Летим на луну III
Всемирно известный лжец и мошенник, но как уже установлено судом совсем не девственник, Илон Маск строит в болотах и ебенях труднодоступной местности, свою "Большую ебаную соколиную ракету" (BFR), относительно недавно получившую название Starship.
Сложно пройти мимо такой херовины интересного объекта и не попытаться разобраться как бы теоретически мог бы выглядит полет этого произведения орочьего искусства современных технологий.
Я вот прикинул и вот что у меня получается.
0. Планетолет (мне лень менять раскладку, а писать "звездолет" мне как по серпом "душе") и Свертяж собраны в одну связку и установлены на стартовом столе, суммарная масса системы 5,050 тысяч тонн, из которых 4,500 тысяч тонн это кислород/метановое топливо.
1. Планетолет совершает выход на низкую околоземную орбиту высотой порядка 180-220 км над уровнем моря, расходуя 4,500 тысяч тонн топлива и разгоняясь до орбитальной скорости 7,920 км/с выводя при этом 100,0 тонн груза. Остаток топлива 0,0 тонн.
2. Планетолет совершает заправку 1,200 тоннами топлива посредством 12 (двенадцати) танкеров, которые расходуют 54,000 тысяч тонн топлива, для полной заправки Планетолета. Суммарный расход топлива на данный момент составляет 59,700 тысяч тонн топлива из которых 1,200 тысяч тонн топлива не израсходованы и находятся в топливных баках Планетолета.
3. Планетолет перехода на транслунную траекторию посредством разгона с орбитальной скорости 7,920 км/с до скорости 11,040 км/с, дельта скорости 3,120 км/с, расходуя на это 795 тонн топлива. Остаток топлива 405 тонн.
4. Планетолет переходит на низкую круговую кололунную орбиту луны посредством тормозного импульса со скорости 2,380 км/с, полученной им при подлете к луне, до скорости 1,683 км/с, дельта скорости 0,697 км/с, расходуя 105 тонн топлива. Остаток топлива 300 тонн.
5. Планетолет совершает посадку на поверхность луны посредством торможения с орбитальной скорости 1,683 км/с, до 0,0 км/с у поверхности, дельта скорости 1,683 км/с, расходуя 185 тонн топлива. Остаток топлива 115 тонн.
6. Планетолет разгружает груз массой 100,0 тонн на поверхность луны.
7. Планетолет совершает выход на низкую окололунную орбиту высотой порядка 18-22 км над уровнем поверхности, разгоняясь до орбитальной скорости 1,683 км/с, расходуя 80 тонн топлива. Остаток топлива 30 тонн.
8. Планетолет переходит на трансземную траекторию посредством разгона с орбитальной скорости 1,683 км/с до скорости 2,380 км/с, дельта скорости 0,697 км/с, расходуя 25 тонн топлива. Остаток топлива 5 тонн.
9. Планетолет выполняет маневр торможения об атмосферу земли с орбитальной скорости 11,040 км/с, полученной при подлете к земле, до скорости 7,920 км/с, дельта скорости 3,120 км/с, без расхода топлива.
хх. Планетолет ожидает новой партии груза и топлива.
картинка для представления.
Подробнее
CARGO-100 CH4/02 - 59.700 Luna____________Cargo Landing Velosity 1.683 / 1.683 / 0_______Start Velosity 0 / 1.683 / 1.683 CH4/02 300 / 185 / 115 CH4/02 115 / 80/ 30 100 tons V I V/ I Low Lunar Orbit I Velosity 2.380 / 697 / 1.683 I Velosity 1.683 / 697 / 2380 LLO u CH4/02 405 / 105/ 300 \J CH4/02 30/ 25/ 5 Low Earth orbit LEO Summary - 1 Total - 5.050 Payload - 100 Design - 450 CH4/02 - 4.500 Moon Ship Total 1.420 Payload - 100 Design - 120 CH4/02 - 1.200 Super Heavy Total - 5.050 Payload - 1.420 Design - 330 CH4/02 - 3.300 A H A V Velosity 7.920 / 3.120 / 11.040 CH4/02 1.200 / 795 / 405 Summary -1 + 12 Total - 65.650 Payload - 100 Design - 5.950 CH4/02 -59.700 Aerocapture Velosity 11.040 / 3.120 / 7.920 CH4/02 5 / 0 / 5 Summary - 0 Summary - 12 Total 5.050 Total - 60.600 Payload - 100 Payload - 1200 Design - 450 Design - 5.400 CH4/02 - 4.500 CH4/02 -54.000 Tanker Tanker - 12 Total 1.420 Total - 17.040 Payload - 100 Payload - 1200 Design - 120 Design - 1.440 CH4/02 - 1.200 CH4/02 - 14.400 Super Heavy Super Heavy -12 Total 5.050 Total - 60.600 Payload - 1.420 Payload - 17.040 Design - 330 Design - 3.960 CH4/02 - 3.300 CH4/02 - 39.600 Earth Start https://twitter.com/KILYAV1
космос,космический корабль,песочница,SpaceX,Space Exploration Technologies Corporation, Американский Батут Корпорейшен,Starship (SpaceX)
2) Даже если расчёты грубые, без учёта изменений в ходе подъёма, какие значения удельного импульса были приняты для атмосферных и вауумных двигателей Раптор?
От себя: Я думаю что та версия Starship, которая пилится под заказ от NASA будет а) многоразовой и б) способной к возврату на Землю или даже просто манёвру аэроторможения. Насчёт б) это почти точная инфа, на презентациях у него не было плиток термозащиты, а значит к возвращению он не пригоден. Насчёт а) я так думаю, потому что мне кажется что NASA не будет возится с перезаправкой его на лунной орбите, ведь для этого ему опять же нужно несколько танкеров, каждый из которых так же должен быть заправлен другими танкерами на околоземной орбите для перелёта к Луне. То есть схема такая, он летит к Луне, около неё принимает экипаж с Ориона, садится, взлетает, сгружает экипаж обратно на Орион, а после утилизация методом литоторможения об поверхность Луны.
Либо даже так, экипаж на поверхность доставляется более лёгкими модулями от других производителей, а Starship летает в чисто грузовой версии и по приземлению разбирается на материалы. Либо научатся производить топливо из лунных карбонатов и льда, и уже тогда будут перезаправлять. Но это жесть.
Достаточно лунного кислорода.
НАСА это бюрократы, им нет места в будущем.
Или в чём-то другая проблема из этих грубых расчетов?