А нахуя? Я понимаю еще в вдв, когда нормативы по прыжкам нужны и солдат не жалко. Какой смысл выпихивать в коммерческом парашютировании? Не хочешь прыгать - не прыгай, приходи в следующий раз.
и будут снова выкидывать клиентов
2) Не дернешь кольцо ты, кольцо дернет страхующий прибор
к тому что сбрасывать таки стоит в расчётной точке, а не на лес. - и это на травматизм влияет на порядки сильнее чем насильное выпихивание из самолёта.
Наверное, по терминологии я накосорезил, но по-моему важнее суть передать. На второй заход заходить, конечно, можно... только это топливо (= деньги) и время (еще деньги.) А внизу еще толпа перворазников. А еще профики шныряют рядом на Ан-28. Так что сюсюкаться с людьми нет времени. :-)
С Д6 я прыгал свой самый первый раз, и там тянул кольцо лично. С Д1-5У был вытягивающий фал (трос, да хрен знает, не помню) - там парашют открывался сам.
Перворазники (Д6 и типа того) как мне кажется не особо интересны ДЗ (Дроп зоне), но из группы новичков в 10-15 человек, возможно, хоть один и пойдет чуть дальше (как я, например - так с нами и вышло). Поэтому не прикрывают, наверное. Так-то тандемы гораздо выгоднее.
Круглые купола, конечно, имеют зачатки управляемости, но если понесет на деревья шансов увернуться будет очень мало. Опять же сотрудникам придется сратить время снимая людей.
Поясню для интересующихся, по вышеописанным причинам слабой упрапвляемости круглых выбрасывают с высоты 600-800 метров. Чтобы опять же не унесло куда не надо. Крылья прагают с 4 км. Один раз при мне вингсьюты попросили забраться на 4,5км.
Когда девчонка вас покинет,
Когда тоска на сердце есть -
Уйти из жизни вам поможет
Надёжный парашют Д-6!
На видео прыжки на принудительное раскрытие, то есть, парашют закреплён через вытяжной фал к борту, и открывается практически сразу после выхода без вмешательства прыгающего. Поэтому, если его в процессе начнут ещё уговаривать, отцеплять и всё такое, можно напутать чего-то, дёрнуть не то и проч. Не говоря уже о том, что точка выброса рассчитана заранее, и любое промедление с выброской приведёт к относу от расчетной точки приземления...
можно и не помогать, конечно. просто бабло брать за услугу и потом обоснованно слать нахуй.
профи прыгают с разбега
он сильно вниз винтом сбивает и можешь приложиться конкретно
А других послушаешь: где-то в тандеме только первый прыжок, где-то уже сам за кольцо дёргаешь, где-то чуть ли не выбрасывают упирающихся...
чем охуенен дуб - если ты падаешь без сознания, у тебя значительно меньше шансов травмироваться, чем если ты начинаешь выёбываться на приземлении. ты не выставляешь никуда руки-ноги, тело обмягшее плюхается, сразу падает. если ветра нет совсем - там его и подбирают аккуратненько уже начинающего очухиваться.
идеальный парашют для выбрасывания мешков с картохой.
с крылом, конечно, всё иначе.
дал поджопник для ускорения полета
Но я так прыгал.
И мои инструктора явно дали понять что насильно выкидывать плохая идея.
Пусть лучше в самолете спуститься и потом еще попробует если захочет.
А то там и приземлиться можно не удачно, и боязнь высоты на всю жизнь заработать.
когда я в Дракино прыгал нам сразу говорили: подошёл к двери - полетел. а на первом прыжке так вообще было: "в самолёте ты не приземлишься".
Другое дело когда, человек бледный, зеленый, в полуобморочном состоянии таких да возвращают в салон.
спускаться на двух парашютах косплея танк - весело, а вот гасить 2 парашюта, если пограничный ветерок дует - нет.
честно? ну его нахрен. особенно, если ты к этому не готов. запаска ж не выстреливает вверх - щёлк-щёлк-щёлк - и она тупо мешком падает вниз и с набегающим потоком воздуха начинает подниматься. стропы у неё ложатся как повезёт, мне едва шею не вывернуло, а потом и основной купол попыталось сбить. дальше уже вообще никакого контроля за падением, висишь-гудишь. зато прикольное воспоминаниена всю оставшуюся жизньгарантировано.
ну и виндсёрфинг по сгоревшему торфяному полю, пока парашюты по очереди надуваются.
после этого я уже не забывал вытянуть шнур.
"Если купол нездоров – вытаскиваешь запаску и со всей дури кидаешь в сторону", по-моему так было.
Зато потом - восторг и эйфория!
---------
страшно и больно висеть в петле и задыхаться, пока притяжение планеты тянет твое тело к себе, а шея сопротивляясь растягивается. Петля жмет все сильнее, сердце колотит, пытаясь отправить кислород к мозгу, сосуды лопаются от кровяного давления. Мозг оглушенный болью, посылает сигналы мышцам сокращаться, всего трясет.
-------
В данном случае понимание что смерть может случиться вот прям сейчас может не только всякие казусы вызвать, и банально разрыв сердца от страха
ОФТОП. Естественно никто не засыпает. Николае Миновичи исследовал эту казнь/суицид
https://www.traektoria.ru/accessories/beach-towels/
Куча случаев когда то недораскрылся парашют, то еще какая фигня, но выживали после падения
а самостоятельный прыжок, 800 метров, древний совковый изношенный "купол", это стремно. все близко и крупно, надо успеть сориентироваться, не потерять сознание, дернуть основной парашют, аесли осечка то запасной на пузе. И при этом "на ЛЭП не приземляйся, на деревья не приземляйся, в огороды не приземляйся, на воду не приземляйся." Короче надо сильно постараться что бы не сдохнуть. Это страшно.
Перейти этой слабости грань
Принял я его сонную брань
И обожгли мне щеки
Холодной острой бритвой
Восходящие потоки.
Гугл предлагает песню исполнителя Bill Withers - Lovely Day
- да, х*й там!
Прикиньте вот так сделать шаг в пустоту
Даже умом зная про парашют
- А я нет.
А чувак который прыгал за мной? наверное сильно сопротивлялся, так его выкинули головой в низ, в итоге у него нога запуталась в стропах. Так что лучше особо не сопротивляться.
Отличный комментарий!