Они не разной длинны, это конструкция 3/3 такое уже пытались делать. Это вообще стабильный сбалансированный винт. Сейчас чуть сложнее этот принцип используют в турбинах современных самолетов. На винтах у этой конструкции КПД маловат и он нее отказались.
Хотя такой профиль наверняка будет немилосердно завывать в полёте, но, может, так и надо.
Больше беспокоят лопасти винтов разной длины, да и мелковаты они.
Надо почитать историю и профит, спасибо.