Не, я понимаю когда есть более контролируемы прикол, но это явно идиотизм полный, один раз повезло, а в другой уже стираешь ебало об асфальт.
Вот тут более забавно выглядит:
Конструкция мотоцикла (как и велосипеда) такова, что он сам стремится выставить переднее колесо параллельно движению, и чем выше скорость, тем сильнее этот эффект. Это "фокус" аналогичный езде без рук. Собака тут только для вида.
ну тут и да, и нет. с одной стороны ты прав, в идеале всё так и есть. Но есть такая штука как вобблинг, которая может отправить всех троих в сторону кладбища. На большинстве современных мотоциклах вроде как стоит защита от этого(правда всякие дятлы её снимают/отключают), но на их полуразобранном мопеде его может и не быть=)
ну во первых это работает далеко не всегда(и честно говоря, по моему опыту, это скорее ошибка выжившего, а не действенный метод). а во вторых сверзиться можно и до того как он восстановится, а вот чтобы предотвратить эту проблему и стоит следить за рулём.
честно говоря, не уверен. по идее, наоборот стоит увеличить скорость, чтобы за счёт увеличения скорости вращения колеса оно быстрее стабилизировалось.
опять же, воблинг понятие широкое(в народном понимании), и в зависимости от ситуации наверняка стоит действовать по разному.
я в этом не эксперт, я как поймал первое такое серьёзное "веселье", понял что жизнь дороже и поехал ставить демпфер руля(на современных мотоциклах оно с завода по идее есть). больше такой проблемы не было.
Отличный комментарий!