“ .'■'г' / Denis Melnychenko :: Denis Melnychenko :: Sci-Fi :: Sci-Fi :: artist :: :: в комментариях еще одна :: artist :: самолет :: art :: art (арт)
Вертикального взлета тут нет, а значит будет меняться наклон положения лежачего тела, при взлете с набором скорости кровь в голову хлынет. Я, конечно, не врач, но так вряд ли всех можно транспортировать. Концепт БПЛА навроде дрона с четырьмя+ винтами тут подошел бы лучше.
Мне казалось, что Sci-Fi, это научная фантастика, тут показаны технологии, которые были уже в нулевых. Конечно можно докапаться до моих слов, что дескать беспилотниками людей не доставляют, но это скорее вопрос не того, что это не возможно, а вопрос найухя ? Если бы это было хоть на микрописечку дешевле и эффективней, то они уже везде бы летали уже лет 10 назад.
разве что двигатель 1940х годов. для примера можно погуглить глостер метеор. в ранних самолетах из за малой/отсуствующей двухконтурности двигатели встраивали в крьіло но при етом передний лонжерон крьіла тупо протьікал двигатель до турбиньі а задний делал аналогичньій финт вокруг самого узкого места сопла. современньіе движки просто неудобно так использовать. они огромньі. а если пускать силовую часть в обход то будет сильно тяжелее. более того сама схема с подвесом двигателя под крьілом (а ля боинг 747) бьіла прорьівом в авиастроении.
Потому что это и есть очевидное решение. Смотрим на Me.262 и годы его разработки. До зачатков бройлера 747 было ещё более двадцати с хреном лет.
А британские летадлы — вообще из ряда вон. Потому что британцы очень любили экспериментировать и понастроили всратолётов больше, чем сумрачный немецкий гений. Например, DH.106 — тоже имел моторы в крыле.
Сейчас это кажется таким очевидным решением что аж смешно...
А британские летадлы — вообще из ряда вон. Потому что британцы очень любили экспериментировать и понастроили всратолётов больше, чем сумрачный немецкий гений. Например, DH.106 — тоже имел моторы в крыле.