|Мы не, : в/ давно с нашими тремя детьми летели из Лон \встралию. Вся дорога заняла около 30 ча / Крис Хемсворт :: актеры :: Эллен Дедженерес :: дети :: перелет :: Знаменитости :: Раскадровка

Это шутка такая? Военный самолет рассчитан изначально на одного-двух человек, прочностные характеристики его рамы, шасси, т.д. рассчитаны на его нагрузку, и нагрузки, которым он подвергается, как ни странно, как и у пассажирского лайнера. А стоимость одного истребителя, мягко говоря не маленькая, учитывая его сложность, и необходимые параметры, сравни хотя бы цену ф-16 и а320, ну, это так для сравнения. Иногда пассажирские самолеты дампят топливо, чтобы безопасно сесть, именно потому, что посадочная масса.

Де Хевилленд DH.106 «Комета» 1 серии

https://ru.wikipedia.org/wiki/De_Havilland_Comet

Хуже. Целый самолет не имеет множества узлов соединений в ответственных местах, типа основания крыла. А каждое лишнее соединение - это утяжеление конструкции; это разъемы гидро/пневмо/электро/топливной системы, которые надо уплотнять, укреплять и обслуживать; это громоздкий узел, занимающий ценное пространство внутри самолета. Кроме того, в нужный момент эта кабина должна отстыковаться, обрубив кучу соединений с помощью каких-нибудь пиропатронов. За которыми опять же нужно следить и обслуживать.

Далее, спуск капсулы с пассажирами на парашютах. Тяжеленный цилиндр на многокупольной парашютной системе, с реактивным тормозом, как для десантирования танков, только еще больше и сложнее. Все эти купола быстро не раскроются, так что минимальная высота сброса будет весьма немаленькой. Что не очень сочетается с тем наблюдением, что большинство аварий происходят при взлете и посадке. Разве что приделать к капсуле ракетные двигатели, чтобы подкинуть ее метров на 5000 вверх... А потом на парашютах вниз, а потом ракетным тормозом опять чуть вверх, и черт, мы сели на холм, катимся кувярком вниз! Выжившие к этому моменту пассажиры будут завидовать мертвым.

В общем, с этой капсулой мы получим более дорогой, более сложный и менее прочный и надежный самолет, обладающий призрачным шансом на спасение некоторых пассажиров. Если их вовремя выкопать из-под кусков менее везучих пассажиров.

Но не отчаивайтесь, выход есть! Во-первых, нужно попросить ученых из Сколково изобрести бесконечные деньги. Далее, нужно купить "Мрию", и вместо "Бурана" прикрепить к ней на крышу, скажем, десяток Ан-2. Пассажиров сажаем в Аны, привязываем ремнями к креслам, насильно скармливаем им советские ириски, а под каждое кресло ставим Игровое Сральное Ведро. И в таком виде летим. А если вдруг случится Полный Пиздец, датчик ПП его зафиксирует, и простенькое устройство на ардуино отдаст команду на отстыковку Анов. Пассажиры благополучно летят на ближайшие аэродромы, а экипаж "Мрии" терпит бедствие 325 серий.

Именно поэтому я надеюсь реализовать план съёба до того как тут всё окончательно по пизде пойдет. и времени все меньше, спасибо одному охуенному нефтеэксперту за это.

Если уж совсем плохо будет, то можно нанять сиделку. А если в овоща превращаться начинаешь, то нахуй так жить.

Старость в любом случае период жизни довольно говеный. Так стоит ли ради неё себе молодость портить?