Кстать к слову, у нас железные дороги на самом деле очень нефиговые с учетом длинны и типов местности. Очень плохие полотна в США. На Европу особо не смотру т.к. кроме основных направлений коих у них отсилы километров на 1000 наберется особо ничего нет. В Японии хорошие полотна, однако климат единообразен, разлёта нет, да и топей, болот и почего геморроя, поэтому насыпи у них не сильно массивные, а вот дырок в горах они понаделали много (тут молодцы, ничего не скажу, тоннели что надо)...
Я просто оставлю это здесь http://iformatsiya.ru/tabl/483-protyazhennost-zheleznyx-dorog.html И если что, в США качество пассажирских рейсов на очень высоком уровне. Если в России пригородные поезда - это просто вагоны со скамейками, то в США тебе как минимум будут кресла и полноценный туалет. А если поездка будет составлять больше 5 часов то и душ. Так-то. Хотя причём тут вообще Ж.Д. транспорт когда речь про трамваи?
А про длинну, ну длинна. И что? у них регионов с разными климатическими поясами в разы меньше чем у нас. Параллельно положить 16 полос любой идиот сможет, а совместить северный регион с южным, по болотам и топям (а не как у них в основном по плотным насыпям), это совершенно другое дело. Так что знания есть, только не в ту степь.
А у нас по твоему прям по болоту и прокладывают?! У нас дороги тоже все по насыпям прокладываются. Другое дело на сколько они, насыпи, хорошо сделаны из-за воровства чиновников. А уж если есть нормальная насыпь, то тогда всёравно где ты покладываешь ЖД.
Боюсь тебя разочаровать, но не могу не упомянуть свою историю.
Когда был маленьким (лет 11) мне довелось побывать зимой в Нижнем Тагиле. Так я там околел.
Ездили к тетке. Пока от жд вокзала до Красного камня доехали на трамвае - я охуел. Несмотря на то, что родители, зная что меня ждет, готовили, одевали, укутывали.
Отопительная система в вагоне работает, но теплее не становится. Совсем. Что на улице - то и в трамвае. Но на улице ты хоть сам идешь - это и "согревает", а в трамвае сидишь. Оооох, чтоб я еще раз туда поехал...
Я охуел, когда заехал в Ижевск на машине и увидел это - частный сектор, который пересекает трамвайная линия. Там посуда в сервантах не гремит, когда трамвай мимо проезжает?
На самом деле прикольно ездить на трамвае по этому маршруту - заезжаешь из урбанизированного города, с мини-небоскребом неподалеку, в "деревню", по сути. Не часто такое встретишь в иных городах. Хотя примеры выше с Усть-Илимском, Киевом и Ровно тоже понравились. Но лет через 10-20 весь этот частный сектор будет в коттеджных домах полностью и будет уже немножко не то.
Первий , ты меня резанул ностальгией :)Двух этажное здание на заднем плане . У нас в подобном , медпункт был , на первом этаже .В чистом небе тоже ностальгические здания . СПС , Первий
Как выросший в Усть-Илимске, поясню: в городе только одна трамвайная линия, ведет она от города до лесопромышленного комплекса, ездят по большому счету работники комплекса. Отсюда и тайга вокруг. Собственно, город небольшой, молодой, достаточно ебенёвый, отсюда и некротрамваи - новье никому не нужно:)
Скорость чувствуется намного сильнее чем, например, в машине.
Когда был маленьким (лет 11) мне довелось побывать зимой в Нижнем Тагиле. Так я там околел.
Ездили к тетке. Пока от жд вокзала до Красного камня доехали на трамвае - я охуел. Несмотря на то, что родители, зная что меня ждет, готовили, одевали, укутывали.
Отопительная система в вагоне работает, но теплее не становится. Совсем. Что на улице - то и в трамвае. Но на улице ты хоть сам идешь - это и "согревает", а в трамвае сидишь. Оооох, чтоб я еще раз туда поехал...