Офигеть, никогда бы не подумал, что такое возможно. Дело даже не в силе ветра. Тут явно был какой-то промежуточный этап, на котором кабинки раскачивались и амплитуда качаний росла, а с какого хуя она это делала? Какой-то намек дает известный эффект гудящего провода - при обтекании генерируются вихри и сила, с которой поток действут на тело, становится периодическим, а этот период может совпасть с периодом механических колебаний. Но все равно это за объяснение никак не катит. Кабинки сами по себе качаются как физические маятники, а у них при больших углах отклонения период колебаний растет.
Дно и крыша имеют разную парусность в зависимости от угла наклона кабинки, плюс при определенных углах ветра к плоскости колеса может дополнительно появляться подъемная сила, и иногда какие-то части могут друг друга перекрывать от ветра. Думаю, это достаточно, чтобы раскрутить некоторые из кабинок.
Да, это должно быть важно - то, что кабинка открыта и парусит ее дно. Хотел бы я, чтобы кто-нибудь просчитал эту задачу и показал, как во времени меняется картина обтекания и как дело доходит до вращения. Делов-то - достаточно десктопа ядер на 32-64, сутки-двое счета (правда, все настроить и убедиться, что все считает как надо - это еще пара дней).
Отличный комментарий!