Один из волгоградских путепроводов, в районе стадиона "Динамо", работает только по-крупному / Волгоград :: Россия :: газель не проедет (Газель не пройдёт) :: страны

Логисты занимаются тем что подыскивают грузы, и как правило не каждый логист в принципе умеет водить машину, уж не говорю про фуру, мне как-то сказала одна логистка что грузовикам много колес надо что б если одно лопнет были еще запасные. Кроме того они не всегда знают правила Правда зато имеют полномочия незаконно высчитывать зарплату в говнофирмах. Договариваются с клиентами, делают всякие схемы: к примеру перепродают за время пока груз едет, и на разнице в цене ловят профит, и часто может быть такая ситуация что в стоимость товара входит доплата за перегруз в логистическом центре, что б к магазину товар уже доехал на бусе, но логисты посылают туда фуру экономя на перегрузке а как туда доехать им неважно. А так как во всех законах, во всем виноват водитель, соответственно и получит только он в случае чего, и многие тупые слушают логиста, а потом платят тысячи евро за собственную глупость. Большинство не занимается прокладкой маршрута, во всяком случае в ЕС, и все сводится к тому что "ну ты сам разберись как лучше доехать". Еще есть вариант что прокладка маршрута, идет через городскую зону, знаки, лес, серпантин итд, потому что логист в гуглкарте вбил пункт А-Б и оно провело напрямик через горный перевал с запретом грузовика.

По поводу мозгов не сказал бы, смотря с кем сравнивать. Что б получить нормально допуски и права в ЕС надо положить несколько тысяч евро на обучение, получать лицензии, сдавать экзамены итд. Потому там водитель фур, это не грузчик, что б начать работать надо много сил вложить, и там в целом работают нормальные люди которым просто нравится эта работа. Потому никто лишним трудом бесплатно не занимается, типа замена колес, ремонта и даже загрузки-погрузки (за это если что доплачивают по 25-50евро за раз). Но другое дело отечественное быдло которое массово туда полезло, слез с трактора и купив права. На современных траках много всяких систем, оплат дорог, тахограф, + в каждой конторе стоит чтото типа Том-том Бридж, или еще какой системы корпоративной, с которой тоже надо уметь работать. У нас же люди не умеющие думать, не могут исполнять элементарных функций самостоятельно без команды, потому делают что скажут. И могут ездить бухими за рулем, потому в сводках постоянно попадается какой-нибудь Агмаз Хегельман или Гиртека (самая большая транспортная компания в ЕС из Литвы, с корнями из Кремля), в ней работают около 60 тысяч людей из СНГ.