Собственно всего порядка на 10% хуже чем на стандартном авто, данной модели, по тому что тормозное усилие на любой машине распределяется 80/20, 80% нагрузки на передние тормоза, и только 20% на задние, минус 1 заднее колесо, итого -10%. В данной конкретной шушлайке могут вообше стоять любые тормоза, так что она будет тормозить возможно даже в разы лучше.
Не на много больше, чем у обычной тачки. При торможении на машину действуют две силы - сила инерции, приложенная к центру массы и действующая в сторону движения и сила трения, приложенная к колесам и действующая в противоположную сторону. Получается перекос сил, из-за чего задняя ось заметно разгружается. Поэтому на большинстве тачек до сих пор сзади ставят барабанные тормоза, а не дисковые - они дешевле, а зад один хрен тормозит хреновей.
Парусность. Которая нивелируется воздушными ходами. Которые следовало бы перекрывать для лучшего воздушного сопротивления. Да и добавить пару элементов её увеличивающих в критических ситуациях Для многотонных воздушных кораблей лиш полуметровые по площади применяются аэротормоза. Но у них и парусность не больше мобилей при 20-40 тоннах тяги на скоростях в 0.8-2 маха имеющих большую аэродинамическую кинетику что в мобилях следовало бы посредством турбо модуля сообщающегося с системой ходов и клапанов(питающегося в экстренных ситуация(да и на ходу в снижение аэродинамического сопротивления с чем справляется частично вентилятор радитора) напрямую от коленвала при торможении колёса вращать не надо а мощность нужна не малая но холостых оборотов должно хватить для мултиплекаторного редуктора питающего вал турбонагнетателя спас. системы. Такая система и с аквапланироаванием может бороться пневмофорсунками приводимыми в действие по датчикам дорожного полотна игла для меча даёт струю в 9 атмосфер от компрессора автомобиля который и в пневмоподвеске используется. До жирной кучи может восстанавливать контакт с дорожным полотном в случае отрыва, опракидывания.
Я года два назад пробовал отобрать лучшее каверы на уайт рабит (лучший это loreen) и сомбади ту лов (по мне это вообще не возможно превзойти лайв на вудстоке) и искать снова пиздецки влом
В данной конкретной шушлайке могут вообше стоять любые тормоза, так что она будет тормозить возможно даже в разы лучше.
Да и добавить пару элементов её увеличивающих в критических ситуациях Для многотонных воздушных кораблей лиш полуметровые по площади применяются аэротормоза. Но у них и парусность не больше мобилей при 20-40 тоннах тяги на скоростях в 0.8-2 маха имеющих большую аэродинамическую кинетику что в мобилях следовало бы посредством турбо модуля сообщающегося с системой ходов и клапанов(питающегося в экстренных ситуация(да и на ходу в снижение аэродинамического сопротивления с чем справляется частично вентилятор радитора) напрямую от коленвала при торможении колёса вращать не надо а мощность нужна не малая но холостых оборотов должно хватить для мултиплекаторного редуктора питающего вал турбонагнетателя спас. системы. Такая система и с аквапланироаванием может бороться пневмофорсунками приводимыми в действие по датчикам дорожного полотна игла для меча даёт струю в 9 атмосфер от компрессора автомобиля который и в пневмоподвеске используется. До жирной кучи может восстанавливать контакт с дорожным полотном в случае отрыва, опракидывания.