Гонки таких грузовичков на трассах с крутыми поворотами, подъемами и спусками, собрали бы перед экранами куда больше публики, нежели младшие серии формулы.
Слушайте, я совсем ничего не понимаю в грузовых автомобилях, я авиационный инженер-конструктор, но какого черта у него задний привод (хе-хе, Бивис, она сказала "член")? У него же двигатель в башке? На какой чорт там такой длинный кардан? Ну вот объясните глупому с инженерной позиции? В чем преимущество?
Предполагаю, что когда грузишь кузов, ведущие, задние, колеса сильнее прижимаются к земле, тем самым улучшая сцепление. Но я совсем не инженер, так что моим мнением можно пренебречь )
Но! А как он тогда ездит пустой? За счет базового закона Гука?