Железнодорожный мост Фенхэ Менхуа, Китай. / Китай :: страны :: мост :: гиф анимация (гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки)

kreuzkreuz
гифки мост Китай 

Железнодорожный  мост  Фенхэ  Менхуа,  Китай.  Это  крупнейшее  в  мире  сооружение  такого  типа.  Длина  виадука  составляет  почти  8  км.  Сооружение  имеет  216  опор,  самая  высокая  опора  достигает  74  метра,  96  опор  высотой  более  50 м.  Сваи  фундаментных  конструкций  достигают  глубины  91  метр.

ссылка на гифку
Подробнее

гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,мост,Китай,страны
Еще на тему
гиф анимация

гиф анимация(237972)

Китай

Китай(3371)

страны

страны(38645)

Развернуть

Отличный комментарий!

Выглядит круто, базара нет. Но кто-нибдь мне может объяснить зачем этот виадук в чистом поле? Я понимаю еще логику поднять железку над городом. Но что мешало пустить рельсы просто по земле за его пределом?
ipster ipster 30.03.202322:59 ссылка
+74.8
чтобы местные рабы не запрыгивали в поезд в попытке свалить с полей в город
positeveantihero positeveantihero 30.03.202323:04 ссылка
+78.3
Комментарии 13830.03.202322:56ссылка71.8
Выглядит круто, базара нет. Но кто-нибдь мне может объяснить зачем этот виадук в чистом поле? Я понимаю еще логику поднять железку над городом. Но что мешало пустить рельсы просто по земле за его пределом?
ipster ipster 30.03.202322:59 ответить ссылка 74.8
Чтоб лет через 200 выжившее китайское человечество сочиняло легенды о зубах убитого древними героями дракона из земли
ParTiZan (mp.) ParTiZan (mp.) 30.03.202323:01 ответить ссылка ↑ 71.5
убитого древними титана
Девиантный Девиантный 31.03.202301:40 ответить ссылка ↑ 2.8
Как эта хуйня вообще работает?
Mambateam Mambateam 31.03.202307:33 ответить ссылка ↑ -0.1
Что как маленький. На силе аниме конечно
Eworld Eworld 31.03.202308:20 ответить ссылка ↑ 16.8
Ааа...
Mambateam Mambateam 31.03.202308:42 ответить ссылка ↑ -2.1
Что это вообще такое?
HappyRouge HappyRouge 31.03.202308:45 ответить ссылка ↑ -0.3
Ну это ж Эрен Йегер в форме титана прародителя
Eddietrooper95 Eddietrooper95 31.03.202308:50 ответить ссылка ↑ 2.0
А нахуя он в такой форме?
Holy Avenger Holy Avenger 31.03.202314:49 ответить ссылка ↑ 0.2
Имир пошалила.
Sandmann Sandmann 31.03.202315:15 ответить ссылка ↑ 1.1
В чем суть??? Тип смотри какой я большой ебать.
Holy Avenger Holy Avenger 31.03.202320:08 ответить ссылка ↑ 0.6
Да
darkholme darkholme 01.04.202308:49 ответить ссылка ↑ 0.3
"Король" типа, управляет всеми.
А ввид зависит от носителя.
ScarletBallet ScarletBallet 02.04.202303:15 ответить ссылка ↑ 0.0
Биомеханоид
ScarletBallet ScarletBallet 31.03.202316:14 ответить ссылка ↑ 0.0
Напоминает штуку из Темный Башни где Стрелок на ИИ поезде ехал который умереть хотел скинувшись с разрушеного моста, думаю это как бы так и выглядело )
Orange-kun Orange-kun 31.03.202306:56 ответить ссылка ↑ 3.2
а такая затеняющая все н а свете елда не мешает?)
Fidel_Cuba Fidel_Cuba 30.03.202323:04 ответить ссылка ↑ 15.9
дык солнце ж не под одним углом светит, чтобы где то постоянно тень была
denislightman denislightman 30.03.202323:11 ответить ссылка ↑ 0.4
Судя по гифке - участок земли под колеей все равно не используется. Ну и, как по мне, ни расстояние между колоннами (слишком малое, как по мне чтоб чтот садить и потом техникой норм обрабатывать), ни само наличие "железки" над землей (все таки там различные мазуты и другие жидкости капать могут) не особо способствует посеву под мостом.
Если разговор, мол, вот проезды свободные, то, как по мне, легче и дешевле сделать переезды каждые пару км чем мост городить в чистом поле
Paascal Paascal 30.03.202323:41 ответить ссылка ↑ 11.7
чтобы местные рабы не запрыгивали в поезд в попытке свалить с полей в город
positeveantihero positeveantihero 30.03.202323:04 ответить ссылка ↑ 78.3
Выебоны.
A117 A117 30.03.202323:04 ответить ссылка ↑ 18.5
Коммунистические выебоны.
Знали, плавали.
1nsanie 1nsanie 30.03.202323:14 ответить ссылка ↑ 37.6
буль
SobakaBalabaka SobakaBalabaka 30.03.202323:18 ответить ссылка ↑ 18.0
ба
A117 A117 30.03.202323:23 ответить ссылка ↑ 20.8
завр
sky_drums sky_drums 30.03.202323:27 ответить ссылка ↑ 22.6
вы опять всё свели к коммунизму покемонам.жпг
SobakaBalabaka SobakaBalabaka 30.03.202323:32 ответить ссылка ↑ 9.0
>Китай
>коммунизм
BattleJuice BattleJuice 31.03.202303:30 ответить ссылка ↑ 14.3
это не чито поле, это долина, читай яма.
riffraff riffraff 30.03.202323:12 ответить ссылка ↑ 16.4
причем нихуёвая такая яма
Va-R Va-R 30.03.202323:35 ответить ссылка ↑ 29.2
Не легче ли сделать спуск и подъем в нужных местах, чем всю дорогу поднимать и городить ояебу сколько колонн что над землей, что под?
Paascal Paascal 30.03.202323:43 ответить ссылка ↑ 9.2
Может для скоростных поездов полотно должно быть плюс минус на одинаковой высоте чтобы скорость нигде не нужно было сбрасывать
Gabbarish Gabbarish 30.03.202323:48 ответить ссылка ↑ 30.7
Скорее для грузовых. Скоростные наоборот могут позволить большие уклоны за счёт большей инерции и избыточной мощности требующейся для достижения выских скоростей.
StaticX StaticX 31.03.202301:07 ответить ссылка ↑ 9.0
Кмк это на случай если долину начнет топить к хуям
SirLansevrot SirLansevrot 31.03.202304:30 ответить ссылка ↑ 12.0
Тогда для скоростных вообще можно было бы и кольцо для мертвой петли добавить
PerfectDay PerfectDay 31.03.202309:25 ответить ссылка ↑ 7.8
Для него надо кучу грунта потратить и времени на утрамбовку и прочие весёлости. Проще мост сбацать
lumen lumen 30.03.202323:55 ответить ссылка ↑ 7.4
Сделать легче, только поезду придется сбрасывать скорость что на спуске что на подъеме, а так поезд может идти все время на максимальной скорости. С учетом плотности движения, возможно вот эти вот дополнительные 1-2 минуты для каждого состава стоят дороже, чем построить этот мост.
Duality Duality 31.03.202300:01 ответить ссылка ↑ 14.9
Не каждый локомотив в состоянии осилить такой подъем в принципе (а это значит надо ставить излишне-мощные локомотивы на весь путь). Подъемы адского веса (а поезда весят адски много, в этом их фишка) это работа и трата ресурсов/энергии, физику никто не отменял. Если в подъёме что-то случится и поезд не заберется с первой попытки - ему придется сдавать задом для нового разгона на очень много километров (а соответственно и всем кто едет за ним). Так что не только 1-2 минуты
abadonael abadonael 31.03.202300:12 ответить ссылка ↑ 18.6
Ну или СИЛЬНО удлинять путь. Потому главная цель такого моста - сокращение пути как минимум раз в четыре-пять по сравнению с спуском в долину
Wild Falcon Wild Falcon 31.03.202300:35 ответить ссылка ↑ 0.6
можно сделать оочеень плавный спуск/подъём, всё равно будет намного дешевле такого моста
Вирус лени Вирус лени 31.03.202307:16 ответить ссылка ↑ -1.5
Считай, что они и сделали, просто спуск перешёл в подъем. Ниже вон кто-то даже посчитал.
Michael13 Michael13 31.03.202307:53 ответить ссылка ↑ 0.6
чисто с расчетной точки зрения получается следующее:
"Руководящий уклон железнодорожного пути очень незначителен и при проектировании новых линий не может превышать 12‰ на участках с тепловозной тягой или 15‰ (промилле) на участках с электровозной тягой."
Разница высот на фотке выше около 90-100 метров, судя по картам высот той местности (поля - ~360 метров надо уровнем моря, горы - ~440-450).
Но будем считать, что пацаны с джоя умнее китайских проектировщиков и может проектировать по гифке. Значит конкретно в этом месте нужно подняться на 100 метров.
Возьмем самый максимум для электротяги в 15‰ (что в любом случае так-то дохуя, когда речь идет о том, что надо будет пару десятков тысяч тонн угля тащить).
Получится, что при таких значениях с горы до поля поезд спустится через ~6,7км.
Но вот незадача: от горы до города всего 3,8 км по прямой (https://www.google.com/maps/@35.5578988,110.6815279,5644m/data=!3m1!1e3!5m1!1e4)
А ведь еще надо подниматься...
И самое главное: там, где виадук начинается, высота над уровнем ~390 метров. То есть этот виадук и есть плавный спуск/подъем на 50-60 метров от одной горы к другой. Только без предельных значений уклона. Например при 6‰ надо как раз где-то 8 км, чтобы с 50 метров суститься
Va-R Va-R 31.03.202300:43 ответить ссылка ↑ 38.7
Пошел дождик все обвалилось к херам. надо укреплять десятки тысяч тонн грунта/породы. Не чувак тукнуть свай изготовленных на заводе дешевле, быстрее и менее технологично чем рыть траншею или туннель в пяток километров с каждой стороны.
Sk10 Sk10 31.03.202307:06 ответить ссылка ↑ 6.9
90-метровые сваи... Сорокаэтажный дом, может во мне кричит внутренний акрофоб, но окоп, имхо, всё же проще...
Das ich Das ich 31.03.202307:27 ответить ссылка ↑ -5.8
90 метровый окоп сильно не проще)
Sk10 Sk10 31.03.202307:28 ответить ссылка ↑ 9.2
Копать ты будешь не мягкую земельку, а ёбаный гранит/базальт, так что не надо тут кричать про космическую радиацию, китайцы хоть и любят выёбываться, но они не идиоты
kosoi kosoi 31.03.202312:55 ответить ссылка ↑ 0.0
Мистер Динамит - наш друг!
Das ich Das ich 31.03.202313:35 ответить ссылка ↑ 0.0
после того как запал подожжен Мистер Динамит нам больше не друг.
Fedorchik Fedorchik 31.03.202319:40 ответить ссылка ↑ 0.1
Ну хоть кто-то пришел с цифрами на руках и пояснил за космическую радиацию.
saks saks 31.03.202309:36 ответить ссылка ↑ 1.2
Для ЖД перепад 1 метр на километр пути - уже ощутимо.
Посчитай какая дистанция "спуска" должна быть.
Ну и не идиоты строили.
sambaynu sambaynu 31.03.202305:06 ответить ссылка ↑ -0.8
считаешь
сколько энергии тратится на спуск-подъем и сколько построить спуск-подъем
считаешь сколько стоит мост
думаешь можешь себе это позволить или нет

судя по вертикальной стене в конце
там серпантин надо было делать если не делать мост
и сразу становится "не легче"
cher-tt cher-tt 31.03.202311:55 ответить ссылка ↑ 0.0
Так и есть. Перепад высот порядка 70 м
https://maps.refuges.info/?zoom=16&lat=35.54427&lon=110.68187&layers=B0
 O r*. OLt More informations © sly MODIS/Terra Snow Cover 8-day by NSDIC ASTER GDEM is a product of METI and NASA SRTM V4 thanks to CGIAR-CSI EU-DEM produced using Copernicus data and information funded by the European Union. | Données © les contributeurs OpenStreetMap Permalink Edit the
mikluhoMaklay mikluhoMaklay 31.03.202309:33 ответить ссылка ↑ 2.2
Было бы дешевле гору разъбать, или же поставить круговую эстакаду.
ScarletBallet ScarletBallet 31.03.202316:16 ответить ссылка ↑ -0.6
ресурсов много рабочих мест мало
777Nagibator777 777Nagibator777 30.03.202323:31 ответить ссылка ↑ -1.1
Наверное чтобы люди и животные не гибли на железнодорожных путях. Кроме того, жд можно сделать более быстрым - учитывая, что на путях точно никого не будет
Zenitur Zenitur 30.03.202323:48 ответить ссылка ↑ -5.7
>Наверное чтобы люди и животные не гибли на железнодорожных путях
Назови половину причины, почему в китае на это не похуй.
A117 A117 30.03.202323:51 ответить ссылка ↑ 10.7
Потому что в Китае тоже живут люди, способные на эмпатию и жалость.
Hello Hello 31.03.202312:57 ответить ссылка ↑ -0.3
Именно поэтому подавляющее большинство каналов с "забавными" обезьянами и прочими братьями меньшими, вытворяющими не естественные дела в неестественных условиях - Арабские\Китайские\Южно-азиатские. Уже не говоря о "Грязный уйгур" санаториях и монгольских\северо-корейских гастарбайтерах. ИМХО
drmailarty drmailarty 01.04.202302:55 ответить ссылка ↑ -1.1
Там болото на дохуилиард километров вокруг, такое осушать десятками лет надо, и то не факт.
tupoelf tupoelf 31.03.202300:23 ответить ссылка ↑ 2.3
Скорее всего ж то не просто железка а высокоскоростная магистраль, и чтобы поезд мог нормально пиздовать со скоростью в 300 км/ч ему совсем не нужны перепады высот, поэтому и строят такие вот виадук, для компенсации перепадов высот рельефа
ciklopropelen ciklopropelen 31.03.202300:35 ответить ссылка ↑ 6.1
Так ты не получаешь дополнительные очки индустрии за строительство мегаконструкции, и не получаешь соответствующую ачивку.
insatias insatias 31.03.202300:56 ответить ссылка ↑ 6.4
Это чтобы вид из окна был охуенный
ochki ochki 31.03.202301:18 ответить ссылка ↑ 0.0
там скоро будет город...
runrabbitrun runrabbitrun 31.03.202302:16 ответить ссылка ↑ 0.0
Там скорее всего долина на 8 км. Можно, конечно, сделать спуск и подъем, но это ограничение по скорости плюс доп затраты на каждый проходящий поезд.
А ограничение по скорости это ограничение пропускной способности всей ветки. Учитывая объемы перевозок Китая, это могут быть очень большие суммы потерь.
Оху́евший Оху́евший 31.03.202302:51 ответить ссылка ↑ 0.7
На тракторах тудым сюдым и ждать проезжающих поездов не надо
maddysonford maddysonford 31.03.202303:37 ответить ссылка ↑ 0.0
Что что... Космическая радиация конечно же
cruelGalaxy cruelGalaxy 31.03.202303:48 ответить ссылка ↑ 0.2
На гифке видно что он поднимается на какое-то плоскогорье, видимо для этого и сделан.
Nigeron Nigeron 31.03.202304:25 ответить ссылка ↑ 1.5
Рельеф местности.
Виадук построен в низине.
sambaynu sambaynu 31.03.202305:04 ответить ссылка ↑ 2.1
Углы наклона полотна например
als_64 als_64 31.03.202305:25 ответить ссылка ↑ 0.3
Чтобы у пассажиров открывался "ну ниче такой" видок из окна
nanetisudanet nanetisudanet 31.03.202305:33 ответить ссылка ↑ 0.0
Сложно сказать, возможные причины:
1. с/х земли - как ни крути, у Китая почти половина страны пустыня и горы.
2. если опоры заглублены на 90м , значит не самые надёжные грунты, тут уже стоимость опор рулит над стоимостью насыпи.
3. безопасность.
4. Все вместе.
nikkky357 nikkky357 31.03.202306:01 ответить ссылка ↑ 1.1
возможно планируют расширять город в эту сторону.
Zeratul777 Zeratul777 31.03.202306:01 ответить ссылка ↑ -0.6
диванным экспертам всегда виднее
donotblink donotblink 31.03.202306:04 ответить ссылка ↑ 0.0
saks saks 31.03.202309:42 ответить ссылка ↑ 6.4
Ну, по части всего кроме ж/д не буду спорить, я хз за Китай, но вот ж/д - важнейший элемент развития страны. Причём железная дорога несёт помимо экономической ещё и социальную функцию.

Если бы из Хабаровска во Владивосток или Читу можно было бы ездить на скоростном поезде думаю никто особо не пожалел, а если ещё и на Сахалин-Хоккайдо-Петропавловск-Камчатский, то мой Дальний Восток прям совсем похорошел бы...
Das ich Das ich 31.03.202313:42 ответить ссылка ↑ 0.0
Для этого как видишь надо сдаться Китаю.
Sk10 Sk10 31.03.202317:05 ответить ссылка ↑ -0.7
Ну тут был как-то проект привлечь Китай к строительству скоростной магистрали Хабаровск-Владивосток, но чёт как-то затихло всё...
Das ich Das ich 31.03.202317:16 ответить ссылка ↑ 0.0
Ага, внезапно выяснилось что китайцам надо будет платить...
Sk10 Sk10 01.04.202304:28 ответить ссылка ↑ 0.0
А что бы все охуели как они могут.
Omi4ka Omi4ka 31.03.202309:35 ответить ссылка ↑ -0.6
возможно глупый ворос, но в этом есть практический смысл?
xFAZAx xFAZAx 30.03.202322:59 ответить ссылка -2.1
Попил бабла. А если серьезно то слышал что в Китае есть стройки тупо ради поддержания строительной отрасли. Типо гос-во выделило 100500 миллионов будь добр влить в стройку все бабки.
Zybr_x2 Zybr_x2 30.03.202323:04 ответить ссылка ↑ 0.0
верно, у них огромный строительный комплекс, и если он не будет работать, то это спад экономики, вот они и строят всё подряд, у себя и в странах третьего мира
Alrio.ladriel Alrio.ladriel 30.03.202323:06 ответить ссылка ↑ 8.2
А представь они так РФ начнут застраивать...
Jack Shadow Jack Shadow 31.03.202323:43 ответить ссылка ↑ 0.0
в китае и японии очень большой внутренний заказ, они считай экономику на нем держат свою, а в японии ещё и огромный попил бабла идет, от всех этих "давайте забетонируем все берега всех наших островов"
Wanzerr Wanzerr 30.03.202323:07 ответить ссылка ↑ 0.1
Если все деньги тратятся на такие проекты, где ж тут попил?
lumen lumen 30.03.202323:56 ответить ссылка ↑ 1.5
Ну как жи - не обязательно ведь воровать. Можно освоить через свои конторы, откат опять же никто не отменял, а он закладывается в стоимость. Это как крымский мост - роттенберг его может и качественно построил, но ведь и другие могли не хуже сделать, а может и дешевле.
Marcell Marcell 31.03.202300:19 ответить ссылка ↑ 1.0
Какие-то "миллионы Брустера".
JeniferPopez JeniferPopez 31.03.202306:06 ответить ссылка ↑ -0.9
в 2019ом уже обсуждали
https://joyreactor.cc/post/3793768
а зачем было тащить те поезда на такую высоту? по земле построить нельзя было? stMcCain 18.Jan.2019 15:57 ответить V ссылка 3.2 это во впадине, такой здоровенный овраг, там с 2-х сторон плато, горы, на втором ролике это видно, они еще и гору слегка срыли, и туннели сделали. 3 б Not great not
Va-R Va-R 30.03.202323:06 ответить ссылка ↑ 33.9
что "ну и?"? ты челу из скрина отвечаешь?
Va-R Va-R 30.03.202323:44 ответить ссылка ↑ 1.7
Челу скрин принёсшему ничего уже сказать нельзя, или чукча не читатель, а только фотограф?
miniharlok miniharlok 30.03.202323:48 ответить ссылка ↑ -6.4
окей... ко мне претензия тогда в чем?
раз уж читать ты не умеешь, то объясню: я челу отвечал про "практический смысл", приведя несколько скринов из темы по этому виадуку. Чел на скрине, ссылавшийся на справочник, только ответил другому, что не только уклоны ограничения накладывают.
Если ты с ними по этому поводу подискутировать хочешь, то пиздуй в ту тему 2019го года - даже ссылка приложена.
Va-R Va-R 30.03.202323:59 ответить ссылка ↑ -0.4
Зачем я пойду в тему 2019 года если есть ты и сейчас, принёсший сюда эту информацию а значит по видимому с ней согласный? Там говорится что не уклоны являются ограничением, хотя цифры говорят обратное.
miniharlok miniharlok 31.03.202300:11 ответить ссылка ↑ -7.2
А в чем выгода?
xallienx xallienx 30.03.202323:00 ответить ссылка -1.4
не надо поезд от саранчи мыть, там она порой толпами летает, китайцам проще виадук сделать чем поезда мыть каждый раз
positeveantihero positeveantihero 30.03.202323:11 ответить ссылка ↑ -1.5
Это долина между 2мя плато. Мост сделан для ускорения и удешевления передвижения товарных поездов. Это в рашке такое никогда не окупится, а в Китае при их трафике вполне.
riffraff riffraff 30.03.202323:11 ответить ссылка ↑ 2.7
Спасибо за пояснение.
xallienx xallienx 30.03.202323:13 ответить ссылка ↑ 1.4
Дорога будет, а могла не быть.
G-peeper G-peeper 30.03.202323:52 ответить ссылка ↑ -0.9
Где-то читал про него когда его строили. Чисто математика, высокая загруженность, спуск с горы и подъем, износ ж.д. путей и поездов, амортизаций и прочая хрень, и это сооружение окупается всего лет за 10-20
Helldrow Helldrow 30.03.202323:04 ответить ссылка 12.5
Возможно еще что поезд скоростной, и на подъемах-спусках ему бы пришлось тормозить, что тоже доп расходы.
KosmatyGeolog KosmatyGeolog 30.03.202323:06 ответить ссылка ↑ 0.3
чисто математически эксплуатация этого гигантизма представляется уже дорого
Zet33 Zet33 30.03.202323:07 ответить ссылка ↑ -2.1
На гифке далее город, возможно с высокой плотностью высотного жилья. Я смотрю вы швейцарских горных поездов насмотрелись, прикидываете какой будет перепад с "поля" в город. Поэтому решили не эбать мозги с разуклонкой а сделать на одном уровне. Второй вопрос, почему нельзя было в городе "заглубить" станцию на метров 20, и сделать подобие участка метро, но это уже
CoLt CoLt 30.03.202323:06 ответить ссылка 0.2
какую станцию заглубить? Эту ебанину возвели, чтобы уголь возить быстрее и эффективнее.
"Виадук является частью грузового железнодорожного маршрута Менхуа (официальное название – «железнодорожный канал»), который имеет протяженность почти две тысячи километров и связывает Центральный и Юго-Западный Китай с Внутренней Монголией. Линия обслуживает составы весом до 20000 тонн. Планируемый грузооборот составит 200 миллионов тонн в год. Основной продукт транспортировки – уголь."
Va-R Va-R 30.03.202323:13 ответить ссылка ↑ 7.2
Видимо, ЖД ветка проходит сквозь долину, которая окружена горами или предгорьями. Поэтому чтобы не ебать мозги с уклонами, решили поебать мозги с эстакадами.
Бездарь Бездарь 30.03.202323:36 ответить ссылка ↑ 8.8
При том что уклоны все равно заставили бы ебать мозги с эстакадами
Wild Falcon Wild Falcon 31.03.202300:38 ответить ссылка ↑ 1.0
И китайцы такие: "бля, пацаны, разбираем эту хуергу! Антихрист сказал, что всё хуйня и не окупится вообще. Да и чинить дорого оказывается будет."
Va-R Va-R 30.03.202323:32 ответить ссылка ↑ 16.3
А еще же космическая радиация
Lt. Jefferson Lt. Jefferson 30.03.202323:47 ответить ссылка ↑ 2.0
Шапочка из фольги решает
doob doob 31.03.202300:15 ответить ссылка ↑ 0.7
Они не понимают украинского. Им хватит уже того что его зовут антихрист
Sliznechock Sliznechock 31.03.202303:03 ответить ссылка ↑ 1.3
Подозреваю, что Христос китайцам настолько же похуй, насколько украинский диванный эксперт.
cityrat cityrat 31.03.202319:13 ответить ссылка ↑ 1.0
Я не понимаю украинского
Sliznechock Sliznechock 31.03.202303:03 ответить ссылка ↑ -0.9
То поїж сала.
Jack Shadow Jack Shadow 31.03.202323:44 ответить ссылка ↑ 0.0
паста про зачароване сало?
drmailarty drmailarty 01.04.202302:59 ответить ссылка ↑ 0.0
Саме так.
Jack Shadow Jack Shadow 01.04.202314:52 ответить ссылка ↑ 0.0
20 000 000 кг имеют вес 200 000 000 Н
Мост позволяет избежать подъема этого груза на 70 м.
Итого один поезд экономит 14 000 000 000 Дж.
Это 3 900 КВт*час, который один в среднем по миру стоит $0.165
КПД электровоза 33%
Итого, примерно $2000 экономии электроэнергии на проходе тяжелого поезда 20 000 Т.
Плюс поезд идет не сбрасывая скорости в экономном режиме.
Плюс уменьшается таки амортизация.
При большой нагрузке окупится быстро... а потом следующие столетия... а как китайцы вообще мыслят тысячелетиями...
Можете, кстати, погуглить Виадук Гленфиннан - красивые картинки. Высота 30 м. Половина китайского. Построен 1 апреля 1901 г. Завтра будет 122 года эксплуатации. А трафик там никакой. Ни населения, ни ресурсов.
Redguard Redguard 30.03.202323:46 ответить ссылка 23.3
чувак, ты вообще бешеный
joffer joffer 31.03.202300:11 ответить ссылка ↑ 12.5
Ну, ты тут припиздел трошки, с КПД электровоза и забывая инерцию скатывания вниз, но в целом суть верна.
Зато ты забыл про цену времени. Уклонная жд это ограничение по скорости плюс большее время прохождения поезда. При большом траффике это дохуя денег, больше, чем цена электричества.
Оху́евший Оху́евший 31.03.202302:59 ответить ссылка ↑ 1.7
1. при питании от ГЭС КПД электровоза считается 60-65%, при питании от ТЭЦ - 33%. У нас линия преимущественно для перевозки угля - так что считаем ГЭС или ТЭЦ?
2. Про скорость я написал, но как ее считать в долларах - хз. Ну потратил лишних 20 минут - это тянет на 2к зелени? Вроде нет. При торможении и разгоне амортизация выше - насколько выше? хз
Redguard Redguard 31.03.202315:57 ответить ссылка ↑ 0.0
Плюсовать в КПД механизма КПД источника - это очень странное занятие. У нас есть цена на электроэнергию, в которую уже входят все расходы. Считаем только сам электровоз. А то так можно насчитать многое, и всё будет мутной хуетой.
Лишних 20 минут на каждом составе тянет не на 2к зелени, а на 20М зелени в месяц при максимальной загрузке линии.
Оху́евший Оху́евший 31.03.202318:47 ответить ссылка ↑ 0.0
КПД современных электровозов около 90%. КПД тепловозов - 33%. Здесь электрофицированный путь, т.е. работают электровозы. Современные электровозы на спусках генерируют электроэнергию и отдают ее обратно в сеть. Так что все твои расчеты про окупаемость в топку (паровоза с КПД 10%)
saks saks 31.03.202309:49 ответить ссылка ↑ 0.3
Ещё кое что по поводу "дорого, не окупится".
Смотря что должно окупится. Есть такая штука, как отраслевое развитие.
Взять допустим сланцевую нефть в США. Многие отдельные элементы отрасли убыточны, и будут такими всегда. Сама отрасль была убыточна значительный срок. Но прошло время, технологии позволили отрасли стать прибыльной уже после 40$ (сколько сейчас не знаю). Теперь США снова добывают нефть сами (меньше зависят от недемократических стран экспортеров), имеют технологичную и прибыльную отрасль в экономике.
Аналогично с инфраструктурой в Китае. Сама по себе она часто убыточна. Но она позволяет Китаю частично перекрыть запрос экономики своими же ресурсами, при этом ещё и создавая компании по добыче, создании инфраструктуры, те что её обслуживают, пользуются и тд. В итоге для всей экономики и безопасности страны - одни плюсы.
G-peeper G-peeper 31.03.202300:02 ответить ссылка 3.0
Координаты этой шняги 35.5591N,110.6754E
На гугл-земле видно что это просто спуск с большой горы.
vodochka vodochka 31.03.202300:28 ответить ссылка 0.8
Почитал комменты и тут вроде ещё не спрашивали зачем этот мост нужен
kokokoko kokokoko 31.03.202300:43 ответить ссылка -1.1
вроде бы для этого явления даже термин был какой-то. когда китайцы строят всякие невероятные проекты, что привлечь триллионы туристов и олимпиарды денег, а оно потом очень быстро приходит в упадок
shub-nigga shub-nigga 31.03.202301:06 ответить ссылка -2.3
На кой хуй эти задержки в гифаке, хули там так внимательно разглядывать? Бухим просто бесит смотреть
Dr. Hax Dr. Hax 31.03.202302:01 ответить ссылка -6.7
Что поделаешь? Только переходить на быстрый интернет. И вождь писал что в вебм будут наконец то переходить, они быстрее.
XØ XØ 31.03.202309:05 ответить ссылка ↑ 0.0
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы
фото

фото

Россия

Россия

живность

живность

красивые картинки

красивые картинки

газель не проедет

газель не проедет

мост


Тренды

Fallout
приколы для полных дегенератов
Дрочибельные мемы
Похожие посты