Еще на тему
А вот то же самое, но уже с реактивным двигателем.
двигатель с крыльями
Ох, знал бы ты, насколько ты прав
я и знал
Привет от всраных авиаконструкторов
Привет. Чо расскажешь?
все по классике: кто может в двигатели, тот может не заморачиватся с аэродинамикой
Судя по фото, он прав на 50-60%.
Пролапс двигателя
Это чудо наверное и без крыльев мог бы полететь)
Купил,пил,болел...
А от чего в итоге такой конструкции отказались?
Выглядит эффективно вроде бы.
Выглядит эффективно вроде бы.
Лобовое сопротивление.
Откуда? Там ведь дыра посередине, которая ещё и воздух сосёт быстрее, чем он набегает.
«...Только вот аэродинамическое сопротивление было таким сильным, что больше чем до 131 км/ч самолёт разогнаться не мог никоим образом. Полученные результаты не удовлетворили военных и в 1933 году он был демонтирован».
http://www.airwar.ru/enc/xplane/stipa.html
http://www.airwar.ru/enc/xplane/stipa.html
Блин, даже статья по ссылке ничего не объясняет, а только утверждает этот тезис и всё. =(
Из-за пограничного слоя скорее всего. Если совсем просто то ты винтом нагоняешь воздух в трубу а он липнет на ее стенки и уменьшает сечение, что приводит к росту лобового сопротивления.
А, понятно: гонять воздух по длинным трубам не ок.
Правда вот турбовентиляторный двигатель имеет схожие пропорции. А может даже он и длинней. И ничо.
Ну а вот если б длина этой трубы была, скажем, половина от диаметра (ну как у импеллеров приблизительно), было б ок?
Правда вот турбовентиляторный двигатель имеет схожие пропорции. А может даже он и длинней. И ничо.
Ну а вот если б длина этой трубы была, скажем, половина от диаметра (ну как у импеллеров приблизительно), было б ок?
Турбовентиляторный двигатель внешне похож, но внутри это не просто труба, там же турбина стоит и реактивная струя есть.
Могу предположить что сопротивлению воздуха возникает из-за большой площади поперечного сечения. Если по простому, если ему в "лицо" посмотреть, то у него харя широкая. (если посчитать площадь проекций-крылья, кольцо, кабину сверху, киль, пропеллер и т.д.). Да и наверняка дело было скорее всего в дохлом двигателе, на котором быстро невозможно было летать. Но факт заключается в том, что у быстрых самолётов крылышки обычно укорачивают чтобы снизить сопротивление, не говоря уже что стараются убрать двигатели в фюзеляж и всё остальное (шасси, оружие), максимально уменьшив лобовую проекцию.
Фигуру пилотажа можно выполнить только "бочку"
А какие нельзя и почему? И зачем они нужны?
Бывали пепелацы и поинтереснее
"Неужели эта дырка полетит?"
Отличный комментарий!