Хочу пойти на права , дайте совет люди имеющие машину а за одно буду рад услышать ваши истории на время обучения в автошколе, так же буду весьма признателен если вы расскажите про то легко для вас это было или не очень
Еще на тему
Просто воткнуть D, и левую ногу держать на подставке?
1. Билеты учатся на раз. Если еще какое-нибудь ПО поставишь, которое тебя по ним дома погоняет, то вообще изи.
2. Площадка. Первый день на площадке - это пиздец и страх. Машина кажется огромной, флажки стоят пиздец как близко. На змейке сразу же сносишь второй флажок, в "гараж" задом не смог заехать ни один человек из группы, на эстакаде глохнут через одного. Всё пропало... Но через несколько треней площадку делаешь уверенно.
Есть хинт. Если ты сложнообучаем, и не хватает учебного времени чтобы освоить площадку - катайся по ней во внеучебное. Взял друга с машиной, и поехал на любую площадку, хоть частную, хоть ментовскую. Меня пускали везде без проблем "для покатацца".
3. Сдать город - пугает всех. И люди сразу начинают рассказывать страшные истории о том "как валят менты специально". ХЗ насколько истории правдивы, сдал сам. Мент на пассажирском сидел скучал. Да, пару раз он попросил поискать парковку в подлом месте, но учитель мне заранее, во время обучения, показал все места где менты будут ловить.
4. Механика - или автомат? Отталкивайся от того на чем ездить будешь. Я сдавал на механике, но покатался по городу в пробках, прихуел от количества рывков рычага в них, и поддавшись уговорам, взял автомат. Лично для меня автомат – сказка в плане удобства.
Так вроде что навскидку вспомнил. Еще что интересует - задавай свои ответы.
Мой мудила на первом занятии по вождении сказал, что то на подобии вот эта виш коробка переключения передач, это тормоз, это газ, это сцепление. Паехали. Ну и короче сразу в город. По сути я тупо сидел за водительским сидением и трясся от страха, а он сам подруливал, газовал и тормозил. Ну и передачи я переключал по его команде. Оговорюсь что это был первый раз когда я водил автомобиль и какую либо технику вообще. После этой поездочки думал бросить это все к херам...
Про легко ли найти машину на автомате - не понял вопроса. Их сейчас огромный выбор.
Встревать в него не особо, можно выделить лишь несколько черт срача из личного опыта.
Во-первых, автомат раза в полтора дороже механики:
– за механику топят в основном те, у кого нет денег на автомат, и стритсракеры.
– за автомат топят те кому приятен комфорт вождения, и есть деньги.
Во-вторых, тезис типа "автомат сломается / механика сломается" вообще не состоятелен. Ты машину разве берешь с тем расчетом чтобы она сломалась? И сразу закладываешь в неё ремонт? И вообще, у авто есть гарантия - 5 лет обычно. Сломалась коробка - загнал дилеру, тебе поменяли. Потому что если сломалась - скорее всего заводской брак. Ибо нужно быть реально сильным и энергичным долбоебом, который действует наперекор мануалам, чтобы сломать коробку (хоть А, хоть М).
В-третьих, личное (к срачу не прилетать) – автомат реально удобнее. Особенно в городе.
В общем, исходи из того сколько у тебя денег, и нравится ли комфорт.
И опять же сила привычки. Если твои знакомые всегда гоняли на механики, то автомат они будут хаять по привычке.
Но если попробовать на автомате покататься (не разок, а месяц хотя бы), то мнения, думаю поменяются.
По тому как ломается, 400т.км пробег автомата, разве что два раза в нем масло менял.
Торможение двигателем, как аргумент, тоже слабо, на автомате можно отлично тормозить двигателем, зимой пользуюсь.
Это про классический автомат, не вариатор и не робот, за них хз.
На своем примере могу сказать в Москве валят и автошколы и менты.
Если хочешь научится ездить и получить права без особых проблем, проще заплатить гайцам (при наличии связей) и взять авто инструктора частника и катать с ним.
По деньгам то на то , зависит от навыков, но не будет ощущения что ты дойная корова.
Жену в автошколе валили на внутреннем экзамене перед основным, т.к. после проваленного внутреннего назначают практику (каждая практика платно), плюс потом уже гаишники 30 минут её по городу возили на экзамене, для конкретного слива (в итоге гаишник с натягом, но завалил)
При этом у жены опыт вождения литрового спортбайка 6 лет на тот момент был.
Я тоже с мотоциклетным опытом насмотревшись как её разводят гибдд и автошкола решил сразу заплатить гайцам, без посредников. Документы готовят месяц, а не 3.5 если от автошколы. Самостоятельно взял 20 уроков у частного инструктора, который именно натаскивает на вождение, а не откатывает экзаменационную программу для галочки. На изи сдаешь площадку при страховке гайца, потом тебя валят в городе 1-2 раза спецом, на 3 ты 100% получаешь ВУ (может повезти с 1-го раза, зависит от проверок и подозрительных действий со стороны окружающих, Хоть гайцы все в доле, от внутренних проверок они подстраховываются)
P.s.
Самые скоты это потоковые автошколы, постоянно идет накрутка практических занятий и внутренних экзаменов перед допуском на экзамен гибдд. В итоге ценник от базового под ключ, вырастает примерно в 2-3 раза, и не факт что не будут валить гайцы.