Подробнее
Вот и все, и нету Билла, Жадность хуже, чем холера,
Жадность Билла погубила, Жадность губит флибустьера,
Инцидент с подводной лодкой OceanGate Titanic
Кстати каждый турист подписывает договор, в котором указано, что "погружение не было одобрено или сертифицировано каким-либо регулирующим органом и может привести к физическим травмам, инвалидности, эмоциональным травмам или смерти". Так что эти дебилы знали на что шли.
Тут вопрос, откуда ТБ.
По скрину, запас воздуха у них заявлен на 96 часов. Балласт скидывается тремя способами: по таймеру через 24 часа; вручную, с помощью пневматической системы; а также действительно, раскачкой. Комментатор впрочем оставил только самый смешной.
Стандартов нет, но шильдик от не "рогакопитнск инкорпорэйтэд лимитэд", можно получить. И обычно есть запас прочности на большую глубину от планируемой. И есть тестовые камеры...
Тут камера меньше кубометра, и давление в ней существенно меньше. И это уже уникальная штука. На самом деле построить-то может и можно, но это будет стоить запредельных денег. При том, что батискаф -- штучная вещь, никто его не будет испытывать иначе чем в океане.
Это интернет, и такие события вызывают к себе естественный интерес. Не каждый день тонут миллиардеры пачками, причем так тупо.
И тут сайт посвященный смехуечкам, веселым картинкам и прочим непотребствам. Ты тут ожидаешь рефлексию про то, что любая жизнь важна и как же в мире стало пусто без этих выдающихся (без сарказма) ребят?
- около Титанита потонула подлодка "Титан"!
- она сделана из говна и палок
- главного по безопасности уволили за то что он говорил, что это фигня утонет
- управление осуществлялось с помощью дешманского Logitech геймпада
А что делать, плакать чтоль?
Богачи решили, что если у них дохуя денег, то они могут на хую физику крутить?
Что нахуй все это дублирующее управление, меры безопасности и прочее
Это все для лохов
Тут говорят, что "якобы" уже было 13 погружений
А теперь прикинь, что и счас все было ок
А потом сделали бы бочку побольше, людей на 100, а они бы и умерли
Да! Люди бы кекали несоизмеримо больше. Вон с веганессы, что не дошла до Эвереста - тоже кекали. Почти всегда два варианта - или кек или пахую. В интернете не принято просто так грустить ради таких личностей, так как это было последствие из решений и неоправданного риска.
Там просто комбинация самоубийственно тупых решений:
1. А давайте спустимся под воду, посмотрим на остов Титаника? Чисто ради лулзов, билет 250к долларов.
2. А давайте это сделаем на судне, которое не рассчитано на погружение на подобную глубину?
3. Что, всякие чинуши и инженеришки говорят нам этого не делать и суют какие-то технормы? Да пошли они нахуй. Наши юристы найдут лазейки и решат вопрос.
4. Нормальные моряки-подводники говорят нам тоже самое и отказываются с нами плыть? Да они просто тупые бумеры и вообще, давайте это обыграем так, что не к нам отказываются идти профессионалы, а мы в компании ультрамодные и политически продвинутые, не хотим нанимать 50-летних белых мужиков, даёшь диверсити!
5. Нам сообщили что судно после предыдущих погружений накопило конструкционную усталость и требует капремонта? Да в рот его ебать, сначала погрузимся, потом отремонтируем, мы не можем переносить мероприятие для уважаемых людей.
6. Владелец компании, знающий обо всём вышеперечисленном, погружается вместе с клиентами, чтобы доказать что он не просто жадный мудак, понадеявшийся на авось, а к тому же феерический долбоёб с комплексом главного персонажа.
"вместо использования GPS для навигации он связывается с командой слежения на борту надводного корабля."
Ааа, мама! Убейте журналиста, пожалуйста! Какой GPS под водой?
Ну так все заполнилось всякими смехушечками непонятной достоверности вроде "собран в гараже из говна и палок", "ни разу до этого на такую глубину не опускался", хотя тех же экспедиций к Титанику было 13 за 2021-2022. Вот и потешаются над созданным образом.
Хз, всякие статьи и новостные репортажи были, может, все пиздеж и провокации, но выглядело красиво. В принципе, ничего особо удивительного, что нашлось несколько людей с деньгами, которые на это повелись, вспомнить несчетное число провалившихся "инновационных стартапов", которым те же "богатые люди" несли деньги. https://www.geekwire.com/2022/beyond-the-titanic-oceangates-founder-contemplates-future-deep-sea-frontiers/
https://www.youtube.com/watch?v=ASAWECUPamI
Смею предположить, что это из-за смеси абсурда и ужаса, которые вызывает эта ситуация. С одной стороны там действительно в полной темноте задыхаются люди, причём происходит это в реальном времени и, по факту, помочь мы им уже не можем. С другой стороны чем больше информации поступает, тем больше напрашивается слово "долбаёбы".
Да эта скорлупка лопнула и они все мгновенно умерли, даже не мучаясь. Это тебе не Курск, боевой корабль и на глубине в десятки раз меньше (около 100 метров). Вот тут матросики действительно померли мучительно.
станет ли им легче от того, что мы не будем здесь смеяться?
а если верить тому, какой пиздец из себя представляет эта посудина, то тут грешно не смеяться с одарённых
Ты не поверишь, но в данный конкретный момент времени тысячи людей умирают от рака, эболы, тонут, горят, разбиваются, размазываются по асфальту фурами, взрываются на минах, и т.д. и т.п. И всем кроме родни похуй.
- батискаф сделан в гараже
- не проходил тестирование у специализированных компаний
- установлено стекло, не предназначенное для погружений на глубину в 4 км
- компания OceanGate игнорировала предупреждения о опасности бочки батискафа от инженера, и даже уволила его
- они не нанимали белых мужчин ради инклюзивности
- специализированные компании просили не использовать батискаф
- батискаф управляется геймпадом Logitech F710
- у батискафа иллюминатор находится в гальюне, закрытым шторкой от остальной части помещения
- у батискафа напрочь отсутствует внешнее освещение
- у батискафа присутствует сомнительная система экстренного всплытия, в виде двух наковален на корпусе
- система управления батискафон представлена в виде 4-х двигателей. Два на движение вверх и два на движение вниз
- система стабилизации горизонтального движения просто отсутствует
- внешняя проводка сделана на отъебись, и весит хвостами по поверхности батискафа
В этом и прикол, корабль-носитель проверяется, батискаф - нет. На реддите привели сравнение - если вы везете лодку на прицепе, то полиция может проверит машину, прицеп надежность крепежей и габариты, но не саму лодку.
Тут скорее всего дело в том, что менты на дороге могут осматривать только транспортные средства предназначенные для движения по земле, а лодками заведует какаянить береговая охрана
Когда освободишься от иллюзии "всевидящего большого брата", понимаешь что все проверяющие органы, спецслужбы и тп выебут *если найдут*. В мире 8 млрд человек, копошаться в этом ебаном муравейнике и за каждым не уследишь. Если не светить и не сообщать (даже банально по незнанию), то хер кто чего найдет.
Тебя не выебут проверяющие органы, если ты не поставишь их в известность о том, что есть что проверять. Мелькала информация, что одной из причин увольнения единственного знающего человека в компании было его предложение уведомить береговую охрану.
- Или в нейтральных водах закона нет?
Они там очень обекаемые. Короче, проверяющие органы в данной ситуации не применяются. Есть только добровольное сертифицирование.
Если он сделан в гараже и на отъебись, это не значит что его делали неквалифицированные бараны. Его как понимаю и обслуживал грамотный инженер которого потом уволили. Как-то что-то работало.
Хз, в каких гаражах делают корпуса из титана и углеродных композитов, но про то же стекло, если оно не предназначено для погружения на 4 км, то как оно выдержало 13 таких погружений? Ну и те, кто делает "на отъебись" вполне заслуживают характеристику "неквалифицированные бараны".
Корпус они заказали в НАСА. Но, опять таки, его, по идее, нужно после каждого погружения проверять/проводить кап-ремонт и подобное.
Стекло тоже для погружений, но на меньшую глубину. Т.к. там площадь поверхности достаточно маленькая - оно могло держать какое-то время и, обычно, подобные тех. характеристики занижают (вроде нужно чтоб был запас прочности от 20 до 40 процентов), но тут разговор что это рулетка (авось выдержит). Типо как при весе в 100 кг, подвесить себя над пропастью веревкой, что сертифицирована на вес в 70 кг. Может повезет и она выдержит, а может оборвется и ты полетишь в пропасть.
По сути, история, когда компания скорее всего проебалась с условиями эксплуатации, но так как успешные погружения уже были, то к ним шли новые клиенты. Вспоминаются те же аварии на круизных судах, когда предельный срок эксплуатации был превышен на 10-20 лет, но все равно набирали людей на новый круиз, пока для кого-то он не становился последним. В этом смысле богатые, бедные, все умудряются попасть в это дерьмо.
"В этом смысле богатые, бедные, все умудряются попасть в это дерьмо" - думаю, в контексте богатых, многие (да и мы тут тоже) подвержены мыслить аксиомой "дороже - лучше" (понятно что вне контекста чисто "лакшери ради лакшери" сегмента) и поэтому, когда на рынке есть услуга за $$$$$$, есть уже несколько лет и, вроде, имеет стабильный поток клиентов - ожидается что услуга стоит своих денег (в которые входит и безопасность этой самой услуги, само собой если это не чисто "ояебу" экстрим).
А, по факту (и к сожалению), распиздяйство не имеет верхней ценовой границы
К тому же с ними отправился СЕО и соучредитель фирмы, наверняка мысли были, что раз уж даже он не боится на этом аппарате спускаться, то там 100% все проверено-перепроверено.
ну, остается еще некоторый вариант что один из пассажиров своевременно убил всех остальных, дабы сократить расход кислорода, что позволит ему существовать еще несколько дней.
Отличный комментарий!