Подробнее
1 V /*■ # l№ ж| Г £ [1 -*М»Т- •" • *4 м |:: À 1 fe л - - '-"Wàti г:. ! \ «А к si ¿V 1 At • V. 1 ® ■«".
деревенский кот,котэ,прикольные картинки с кошками
Еще на тему
деревенский кот котэ
Подробнее
1 V /*■ # l№ ж| Г £ [1 -*М»Т- •" • *4 м |:: À 1 fe л - - '-"Wàti г:. ! \ «А к si ¿V 1 At • V. 1 ® ■«".
деревенский кот,котэ,прикольные картинки с кошками
Подробнее
1 V /*■ # l№ ж| Г £ [1 -*М»Т- •" • *4 м |:: À 1 fe л - - '-"Wàti г:. ! \ «А к si ¿V 1 At • V. 1 ® ■«".
деревенский кот,котэ,прикольные картинки с кошками
В анус себе побибикай
Кстати, желобки для стекания воды... Почему сейчас такое только в автобусах практикуется?
Колымага в производстве будет стоить дороже. Полимеры привели к замене няшных хромированных желобков на уродские пластиковые дефлекторы. Но их надо ставить отдельно , их видно, стоит денег. Поэтому и на них забили. Когда-то, в переходный период, их модно было поставить как опцию. А, да, ещё их любили спиздить в нулевые. Неоднократно находил сорванные дефлекторы, приныканные прям тут же, под кустом.
Сейчас у машин нормальные уплотнения дверей, все относительно герметично, может только снизу со стороны порогов залетает на некоторых моделях, раньше это просто жопа, огромные зазоры, неровные при этом, уплотнение внутреннее больше похоже на пластик есть оно вообще есть, внешнее или оборвано или присутствует номинально, какие-то универсальные уплотнители непойми как наклеенные зачастую неправильно. Но по факту вся вода и снег отлично помещаются в зазоры между центральной стойкой и дверью. Поэтому раньше было, сейчас нет, всем радоваться полчаса.
Ну и может с технологией штамповки связано, потому что сложные и ровные формы получить смогли очень не сразу, да и металл был толще раньше и плюс переход на автоматизированную сварку кузовов тоже внесли коррективы в процесс.