Подробнее
Ты упал на рельсы в метро... Далеко не все станции метро имеют заградительные конструкции, которые предотвращают падение человека на пути поезда. Да и от дураков защиты пока никто не придумал — даже если ты сам понимаешь, что заходить за оградительную черту перона опасно, могут найтись те, кто нечаянно (в спешке) или даже специально захочет тебя туда толкнуть. Как действовать в такой ситуации? V-. -А £ . г Самое безопасное место — это яма между рельсами (дренажный лоток для сбора воды с путей). Самое опасное — это контактный рельс для питания поезда током (металлическая конструкция желтого цвета вдоль тоннеля), который находится вдоль стены со стороны перрона. К нему прикасаться очень опасно, не говоря уж о том, чтобы пытаться наступить на него, чтобы залезть на перрон - тебя просто может убить током. Более 800 вольт — это не шутки! Как быть? 1. Ты упал, но поезда в непосредственной близости нет Позови на помощь, попроси, чтобы сообщили о происшествии персоналу станции, и одновременно с этим следуй в сторону, противоположную той, откуда будет выезжать поезд. Относительно безопасное место — черно-белая полосатая перекладина между рельсами (может быть, просто «зебра», нарисованная краской на полу и стене). Именно возле нее останавливается первый вагон состава. Если машинисту не успеют сообщить о происшествии, то даже в штатном режиме он остановит состав именно ДО НЕЕ. Чуть далее в тоннель за этой перекладиной начинаются служебные коммуникации — там может быть и лестница, по которой можно подняться наверх. Если ее нет —жди помощи! Не пытайтесь взобраться наверх по кабелям и т.п. — это опасно! Если помощи нет, а поезд уже близко — встань за границей полосатой перекладины на несколько метров и маши руками, подавая сигналы машинисту. При этом можно использовать мобильны? телефон с включенным экраном, фонарик, фликер и любые другие вещи, которые будет хорошо видно. полосатая! линия ( или может быть перекладина) у которой должен первый вагон поезда Виталий ДЕМБОВСКИИ 2. Ты упал, и поезд в непосредственной близости Здесь будем рассматривать ситуацию, когда либо ты после падения потерял способность нормально передвигаться, либо поезд уже настолько близко, что убегать от него очевидно нет смысла. Все! Быстро падай в канал меду рельсами, по возможности ногами к поезду и на живот, ноги плотно прижать другу к другу и к земле, голову поджать и прижать к земле, руки прижать вдоль тела. НО! Если у тебя одежда с низким подолом, есть смысл лечь головой к поезду, чтобы потоком воздуха одежду не подняло вверх. Однако главное — это успеть лечь и прижаться. В таком положении поезд проедет не задев. Не пугайся шума, теплого воздуха и даже искр над тобой — при торможении поезда все это возможно. Будь мужиком! Как только ляжешь — закрой глаза, глубоко вдохни и, мысленно сосредоточившись на положении собственного тела (а не на приближающемся поезде^), не дыши максимально долго. После этого сделай повторный вдох-выдох-вдох и снова не дыши. Такая процедура поможет успокоится. Даже если поезд остановится над тобой — не двигайся! Лежи и жди помощи. Можно позвать на помощь, однако положение не меняй! I граница остановки первого вагона правильное положение в водоотводном лотке. Наглядно видно, что места для практически любого человека более чем достаточно. г - • правильное положение в водоотводном лотке. 3. Ты увидел, как кто-то упал в тоннель на рельсы После изучения п.п. 1. и 2. тебе не составит труда догадаться послать кого-то за помощью и рассказать тому, кто упал, что ему нужно делать. Не пытайтесь его вытащить со стороны контактного рельса! Все действия по спасению предпринимать ТОЛЬКО за вышеописанной полосатой перекладиной! В качестве самопроверки усвоенного материала попробуй сейчас условно объяснить любому человеку, что ему делать, если он на рельсах! Если он поймет —ты готов! Береги себя! До связи!
метро,падение,что делать,длиннопост
Еще на тему
С уважением, Grammar Nazi.
А ещё интересно, пробьёт ли до арматурин в бетоне если на контактный рельс напрыгнуть и ухватиться за платформу, и есть ли они там вообще, и заземлены ли..
1- почему под перронном нет свободного места на такой случай?
2- почему на открытых станциях нет ограждения, которое опускалось бы с приездом поезда?
"Тебе пизда парень! Кидай мне свой айфон!"
2. У сотрудников метрополитена есть специальных шест с зажимом для подъёма всяких мелочей с путей..
Так рисковать в этом случае точно не стоило.