До момента удара трубы не сдвинулись кстати, т.е. норматив в 0.8g deceleration можно сказать, выполнен. А в момент удара там вероятно инерция груза превышала все разумные значения, врядли бы ему помогли лишние три-пять страп.
Такой вид перевозги характерен для однотипного груза, спецефические прицепы используют компании которые перевозят постоянно один и тот же груз. Никто из большей части частных перевозчиков не будет иметь 10 вариантов прицепов под каждый спец. груз это нерентабельно. Единственное исключение это негабаритные или сверх тяжелые грузы. Но и тут о сюрприз вызывают тягач той фирмы которая такими грузами занимается.
Когда есть вариант получить какой-то заработок всем перевозчикам города или региона, за счёт перевозки новых типов грузов, я думаю они найдут способ договориться.
Ты аутист? Какой крепеж по твоему выдержит поперечный ему рывок от столкновения при 90 км в час? Только если все трубы к платформе приварить. Да груз крепят чтобы он не вылетел от инерции "нормального" начала движения, торможения и вхождения в поворот. Никто не делает крепеж в расчете на аварийное столкновение! Опять сука в школу не пошел пездюк малолетний?
Можно же арендовать прицепы друг у друга
я видел в кино! цистерна должна была взорваться!
Пестицид устроил апокалипсис, правда не всем.
На Транссибе с поломом опор и путь выброс: за 4-8 справляются.