже если и хватит кто гарантирует что это будет сделано без ошибок? Но и переучивать этого инженера, тысячи инженеров на производствах никто не будет. Значит необходимо провести анализ всей документации для приведения её в соответствие с современными стандартами. А это время и деньги.
И тут стандарты наносят ответный удар. Условно говоря, технологический процесс производства некоей детали может требовать использования станков которых не сохранилось, материалов которые не производятся и тому подобное. Да конечно, можно взять современные станки и материалы, но тут есть НЮАНС. Адаптация детали к производству на современном оборудовании по сути приведёт к созданию новой технологической документации и этот процесс будет почти аналогичен обычной разработке. А использование других материалов может изменить характеристики детали, а так как инженерия использует баланс различных характеристик это приведёт к необходимости перерасчёта всей конструкции детали, то есть к повторению процесса разработки конструкторской документации. Точно также утерянные документы могут спровоцировать необходимость заново проводить процесс разработки детали.
А теперь вспомним что деталей в таких изделиях как Сатурн-5 и Аполлон миллионы. В таких случаях процесс "возрождения производства" будет аналогичен новой разработке. Объём изменений которые могут быть внесены в конструкцию может быть настолько большим, что получится новое изделие, а не "возрождение старого".
Но по сути оно так и происходит. Сохранившиеся документация используется как справочный материал, на ней учат новые поколения инженеров, некоторые детали даже можно восстановить. Во внешнем виде нового Ориона без труда угадываются черты Аполлона. Были подготовлены проекты возрождения двигателей первой и второй ступени Сатурн-5, F-1B и J-2X соответственно. Первый был создан только в виде эскизного проекта, но были испытаны некоторые отдельные детали. Второй был полностью восстановлен, произведена небольшая партия двигателей. Но в NASA посчитали, что использование уже готовых технологий Шаттлов обойдётся дешевле. Так же тут прослеживается попытка не проебать уже и их. Поэтому был начал проект SLS.
Изначально эта ракета называлась Арес-5. Для неё рассматривалась возможность применения уже упомянутых F-1B как двигателей боковых ускорителей и J-2X как двигателей второй ступени. От F-1B отказались так как использование боковых ускорителей от Шаттлов оказалось тупо дешевле, как по причине их относительной простоты, так и потому, что их производство уже налажено. J-2X на второй ступени был заменён на двигатель RL-10, который начал использоваться на второй ступени Сатурн-1 и впоследствии используется на разгонных блоках Центавр, его производство опять же уже налажено. Для двигателей первой ступени будет применяться четыре RS-25, известные как главные двигатель Шаттлов.
Как я и писал ранее: "Технологии древних утеряны и неизвестны." Можно дополнить "недоступны".
Сцуко, просрать всё за 50 лет, а прикрываться теми же аргументами, которые используются для недоступности технологий тысячелетней давности (привет пирамидам) - это фиаско.
Если в книге Гинесса будет пункт "самая большая высота", то это будет высота МКС над поверхностью Земли, потому что подтверждена неоднократно, а не высадка на Луну.
nonnname nonnname 15.05.201917:36 ответить ссылка -4.3
Вот это вот для чего написано?
Сохранившиеся документация используется как справочный материал, на ней учат новые поколения инженеров, некоторые детали даже можно восстановить. Во внешнем виде нового Ориона без труда угадываются черты Аполлона. Были подготовлены проекты возрождения двигателей первой и второй ступени Сатурн-5, F-1B и J-2X соответственно. Первый был создан только в виде эскизного проекта, но были испытаны некоторые отдельные детали. Второй был полностью восстановлен, произведена небольшая партия двигателей. Но в NASA посчитали, что использование уже готовых технологий Шаттлов обойдётся дешевле. Так же тут прослеживается попытка не проебать уже и их. Поэтому был начал проект SLS.
Изначально эта ракета называлась Арес-5. Для неё рассматривалась возможность применения уже упомянутых F-1B как двигателей боковых ускорителей и J-2X как двигателей второй ступени. От F-1B отказались так как использование боковых ускорителей от Шаттлов оказалось тупо дешевле, как по причине их относительной простоты, так и потому, что их производство уже налажено. J-2X на второй ступени был заменён на двигатель RL-10, который начал использоваться на второй ступени Сатурн-1 и впоследствии используется на разгонных блоках Центавр, его производство опять же уже налажено. Для двигателей первой ступени будет применяться четыре RS-25, известные как главные двигатель Шаттлов.
Шаттлы обосрались. Где они сейчас? Уже в помойке. Хотя идея была хорошая. Аналогичную технологию сейчас SpaceX пытаются создать. С переменным успехом.
Пару-тройку веков назад: английские учёные - лучшие. А нынче - британские учёные известны во всём мире. Это мне такое напоминает. Были супер, а стали - какой.
"Всё хуйня, Миша. Давай по новой."
nonnname nonnname 15.05.201917:57 ответить ссылка -3.3
Вот не надо переходить с одного на другое. Шаттлы обосрались с многоразовостью, нерентабельно это было. Как средство запуска они отработали отлично. Главные двигатели ни разу не отказали за все 134 запуска. Боковые ускорители только один раз стали причиной катастрофы, но их доработали после этого. Соответственно сейчас всё, что осталось от Шаттлов переделывается уже в одноразовую ракету SLS. На первых экземплярах даже оправятся в последний полёт именно те экземпляры двигателей, которые стояли на Шаттлах.
Ещё раз, разработка технологий и налаживание производства не работает так: "Милорд, технология "Пароход" исследована! Теперь мы может строить пароходы!". Это огромное количество работы, времени и что самое главное денег. Причём второе зависит от третьего. И вот как раз таки денег на пилотируемую космонавтику сейчас выделяется разочаровывающее мало по сравнению с лунной гонкой 60-х.
В данном случае не "Технологии древних утеряны и неизвестны", а "Технологии древних известны, но ты, сука, заебёшься их в одну кучку собирать, отряхивать от пыли и запускать, нахуй они идут, возьми то что под рукой и сделай заново, так легче, быстрее и лучше". Не говоря уж о том, что старый лунный модуль СУКА СТАРЫЙ КАК ПИЗДЕЦ, современный, созданный с современными материалами и технологиями, наверняка выйдет меньше, легче, надёжнее, умнее и удобнее в использовании. И, возможно, дешевле.
Hello Hello 15.05.201918:06 ответить ссылка 1.0
Но нихуя не долетит.
nonnname nonnname 15.05.201918:07 ответить ссылка -2.8
Откуда такая уверенность?
Hello Hello 15.05.201918:14 ответить ссылка 0.1
"Технологии древних известны, но ты, сука, заебёшься их в одну кучку собирать, отряхивать от пыли и запускать, нахуй они идут, возьми то что под рукой и сделай заново, так легче, быстрее и лучше". Нокиа и яФон, что умирает от первого удара.
nonnname nonnname 15.05.201918:17 ответить ссылка -4.1
Эээ...Ты пытаешься аргументировать свою железобетонную уверенность в провале космической программы сравнением двух фирм, выпускающих мобилки? Окей. Ты, кстати, в курсе, что нокиа тоже делала(и вроде как ещё делает) смартфоны? И что современные смартфоны от первого удара умирают только если ты их со всей дури швыряешь экраном об землю, а если они падают, то у них трескается защитное стекло на экране, которое можно пойти и поменять? И я понял, что ты имел ввиду под нокией, Ту Самую 3310, но тогда встречный вопрос: что умеет выходить в интернет, воспроизводить туеву хучу форматов файлов, снимать фото и видео нормальной чёткости, работать как GPS-навигатор и поддерживает видеозвонки, 3310 или любой современный смартфон?
Hello Hello 15.05.201918:24 ответить ссылка 1.6
Вот кстати, насчёт лунного модуля. К аполлоновскому были претензии ещё когда он летал. Мелкий слишком. Научного оборудования, запасов, техники влезло немного. По сути всё равно что переплыть океан на лодке, погулять по берегу и уплыть обратно.
Сейчас работают над схемой, когда к Луне посадочный аппарат доставляется отдельно. Уже даже по концептам видно насколько он больше чем аполлоновский. Туда и больше народу влезет и можно будет поместить нормальный ровер, а то и два, запасов на недельку-две.
надо
надо!
Под слегка доработать я подразумевал восстановить потрёпанные части, заправить и наполнить едой/водой/памперсами, а не напичкать современной электроникой.
nonnname nonnname 15.05.201915:45 ответить ссылка -1.7
А есть-ли гарантия что оно не развалится при взлёте/в полёте/при посадке/опять при взлёте после стольких хранения?
Для этого и нужно восстановление потрёпанных частей. И кто-то угрожал расписать трудность "чутка доработать". Уже трое ждут.
nonnname nonnname 15.05.201916:02 ответить ссылка -1.0
Для этого надо знать что это за части и КАК их производить. Ща ща, пишу я.
КАК их производить нынче не знают? Как я и писал ранее: "Технологии древних утеряны и неизвестны."
Проект был настолько секретный, что даже инженеры, делавшие конструкцию, не знали о проекте? Ну, пиши, пиши.
nonnname nonnname 15.05.201916:26 ответить ссылка -2.2
Написал http://joyreactor.cc/post/3935365#comment18366692

А инженеры, которые делали проект уже почти все померли от старости.
"Предположим что каким-то чудом собрали всю документацию. " = "Технологии древних утеряны и неизвестны."
nonnname nonnname 15.05.201917:38 ответить ссылка -2.5
Если сделать быстро, денег больше не дадут. И результат спросят.
Тушэ.
nonnname nonnname 15.05.201916:57 ответить ссылка -0.5
Ты заметил наличие Роскосмоса, но не заметил отсутствие SpaceX. А ведь именно SpaceX нацелен на посещение Марса. По-моему, это очень странно.
Согласен, приметил, притом BO и LM есть. Возможно просто не хотят класть все яйца в одну корзину. Плюс в своеобразной гонке ракет и ЛА Спейсх выйграл, надо и другим дать поработать.
FroloV FroloV 15.05.201916:25 ответить ссылка -0.7
SpaceX VS конгломерат космокорпораций. Напоминает Якубович MortalKombat (не там, где комментирует). Видео, увы, не нашёл. Но было на реакторе.
nonnname nonnname 15.05.201916:33 ответить ссылка -1.2
Нашёл. Якубович - SpaceX. А остальные - это остальные.
nonnname nonnname 15.05.201916:39 ответить ссылка -1.8
Не понимаю я этого стремления поносить всё своё. Я всё понимаю: дегенеративное проникновение церкви на стартовые площадки, падения ракет, скандалы с разпиздяйством - но ведь по-прежнему большинство ракет роскосмоса летает, а значит, не полный пиздец. Тем более, после неудач последних лет кто-то же должен там получить пиздюлей и напрячься. Это просто как с самолётами: тысячи рейсов пройдут без происшествий, и никто не заметит, но стоит случиться одной катастрофе, вокруг этого поднимают такой вой, что начинает казаться, будто летать на самолёте - это очень страшно, это как игра в монетку со смертью; хотя статистически автомобили опаснее.
Это называется "отрицательный опыт". Построй успешное производство и в СМИ тишина. Просри лярд, даже несознательно, обязательно хайп устроят.
nonnname nonnname 15.05.201917:23 ответить ссылка -0.7
Не, это называется мамкин "я сказал рашка-гавно на реакторе, ну же, быстрее похвалите меня!" выше в комментариях.
Не надо делить всё на чёрное и белое. В том числе и мнения.
Нет, мой дорогой оптимист, в свое время я работал на 5ую приемку в сфере микроэлектроники и знаю как на копейки сдаются ОКРы и с искреннем горьким энтузиазмом из говна и палок "что дали" клепается что-то более-менее годное, со скрипом сдается что бы закупить новое оборудование. И увы, тут я реалист. Иди посмотри лучше "Салют-7", хороший фильм.
FroloV FroloV 15.05.201918:04 ответить ссылка -0.4
Ты меня ещё в библиутеку отправь
Годный посыл)) схороню
FroloV FroloV 15.05.201918:22 ответить ссылка -0.6
Мне очень хочется не поносить "свое", а тем более не скатывается в политоту, но только что открытая новостная лента заставляет трезво смотреть на вещи
FroloV FroloV 15.05.201917:53 ответить ссылка -0.4
заскриню и потом торжественно запостю когда эта хуита не полетит
Uemlolik Uemlolik 15.05.201917:22 ответить ссылка -2.2
Скринь. Она уже возвращается.
nonnname nonnname 15.05.201917:39 ответить ссылка -0.3
NASA, видимо, перечитала "Артемиду" Энди Уира.
Вангую, полетит гомонегр и лесбофемка :)
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты
Artemis I Close Flyby of the Moon,Science & Technology,,Watch live as NASA's Orion spacecraft performs a close approach of the lunar surface on its way to a distant retrograde orbit, a highly stable orbit thousands of miles beyond the Moon. During the Artemis I flight test, launched on Nov. 16,
подробнее»

NASA Artemis program космос луна

Artemis I Close Flyby of the Moon,Science & Technology,,Watch live as NASA's Orion spacecraft performs a close approach of the lunar surface on its way to a distant retrograde orbit, a highly stable orbit thousands of miles beyond the Moon. During the Artemis I flight test, launched on Nov. 16,
SLS – проблемы и надежды сверхтяжёлой ракеты НАСА. Feat. Виталий Егоров.,Science & Technology,НАСА,Космонавтика,американцы на Луне,Сверхтяжёлая ракета,ракета SLS,Space Launch System,Artemis,Artemis I,Артемида,Лунная программа,Орион,Корабль Орион,Аполлон,Луна,Возвращение на Луну,коррупция,Трамп,Байде
подробнее»

NASA sls космос луна Artemis program

SLS – проблемы и надежды сверхтяжёлой ракеты НАСА. Feat. Виталий Егоров.,Science & Technology,НАСА,Космонавтика,американцы на Луне,Сверхтяжёлая ракета,ракета SLS,Space Launch System,Artemis,Artemis I,Артемида,Лунная программа,Орион,Корабль Орион,Аполлон,Луна,Возвращение на Луну,коррупция,Трамп,Байде